L'avantage de ces huiles synthétiques est qu'elles garantissent un démarrage à froid optimal. Mais l'argument le plus intéressant pour ces huiles 0W30, 5W30 ou 5W40 est économique. En effet, elles autorisent des intervalles de vidange plus longs que des huiles classiques.
La 0W30 est l'huile la plus fluide du marché, elle est donc parfaitement adaptée dans les régions très froides. L'huile 0W30 est aussi parfaitement adaptée pour les petits trajets du quotidien. La 5W30 est une huile synthétique de hautes performances, destinée aux véhicules essences et diesels récents.
En ce qui concerne la vidange réalisée avec ce produit, l'intervalle standard est de 16 000 km pour les véhicules bénéficiaires. En outre, l'huile moteur 0w30 correspond aux normes SAE avec une viscosité à froid noté 0W et à chaud de 40.
si tu mélanges de la 507 (5w30) à de la 506, théoriquement c'est miscible sauf que ton huile qu'au lieu de 0w30 deviendra 5w30 et basta....
Total Quartz 0W30
La particularité de cette huile est que vous pourrez l'utiliser toute l'année, même si les températures viennent à chuter.
En général, pour un climat tempéré, il suffit de prendre une huile moteur de 10 W. Mais, pour un véhicule à fort kilométrage, choisissez un liquide à rendement kilométrique élevé de 5 W, voire 0 W pour un climat froid.
Toutes les huiles des différentes marques se valent-elle ? Il est important de bien choisir son huile. Une huile adaptée garantie la longévité de votre moteur. Le coût ne doit pas être un critère de choix car en fonction du véhicule toutes les huiles ne sont pas adaptées.
C'est grave docteur ? Si l'indice de viscosité reste important, se tromper n'aura pas d'influence majeure sur le fonctionnement du moteur. Celui-ci pourra consommer un peu d'huile ou consommer plus de carburant, mais globalement, ça s'arrête là.
En théorie les huiles sont miscibles…
Mélanger 2 lubrifiants de viscosités différentes et vous obtiendrez encore du lubrifiant. Donc oui en théorie, 2 huiles différentes peuvent mélangées, pour autant quelles soient destinées à la même utilisation : on ne mélange pas l'huile de boite avec de l'huile moteur par exemple…
L'huile 0w40 est destinée pour augmenter l'espérance de vie du moteur. Elle émet d'autant une faible émission d'hydrocarbures dans l'air. Elle est formulée avec une faible teneur en cendre. Elle est également conçue avec une faible proportion en soufre et phosphore.
Gardez à l'esprit qu'il n'est pas possible de remplacer de l'huile 5w30 par de l'huile 5w40 et vice versa que si le constructeur du véhicule l'autorise. Autrement, le moteur peut montrer des signes de défaillance prématurés.
Les 5w30 et 5w40
Les moteurs les plus récents, diesel ou essence, ont une préconisation pour l'usage d'huile 5w40 ou 5w30 (huiles 100% synthétiques). Ce type d'huile est conseillé si vous sollicitez beaucoup le moteur, notamment lors de nombreux trajets urbains ou périurbains.
La 5w30 est meilleure pour le démarrage de votre moteur à basse température car elle coule plus facilement à ces températures. Lorsque le moteur tourne et qu'il est chaud, les huiles 5w30 et 10w30 ont une viscosité élevée et sont tout aussi efficaces pour protéger le moteur contre l'usure.
Le choix entre une huile moteur 5w40 ou une autre huile telle que la 10w40 dépend de la température hivernale de votre région. L'huile 5w40 est meilleure pour le démarrage de votre moteur par temps froid car elle s'écoule plus facilement à ces basses températures.
Les atouts de l'huile moteur 5W30 : un espacement notable entre les vidanges des véhicules, mais aussi la réalisation d'économies de carburant. Elle a également l'avantage d'être relativement respectueuse de l'environnement grâce à un rejet d'émissions polluantes limité.
Les huiles moteurs 0W (0W-20) conviennent aux applications 5W puisque « 20 » font référence à la valeur de mesure de la viscosité. Cette valeur est l'élément le plus important à respecter lors de la sélection d'une huile moteur.
Pas de raison de paniquer. Aujourd'hui, la plupart des huiles moteur du marché sont des lubrifiants mixtes qui conviennent aussi bien aux véhicules essence que diesel. Il n'y a aucun problème à les utiliser dans des moteurs essence ou Diesel.
Vérifiez le niveau d'huile de moteur à l'aide de la jauge de niveau d'huile. Ajoutez encore de l'huile. Continuez à en ajouter 100 ml à la fois et vérifiez le niveau jusqu'à ce que vous ayez atteint le niveau recommandé. Revissez et serrez le bouchon de l'orifice de remplissage d'huile.
Les huiles d'été auront des indices de viscosité compris entre 20 et 50 tandis que les huiles d'hiver auront un indice de viscosité qui se lira entre 0W et 25W. Plus l'indice est proche de 0, plus l'huile est fluide et se prépare rapidement à fonctionner dans le moteur.
Verser une canette de coca dans le réservoir, le but étant de ne pas colmater les choses trop vite mais que le liquide sucré se répande bien et bousille les injecteurs et autres pièces couteuses.
Une jauge d'huile sur le tableau de bord qui oscille entre « vide » et « plein » peut indiquer que l'huile moteur est trop pleine. La jauge est conçue pour fonctionner dans des conditions de fonctionnement normales, donc sortir de ces conditions peut entraîner une jauge « confuse ».
Pour conclure, il n'existe pas de grandes différences entre les huiles diesel et les huiles essence, sauf les additifs qu'elles contiennent.
En ce qui concerne la meilleure huile moteur synthétique du marché, Castrol GTX MAGNATEC 5W-30 est, à notre avis, le gagnant haut la main.
L'huile moteur EDGE TITANIUM LL 5W30 est la composante recommandée par excellence quand le constructeur de votre voiture vous impose, par la fiche technique de votre véhicule, l'ajout de lubrifiant de type SAE 5W30.