Filtre à carburant : vérifiez l'état du filtre à carburant. Il peut être situé dans le compartiment moteur ou près du réservoir de carburant. Si le filtre à carburant est obstrué ou encrassé, il peut restreindre le débit de carburant vers le moteur et provoquer un broutement.
En effet, il s'agit d'un symptôme de panne qui peut s'avérer grave. L'allumage est souvent responsable d'une voiture qui broute à froid, ce qui veut dire que votre véhicule a des problèmes de combustion. Vous risquez donc de ne bientôt plus pouvoir démarrer du tout mais aussi d'endommager un peu plus votre voiture.
Pour résumer, une voiture qui broute peut être causée par divers problèmes liés au système d'allumage, au système de carburant, aux composants électroniques ou à d'autres éléments mécaniques. Pour résoudre ce problème, il est important d'identifier la cause exacte et de réparer ou remplacer les pièces défectueuses.
Si le moteur a des à-coups au démarrage, cela peut être dû au style de conduite de l'automobiliste. Mais le filtre à carburant est également une cause possible de ces à-coups. Il se peut par exemple que la pompe d'alimentation soit cassée ou que le filtre soit sale. Il faut alors les remplacer.
Voiture qui broute : des filtres bouchés en cause
Plusieurs filtres interviennent à hauteur du moteur (filtre à air, filtre à carburant…). Il suffit qu'un de ces filtres soit obstrué, pour que la quantité d'air ou de carburant destinés à la combustion soit insuffisante.
Comment eviter que la voiture broute ? Une révision régulière du véhicule permet de prévenir un problème de voiture qui broute en vérifiant l'état des différentes pièces et les nettoyer ou les réparer en prévention.
Un trou à l'accélération est un phénomène qui se caractérise par une discontinuité de l'accélération d'un véhicule contre la volonté du conducteur. Il peut se présenter par le maintien du régime moteur, accélérateur enfoncé, mais aussi par une baisse soudaine de la puissance fournie, accélérateur toujours enfoncé.
Filtre à carburant défectueux
Si le filtre à carburant est obstrué et que le carburant n'atteint pas la chambre du moteur dans la bonne quantité, le moteur ne pourra pas fonctionner à son niveau optimal. Vous ressentirez une perte de puissance lors de l'accélération et parfois des secousses intermittentes.
En général, cependant, deux problèmes peuvent faire que le régime de ralenti du moteur se situe en dehors des spécifications : Problèmes avec la soupape de contrôle du ralenti (ou la vis sur un carburateur) Fuites de vide ou obstruction du flux d'air et de carburant dans la chambre de combustion.
Vanne EGR encrassée ou défaillante
Le fait que la voiture ne peut pas dépasser les 3000 Tr/mn peut s'expliquer par un souci mécanique au niveau de la vanne Exhaust Gas Recirculation ou vanne EGR.
Une voiture qui broute peut avoir plusieurs explications : défaut d'allumage, problème d'injection, défaillance du calculateur moteur, durite fissurée ou encore filtre bouché. Il est important de ne pas négliger ce genre de symptômes, car vous risquez d'endommager d'autres éléments du moteur.
Une voiture qui tremble au démarrage peut être causée par un dysfonctionnement au niveau de différents éléments du moteur : Le volant moteur ; Une ou plusieurs bougies défectueuses, perturbant ainsi la combustion du moteur et provoquant des tremblements au démarrage.
Les bougies d'allumage ont une durée de vie de 30 000 à 120 000 km. Faites les contrôler tous les 30 000 km et soyez attentifs au fonctionnement du moteur. Lorsqu'une bougie est défectueuse ou usée, le moteur continue de fonctionner mais il a des ratés.
Cela peut être dû à un problème de combustion : dans un moteur diesel, un excès d'injection de gazole ou un manque d'air provoquent une combustion de mauvaise qualité et donc un flot de fumée noire. Cela peut être lié aussi à une vanne de recirculation des gaz d'échappement obstruée.
Il faut noter que l'essence est chargée de détergent qui permet d'éliminer ces dépôts avant qu'ils ne s'accumulent. Cependant, si vous ne faites que de petits trajets, votre moteur n'a peut-être pas l'occasion d'éliminer les oléfines. Dans ce cas, les injecteurs s'encrassent et peuvent donc lâcher.
Lors d'un voyage en voiture, le siège émet des vibrations basse fréquence qui augmentent l'effort mental du conducteur. Après quinze minutes de conduite seulement, l'envie de dormir augmente. Ce phénomène mérite d'être mieux étudié pour concevoir des sièges évitant cet endormissement.
Lorsqu'on constate sur le sol une flaque de liquide au niveau de la boîte de vitesses, cela indique généralement que le système de transmission perd de l'huile. On peut également observer, au passage des vitesses, que le levier de vitesses a tendance à sauter. Le manque d'huile peut être la cause de ce symptôme.
Quand faut-il changer l'embrayage de sa voiture ? Il est recommandé de changer l'embrayage de sa voiture tous les 150 000 km à 200 000 km en moyenne.
Après avoir fait rouler un peu la voiture, arrêtez-vous, mettez la voiture au point mort et serrez le frein à main. Passez la quatrième ou cinquième vitesse et relâchez en douceur l'embrayage. Si le moteur cale tout va bien alors que s'il continue à tourner, cela signifie que l'embrayage doit être remplacé.
Le mode dégradé sur une voiture permet de protéger le moteur de tout risque de casse suite à une défaillance de l'un de ses composants. Il vous permet de continuer à rouler à vitesse réduite, mais vous devez néanmoins éviter de trop attendre avant de vous rendre dans un garage pour enlever le mode dégradé.
Vous pouvez donc continuer à rouler même si cela peut s'avérer plutôt dangereux selon les circonstances. La perte de puissance qui en découle est alors une protection pour le moteur et les différentes pièces mécaniques qui l'accompagnent.
La perte de puissance d'une voiture en roulant peut venir d'un système d'injection encrassé (ou du moteur ou l'un de ses éléments), de problèmes d'embrayage, de la vanne EGR, du turbocompresseur qui dysfonctionne, du filtre à particules ou bien encore de l'électronique de l'auto.
Une fois la batterie débranchée, repérez où se situe le capteur. Généralement vous le retrouverez derrière la pédale d'accélérateur. Reculez votre siège pour avoir un meilleur accès à la pédale.
Le décalaminage d'un moteur consiste à retirer et extraire la calamine (la suie) qui est un dépôt d'hydrocarbures qui n'ont pas été brûlés lors du processus de combustion et qui se logent dans tout le circuit du moteur.