La marque Tesla a vu ses ventes s'effondrer en janvier et en février 2025 en Europe. Les causes de cette chute sont multiples : vieillissement des modèles, mais aussi l'attitude du patron de la marque, Elon Musk.
Pourquoi ? À cause de l'évolution des normes d'homologation. Forcément, Tesla se retrouve dans une situation compliquée qui bloque la vente des stocks neufs existants comme l'ont repéré nos confrères d'Auto Plus. Il s'agit de la conséquence des nouvelles exigences de Bruxelles en matière de sécurité automobile.
Les acheteurs sont attirés par la qualité, la performance et, bien sûr, l'attrait de posséder une Tesla à un prix plus abordable.
Dans certaines régions, des voitures étaient vandalisées et nos primes d'assurance ont explosé , incitant les propriétaires à se débarrasser de leurs Tesla. Même si ce n'est pas forcément le cas chez vous, il est judicieux de demander un devis d'assurance et de l'intégrer à votre budget. Vous envisagez probablement de passer aux nouveaux modèles.
On sait que les ventes de Tesla s'effondrent depuis plusieurs mois en Europe. Pour le premier trimestre 2025, le fabricant s'est caché derrière le manque de disponibilité de sa nouvelle Model Y pour justifier ces piètres performances.
Selon le Financial Times, chez Tesla et xAI, les exigences impitoyables, la prise de décision chaotique et la détérioration de l'image publique du centimilliardaire font fuir les cadres supérieurs et les employés talentueux, dont beaucoup se tournent vers les principaux concurrents de Musk.
La panne la plus courante sur une Tesla concerne les systèmes électroniques, notamment l'écran central. Les propriétaires signalent fréquemment des redémarrages intempestifs, des écrans figés ou des problèmes de connectivité.
Le boycott Tesla est souvent lié à Elon Musk. Ses prises de position politiques et sociales (X posts 2025) rebutent certains, qui préfèrent des marques neutres comme Kia ou BMW.
Les Tesla sont des voitures robustes, et anticiper les problèmes ne fera qu'améliorer votre expérience. Les clients de Jerry rencontrent des problèmes sur leurs Tesla, notamment des pannes de la pompe à chaleur du système de climatisation , des défauts d'écran liés à l'unité centrale de commande (MCU) et à la mémoire eMMC, l'usure des bras de suspension avant, le vieillissement prématuré de la batterie (faible tension) et des problèmes de port de charge/chargeur.
Plusieurs personnalités ont vendu leur Tesla en réaction aux agissements d'Elon Musk et à son soutien au président Donald Trump . Parmi elles, Jason Bateman, Sheryl Crow et le sénateur Mark Kelly. Parallèlement, des manifestations « Tesla Takedown » se multiplient à travers le pays pour protester contre le comportement de Musk.
En termes de ventes globales de véhicules électriques, BYD a surpassé Tesla au quatrième trimestre 2023, devenant le principal concurrent. BYD se distingue par ses modèles abordables et innovants, comme le Sea Lion 07, qui rivalise avec la Tesla Model Y.
L'engagement de Musk dans la politique d'extrême droite et les campagnes électorales européennes a exacerbé la réaction hostile à l'échelle mondiale. Les manifestants ciblaient fréquemment les magasins et les showrooms Tesla, les considérant comme des extensions de l'influence de Musk et un symbole de son pouvoir politique et économique supposé.
À court terme, une Tesla est rentable pour les gros rouleurs. Avec ~1800 €/an d'économies (recharge ~600 €, entretien ~800 € vs. thermique 2400 € + 1600 €), une Model 3/Y économise 5400 € en 3 ans. Cependant, la décote Tesla (~30%, 10 000-15 000 € pour Model 3/Y) limite le gain net.
Tesla reste de loin le leader du marché des véhicules électriques, même si ses ventes sont en baisse pour la deuxième année consécutive après avoir atteint un pic en 2023. Près de la moitié des véhicules électriques vendus aux États-Unis sont des Tesla, principalement les populaires Model 3 et Model Y. Les ventes de Tesla ont chuté à 589 000 unités en 2025, soit une baisse de 7 % par rapport à 2024, représentant 44 000 unités de moins.
Le modèle Jaguar I‑PACE, un SUV électrique haut de gamme, est cité parmi les plus fortes dépréciations : il aurait perdu ~72,2 % de sa valeur après 5 ans.
Qui représente la majore partie des propriétaires ? Les acheteurs de Tesla sont généralement des professionnels âgés de 30 à 50 ans, avec un revenu moyen à élevé.
Mais l'influence de Musk au sein de la politique conservatrice a incité un nombre croissant de personnes à se débarrasser de leur Tesla, car elles ne veulent pas être associées à Musk et avaient lié ses actions politiques à la possession de véhicules produits par son entreprise .
Oui, les véhicules Tesla peuvent parfois tomber en panne . Cependant, comparée aux voitures à moteur thermique, Tesla reste un modèle de fiabilité. Vous pouvez facilement parcourir plus de 100 000 kilomètres avec votre véhicule électrique, en ne dépensant que pour le remplacement des consommables et des pneus.
N°1 : Tesla Model Y, le SUV électrique leader du marché
Le Tesla Model Y est le modèle de voiture électrique le plus prisé en France. En 2024, le Tesla Y domine les ventes avec environ 28 500 immatriculations. Ce SUV électrique séduit par son design minimaliste et futuriste, fidèle à l'ADN de la marque d'Elon Musk.
Des critiques ont relevé que certaines Tesla présentaient une qualité de fabrication médiocre en raison de tests bâclés, ce qui a entraîné un taux élevé de véhicules défectueux . D'autres critiquent les rappels de véhicules effectués discrètement par l'entreprise, qui oblige les clients à signer des accords de confidentialité.
Ces incidents s'inscrivent dans un mouvement de protestation plus large contre Elon Musk, propriétaire de Tesla et figure clé du Département de l'efficacité gouvernementale (DOGE) . La plupart des incidents ont eu lieu aux États-Unis, mais ils ont également été signalés au Canada, en France, en Allemagne, au Royaume-Uni et en Nouvelle-Zélande.
Même si Tesla ne fait pas faillite, l'activité du constructeur automobile a considérablement diminué, et la situation ne fera qu'empirer car Tesla ne pourra plus vendre de crédits réglementaires.
Pourquoi dire que la Tesla Model 3 a « ruiné » une vie ? L'expression est volontairement provocatrice. Elle illustre le choc émotionnel et comportemental qu'un conducteur peut ressentir après avoir adopté une technologie aussi avancée. La Model 3 modifie en profondeur notre rapport à la voiture, à la mobilité et même…