Au Maroc, 61% du coût des produits pétroliers est basé sur le prix du carburant lui-même, qui varie selon les vicissitudes du marché international, tandis que 31% est dû aux taxes (TIC, taxe intérieure de consommation, et TVA, taxe sur la valeur ajoutée) qui sont prélevées sur le prix de l'essence.
Au Maroc, la structure des prix des carburants se compose de trois parties : le prix du pétrole, les taxes et la marge des distributeurs. «De nombreux éléments impactent le prix du carburant, dont notamment la fiscalité. Les taxes perçues par l'État représentent un peu plus de la moitié du prix du carburant.
Le conflit international entre la Russie et l'Ukraine n'est pas sans rapport avec l'économie marocaine, il en est même l'un des principaux accélérateurs. Depuis les blocus russes, les ressources énergétiques sont devenues de plus en plus rares, ce qui, conjugué à une demande soutenue, a provoqué une flambée des prix.
Afriquia, filiale d'Akwa Group, est le principal distributeur marocain de carburants avec 490 stations-service et une part de marché de 39 %.
Une baisse du prix du gasoil n'est pas à exclure en octobre
Mais, selon notre expert, les prix du gasoil à l'international pourraient connaître, comme le montrent les données actuelles du marché, une baisse dans les prochains jours, ce qui ne va se répercuter dans les stations marocaines qu'à partir du mois d'octobre.
Il est de 1 830 dirhams net (soit 172 €). Dans le secteur public, le SMIG est de 3 500 dirhams net (soit 332 €).
Le coût de fonctionnement et marges réalisées par le distributeur. Les taxes spécifiques auxquelles sont soumis les carburants. Ces taxes varient d'un pays à l'autre, ce qui explique les écarts de prix. En France, les taxes comptent approximativement pour 60 % des prix de l'essence et du gazole à la pompe.
En 2020, le Maroc aura produit environ 4.100 tonnes de condensat, soit près de 73.000 barils de pétrole équivalents, contre une demande qui a dépassé les 290.000 barils par jour en 2019, selon des données publiées par le ministère de la Transition énergétique et du développement durable.
Et concernant la répartition des richesses par ville, trois villes marocaines apparaissent sur la liste des villes africaines les plus riches. Il y a tout d'abord Casablanca, la capitale économique du Royaume, devant Marrakech, haut lieu du tourisme mondial et enfin Tanger, la perle du Détroit.
Avec une extraction, en 1963, de 146000 tonnes de pétrole, le Royaume chérifien est un très modeste producteur qui ne peut satisfaire à sa consommation annuelle, évaluée à plus de 800 000 tonnes.
Avec plus de 800 € de taxes pour 1000 litres de sans-plomb, les Pays-Bas sont les premiers, loin devant l'Italie, la Finlande et la Grèce. La France n'arrive qu'en cinquième position.
La mesure gouvernementale restera en place jusqu'au 30 octobre. Elle sera ensuite fortement réduite pour n'atteindre que plus que 10 centimes par litre de carburant pour les mois de novembre et de décembre. Comme l'indique L'automobile magazine, rien n'est fixé en revanche pour 2023.
Les prix de l'essence et du diesel devraient augmenter en novembre, en raison de deux facteurs : la décision de l'Opep + de baisser drastiquement sa production et la baisse de la remise carburant mise en place par le gouvernement.
Elle précise : « Le prix du diesel a dépassé celui de l'essence en raison de la structure de nos importations d'hydrocarbures russes. » Le prix à la pompe est dépendant des cours des produits finis pétroliers sur les marchés de gros de Rotterdam (Pays-Bas).
L'inflation a signé son grand retour. Alimentation, transports, matériaux, chauffage... sont concernés. D'abord expliquées par la hausse des coûts de production liée à la reprise économique de fin 2021, les hausses de prix sont désormais amplifiées par les conséquences de la guerre en Ukraine.
L'une des raisons de ce changement : le mode de fabrication du gazole. En effet, à partir d'un baril de pétrole (de 159 litres environ), il est possible d'obtenir 74litres d'essence. Pour la même quantité de matières premières, après raffinage, il n'est possible d'obtenir que 35litres de gazole.
En moyenne, le salaire moyen au Maroc est de 373.27 €. Cette donnée est issue de la moyenne des salaires moyens renseignés par les internautes habitant dans le pays. La différence avec le salaire moyen en France est de 83%.
L'homme marocain qui vous aime réellement ne doit pas vous demander d'argent. Et s'il vous en demande, rien de mieux pour tester son amour que de lui refuser. Il vous respectera beaucoup plus. Et s'il ne vous aime pas, vous serez fixée tout de suite.
Il comprend les permis de Lalla Mimouna Sud, Gharb occidental, Sebou central, et Moulay Bouchta Ouest. Ces zones ont connu, entre 2000 et 2022, le forage de 67 puits. Du gaz naturel a été découvert dans 40 d'entre eux, toujours en petites quantités.
Khouribga, dans la région El Borouj du Maroc, sur le plateau de Oulad Abdoun environ 120 km au sud-est de Casablanca, est rapidement devenue la plus puissante mine de phosphate en Afrique du Nord, et après l'indépendance, l'OCP en est venue à dominer la production de phosphate du continent.
A l'échelle du pays, les intenƟons d'exploraƟon des gisements sont concentrées sur deux grandes zones qui couvrent plusieurs gouvernorats : zone 1: Sfax, Mahdia, MonasƟr, Sousse, Kairouan et Sidi Bouzid et zone 2 : Tataouine, Kebili, Medenine, Gabès et Tozeur (Figure 10).
En résumé : au 1er janvier 2022, avec des prix du gazole autour de 1,590€/L, l'Etat gagnait 0,873€/L. Désormais, «remise» gouvernementale incluse, lorsque le prix affiché à la pompe est de 2€, l'Etat ne gagne que 0,792€/L. Un bénéfice net équivalent à ce qu'il toucherait avec du carburant près de deux fois moins cher.
La réponse est non. C'est ce qu'a répondu le 14 juin dernier le Ministre de l'économie Bruno Lemaire à une question au gouvernement : « le gouvernement ne prévoit pas d'évolution majeure de la fiscalité sur le carburant ».