Un réfrigérateur-congélateur qui ne fait plus de froid est souvent le résultat d'un mauvais entretien. Pour cela, vous devez : dégeler la cavité du réfrigérateur : le givre qui s'accumule ralentit considérablement les fonctions de l'appareil. dépoussiérer le ventilateur.
Vérifiez si le moteur fonctionne, ou si le ventilateur est bruyant, vous avez besoin d'un nouveau ventilateur. Si aucun ne fonctionne et que le moteur est chaud, débranchez le réfrigérateur et dirigez un sèche-cheveux réglé sur « pas de chaleur » vers le compresseur. Attendez que le moteur refroidisse et réessayez.
Cependant, si vous remarquez que l'appareil s'allume et s'éteint constamment ou si le bourdonnement continu devient suffisamment fort pour être remarqué, votre frigo est peut-être en panne. Les autres sons à surveiller incluent les clics, les bourdonnements et les sifflements.
Un congélateur qui ne se ferme pas hermétiquement va peiner à produire du froid. Vérifiez qu'aucun aliment ou tiroir n'empêche la bonne fermeture de la porte. Vérifiez l'état du joint de porte, il ne doit pas être déchiré, déformé ou abîmé. Si c'est le cas, vous devrez le remplacer ou le remettre en place.
Un premier indice d'une fuite de gaz dans votre réfrigérateur-congélateur est que la température ne semble pas être aussi froide qu'elle devrait l'être. Cela pourrait indiquer une fuite de gaz du frigo. Le gaz devient un gaz à température ambiante et un liquide lorsqu'il est refroidi ou comprimé.
Si le congélateur s'arrête par moments de fonctionner, la glace va fondre et la pièce va couler. Plus le temps d'arrêt est long et plus la pièce va tomber vers le fond. Si l'appareil n'est pas complètement mort et qu'il se remet en marche, l'eau va regeler et emprisonner la pièce.
Une température supérieure à la normale
Lorsque la température varie, le thermostat l'affiche. La surchauffe est un signe que le compresseur est défaillant. La climatisation sera donc mauvaise ou bien elle s'arrêtera.
Débranchez votre appareil et rebranchez-le après cinq minutes. S'il se remet en alarme, videz-le, débranchez-le et laissez-le dégivrer tout seul. Surtout ne grattez pas le givre car un trou accidentel dans la paroi de votre congélateur le rendrait bon à jeter.
Si vous observez du givre en permanence dans votre congélateur, sans que le mode congélation soit activé, il se peut que votre thermostat soit endommagé. Le thermostat se trouve dans le boîtier de commande, généralement situé soit à l'avant, soit à l'arrière de l'appareil.
Commencez par analyser votre panne.
Si votre congélateur ne fonctionne plus du tout, qu'il n'émet plus ni lumière, ni bruit, la panne provient peut-être du cordon d'alimentation en mauvais état. Si la lampe s'allume, mais que votre congélateur ne fait pas de bruit, cela peut venir du thermostat.
Débranchez votre réfrigérateur pendant 2 heures, puis rebranchez-le. S'il redémarre « normalement », c'est signe que le compresseur est en surchauffe et doit donc être contrôlé par un professionnel.
Selon le Gifam (Groupement Interprofessionnel des Fabricants d'Appareils d'Equipement Ménager), la durée d'utilisation moyenne dans les foyers français de nos appareils ménagers est assez longue : 11 ans pour un réfrigérateur. 13 ans pour un congélateur. 10 ans pour les lave-vaisselles et lave-linges.
Pour réinitialiser, éteignez l'appareil et débranchez-le. Vérifiez ensuite si le faisceau de câbles est débranché. S'il l'est, il suffit de le reconnecter. S'il est en place, débranchez-le quand même, puis rebranchez-le.
Lorsqu'un frigo ne fait plus ou pas assez de froid, cela peut venir de son thermostat. Il est possible que le thermostat soit simplement mal réglé. Tournez alors le sélecteur de température sur le bon réglage.
Souvent, la solution à un problème est la plus simple : si votre réfrigérateur refroidit soudainement moins qu'il ne le devrait, c'est peut-être parce que son thermostat a été déréglé. Selon le modèle, il peut s'agir d'une molette ou d'un petit écran avec des boutons, souvent situés en haut dans l'appareil.
C'est facile et prompt, il suffit de dévisser le capuchon sur la vanne et brancher le flexible pour recharger votre frigo vitré. Commencez à injecter le gaz et l'anti-fuite sous la pression préconisée. Il ne faut jamais démonter sa vanne.
Il y a que deux signes évidents d'un thermostat défectueux. Soit le moteur ou l'eau de refroidissement atteint trop rapidement la température de fonctionnement et surchauffe, soit le moteur n'atteint la température de fonctionnement qu'après un très long trajet ou pas du tout.
Retirez les câbles électriques à l'intérieur du boîtier et enlevez la sonde fixée à la paroi de l'équipement ; Préparez le nouveau thermostat puis installez-le comme l'ancien ; Remettez à sa position initiale les câbles du boîtier ; Rebranchez l'appareil et faites un test pour évaluer la nouvelle pièce.
Le congélateur cesse de congeler
C'est la panne le plus fréquent chez un congélateur. La cause de ce problème est variée. Un problème au niveau du thermostat ; accumulation de givres ; problème venant du compresseur ; ce sont surtout les causes de ce problème.
L'air de la pièce contribuera à faire fondre la glace légèrement plus rapidement. Une autre méthode courante pour dégivrer un congélateur rapidement est d'utiliser de la vapeur pour faire fondre la glace.
Quel est le prix d'un nouveau compresseur pour circuit frigorifique ? Un compresseur frigorifique portable coûte en moyenne 350 €. Le prix tourne autour de 500 à 5 000 € pour les versions aux formats intermédiaires. Les modèles les plus volumineux sont estimés à des tarifs compris entre 1 500 et 20 000 €.
Lorsque l'appareil est branché et en fonctionnement, essayez d'entendre le compresseur tourner. Posez votre main dessus, vous devez sentir une vibration et il doit être chaud. Si vous ne sentez rien, ni chaleur ni vibration, le compresseur n'est probablement pas alimenté.
Si votre compresseur ne tourne pas, il faudra vérifier son alimentation, le thermostat, le klixon de sécurité et le dispositif de démarrage. Si votre compresseur tourne normalement, il faudra contrôler l'évaporateur, le ventilateur, la résistance de dégivrage et la sonde thermique.