Les automobilistes ne respectent pas toujours le Code de la route, conduisent parfois trop vite et effectuent des manœuvres imprudentes. En ville, la signalisation, les feux de circulation et les marques sur la chaussée peuvent être inexistants ou déficients et ne sont pas toujours respectés.
Les Italiens ont la réputation d'être parmi les pires conducteurs en Europe. Et c'est vrai que lorsque l'on conduit en Italie, on se rend vite compte qu'il faut faire encore plus attention qu'en France. Feu rouge grillé, non-respect des priorités, non-respect des limitations de vitesse…
En Italie, on a parfois l'impression qu'il n'y a pas de Code de la route, tant les automobilistes peuvent avoir une conduite quelque peu cavalière voire inconsciente : Restez très prudent ! Tentez de respecter les règles autant que possible mais soyez conscient que, dans certaines situations, il faudra vous adapter.
Les autoroutes italiennes sont les routes les mieux entretenues du pays, bien que ca ne soit pas forcément agréable partout. mais elles sont bien aménagées, beaucoup sont à trois voies. Fonctionnement des voies. Celle de droite est pour les véhicules terriblement lents ou à la vitesse normale quand il n'y a personne.
Mais alors que nous sommes habitués à klaxonner pour exprimer notre impatience ou mécontentement, les italiens communiquent avec leur klaxon et l'utilisent pour prévenir, avertir qu'ils arrivent dans l'angle mort de la voiture, bus ou camion de devant.
De même, en dehors des villes, vous devrez utiliser les feux de croisement de jour comme de nuit. Rassurez-vous ! De retour d'un road trip en Sicile, je peux vous dire que conduire en Sicile n'est pas plus compliqué qu'en France ? Il faut juste faire un peu plus attention.
Italie : des limitations de vitesse presque similaires aux limitations françaises. Il faut savoir que les limitations de vitesse en Italie sont plus ou moins similaires aux limitations françaises : 50 km/heure en ville, 90 km/heure sur les routes, 110 km/heure sur les voies rapides et 130 km/heure sur autoroute.
Beaucoup plus nombreux qu'au Québec, les radars photo sont omniprésents en Italie. Ce sont des boîtes grises, orange ou bleues placées sur le bord de la route qui fonctionnent de la même manière que les modèles québécois. On en trouve en ville, sur les routes et sur les autoroutes.
Pour obtenir de l'essence, vous devez payer à l'avance et les pièces ne sont jamais acceptées. C'était votre carte qui avait des problèmes. Les cartes de crédit sont toujours un moyen de paiement, c'est commun, sûr et largement utilisé.
Allumez le feu !
En effet, pour conduire sur l'autoroute en Italie, sachez qu'il est obligatoire d'allumer ses feux de croisement.
L'Italie, ce splendide pays où les gens sont chaleureux, agréables, courtois, pleins de bonne humeur, mérite qu'on s'arrête sur le comportement à adopter, lors de votre voyage. Nous vous recommandons d'être vous mêmes, gentils et surtout prêt à rigoler, car les Italiens aiment bien plaisanter.
Les ceintures de sécurité sont obligatoires pour le conducteur et pour tous les passagers du véhicule, y inclus les quadricycles légers et les "minicars" ("mini-voitures"). En Italie il faut circuler à droite de la chaussée. Le côté gauche est utilisé pour dépasser.
Les « zone a traffico limitato » abrégées « ZTL » sont présentes dans de nombreuses villes italiennes, notamment à Bologne, Florence, Gênes, Milan, Naples, Pise, Rome et Vérone. Ces zones ont été introduites afin de combattre la pollution et faire baisser le niveau de particules fines dans l'air.
Le système routier italien
Autostrade : ce sont les autoroutes, indiquées sur un panneau à fond vert. Chaque numéro d'autoroute est composé d'un A suivi d'un numéro. Ou d'un E s'il s'agit d'une autoroute majeure. Strade stratali : les routes nationales sont indiquées sur un panneau à fond bleu.
Depuis 2012, la ville de Milan a instauré une zone « Area C » payante, de type « Congestion Charge ». Cette zone à trafic limité ZTL est accessible au forfait. Depuis 2019, une LEZ (ZTL), l'Area B, limite l'accès aux véhicules ne répondant pas aux normes Euro autorisées.
A Rome depuis 2007, une loi interdit aux établissements de faire payer le pain et le couvert. Pour autant, les professionnels ignorent cette loi au motif que le coperto servirait à payer l'entretien de la nappe, les couverts et le pain. A noter, ce sont les régions italiennes qui dictent la loi en la matière.
L'Italie
Les pourboires s'élèvent à 10% de l'addition au plus. Pensez à vérifier qu'ils ne soient pas inclus dans l'addition. Dans certains restaurants italiens, vous trouverez le « coperto » qui correspond à la charge du couvert et qui est demandé par personne.
Réduction drastique des taxes sur le carburant en Italie
La mesure la plus attendue est celle de la baisse des taxes sur les carburants, engendrant une diminution du prix des carburants de 25 centimes par litre jusqu'à la fin avril.
Qui a un smartphone, s'il n'utilise pas Google Maps, exploite Waze. Cette application est également équipée d'une fonction de signalement des radars basée sur les rapports des utilisateurs eux-mêmes.
NON ! Vous ne pouvez jamais perdre de points suite à une infraction à l'étranger. Mais vous pouvez écoper d'une amende.
L'Application Coyote fonctionne en France, mais pas seulement. Elle est également disponible partout en Europe, excepté en Suisse, que vous soyez automobiliste ou motard.
Depuis le 31 mars 2000, le port du casque est obligatoire pour tous les deux roues en Italie, y compris les 50 cc (l'obligation existait déjà pour les cylindrées supérieures depuis 1987).
En effet, la sécurité routière allemande conseille de circuler à la vitesse maximale de 130 km/heure. À la différence de la réglementation française, le non-respect de cette recommandation n'entraîne pas d'infraction.