Les symptômes : démarrage difficile, vibrations, à-coups, fumée blanche. Les causes les plus fréquentes : bougies de préchauffage usées, injecteurs encrassés, carburant de mauvaise qualité ou filtre colmaté.
Pourquoi ? Plus il fait froid et plus la performance de la batterie sera faible, car les processus chimiques se font plus lentement. Le moteur préfère également des températures chaudes.
Cela se produit car le gazole ne s'évapore pas facilement à basse température . Il nécessite plus de chaleur pour s'enflammer que l'essence. Cela peut entraîner un démarrage difficile, voire impossible. D'autres causes possibles incluent des problèmes de bougies de préchauffage, d'injecteurs ou une batterie faible.
L'utilisation du chauffe-moteur d'usine aide le moteur à démarrer en cas de froid extrême. Voir Chauffe-moteur. Votre véhicule peut être équipé d'un dispositif optionnel installé en usine de commande de ralenti accéléré pour fonctionnement en poste fixe.
Ainsi, par temps froid, le diesel peut avoir du mal à s'auto-enflammer, rendant le démarrage plus difficile. De plus, la viscosité de l'huile moteur augmente avec le froid, ce qui peut entraver la libre circulation de l'huile et provoquer une usure accrue des composants du moteur.
Un démarrage difficile ou impossible peut avoir plusieurs causes, notamment une batterie faible ou déchargée, des bougies de préchauffage défectueuses, des fuites d'air dans le circuit d'alimentation, des filtres à carburant obstrués ou une faible compression dans les cylindres du moteur . Par temps froid, un dysfonctionnement du système d'aide au démarrage à froid est une cause fréquente.
L'une des causes fréquentes est le bouchon de vapeur (vapor lock), un phénomène où le carburant se vaporise dans la ligne d'alimentation en raison de la chaleur excessive, empêchant le carburant liquide d'atteindre les injecteurs ou le carburateur.
Utilisez des bougies de préchauffage ou un réchauffeur de bloc moteur pour démarrer par temps froid . Les bougies de préchauffage chauffent la chambre de combustion à la température adéquate pour la combustion. Sans cela, le carburant froid pulvérisé dans la chambre et sur les bougies de préchauffage risque de se gélifier et d'y adhérer.
Tous ceux qui achètent un véhicule Diesel savent qu'il faut attendre que le voyant orange s'éteigne pour démarrer. Savez-vous pourquoi ? Tout simplement, pour réduire la pollution émise par ces carburants, ainsi que le bruit.
Bougies de préchauffage et réchauffeurs de bloc moteur : L’utilisation de bougies de préchauffage ou de réchauffeurs de bloc moteur permet de démarrer la grande majorité des moteurs diesel par temps froid. Les bougies de préchauffage fonctionnent en chauffant la chambre de combustion interne afin de créer les conditions propices à la compression et, finalement, à l’allumage.
Par conception, les moteurs diesel nécessitent une compression élevée, une batterie puissante et un comportement précis du carburant pour démarrer de manière fiable ; autant de facteurs qui deviennent plus difficiles à gérer lorsque les températures baissent. À -18 °C, un moteur diesel peut être jusqu’à cinq fois plus difficile à démarrer qu’à 27 °C.
Utilisez des sprays de démarrage rapide du moteur.
Cela assure une combustion du carburant non seulement par temps froid, mais aussi lorsque l'humidité est très élevée, en cas de faible charge de la batterie ou quand la formation de l'étincelle n'est pas assez efficace.
Faible vitesse de démarrage d'un moteur diesel
Si le moteur de votre véhicule peine à démarrer, la pompe à injection diesel ne génère pas une pression suffisante pour amorcer l'injection , ce qui entraîne des difficultés de démarrage. Durant les périodes froides, une faible vitesse de démarrage est plus fréquente, notamment en raison d'une batterie déchargée ou défectueuse.
Il se peut que votre voiture ne démarre pas par temps froid en raison de problèmes à plusieurs niveaux. Batterie : les basses températures affectent les réactions chimiques à l’intérieur de la batterie et réduisent sa capacité à se charger. Alternateur : les courroies d’alternateur peuvent se fissurer par temps froid, ce qui rend l’alimentation de la batterie plus difficile.
La première chose à vérifier lorsqu'une voiture ne démarre pas est la panne de batterie. Il est possible que la batterie soit déchargée, car elle est le composant qui fournit l'énergie électrique nécessaire pour démarrer le moteur. Vous devrez peut-être la recharger ou la remplacer.
Voici quelques causes courantes pour lesquelles un moteur diesel démarre sans démarrer.
Les symptômes : démarrage difficile, vibrations, à-coups, fumée blanche. Les causes les plus fréquentes : bougies de préchauffage usées, injecteurs encrassés, carburant de mauvaise qualité ou filtre colmaté.
Il est toujours préférable de respecter le temps de préchauffage recommandé par le constructeur afin d'éviter un préchauffage excessif du moteur. Toutefois, en général, un moteur diesel moderne atteint sa température de fonctionnement en 1 à 2 minutes seulement lorsque celle-ci dépasse 10 degrés Celsius (50 degrés Fahrenheit).
Il est possible de démarrer un moteur diesel chaud sans l'aide des bougies de préchauffage ou dans des climats chauds, grâce à la température relativement élevée de l'air d'admission et à la température d'allumage du carburant diesel relativement basse.
Les moteurs diesel nécessitent les hautes températures générées par la compression pour enflammer le carburant injecté, ce qui les rend plus difficiles à démarrer par temps froid qu'un moteur à essence . En effet, démarrer un moteur diesel à -17 °C est cinq fois plus difficile que de le démarrer à 26 °C.
Pour accélérer le processus, les moteurs diesel disposent de bougies de préchauffage à commande électrique. Elles font saillie dans le cylindre et s'échauffent grâce à un faible flux de courant. Cela permet d'atteindre plus rapidement le point d'auto-allumage.
Faits et mythes sur l'inactivité
Mythe : Les moteurs diesel doivent être laissés tourner au ralenti pendant de longues périodes avant de chauffer, surtout par temps froid. Réalité : Pour les moteurs diesel modernes, les constructeurs recommandent souvent un temps de préchauffage inférieur à 5 minutes . Mythe : Laisser tourner le moteur au ralenti est économique car cela permet d’économiser du carburant.
Comment savoir si un moteur diesel est fatigué ?
Un capteur PMH HS entraîne généralement une impossibilité de démarrer : le calculateur ne connaît pas la position des pistons et ne peut donc pas déclencher l'injection et l'allumage sur les moteurs Essence.
Les causes d'une panne de démarrage peuvent être nombreuses : des bobines d'allumage endommagées, un filtre à particule trop usé, ou encore une vanne EGR encrassée peuvent également empêcher votre voiture de démarrer. Au moindre doute, rendez-vous chez un professionnel de l'automobile pour rouler en toute sérénité.