Tous les feux stop ne s'allument plus : il s'agit sûrement d'un problème au niveau du contacteur de frein ou des fusibles. Commencez par changer les fusibles ; si le problème persiste vous devrez certainement changer le contacteur de feux stop.
Sur toutes les voitures les fusibles se trouve sous le volant entre la portiere et celui ci . vous aurez surement un cache a enlever pour y acceder. sous le capot moteur sous un cache aussi a cote de la batterie.
Le contacteur de feux stop est actionné lorsque le conducteur appuie sur la pédale de freinage. Ainsi, un contact électrique est établit alimentant les feux stop. Le contacteur se situe juste derrière la pédale. Un dysfonctionnement apparait donc sous la forme du non allumage des feux stop.
Au regard de l'article R313-7 du Code de la route, les véhicules terrestres à moteur doivent être équipés d'au moins 2 feux-stops. Cependant, les agents de police ainsi que les gendarmes peuvent sanctionner d'une contravention de 3e classe, un conducteur après avoir constaté un dysfonctionnement du 3e feu de stop.
Vos feux ne fonctionnent plus et vous voulez vérifier que votre contacteur de feu stop est bien en cause ? Il suffit de débrancher le connecteur et relier ses deux voies avec un fil électrique (shunt) ; si les feux stop s'allument, votre contacteur est défectueux.
Le capteur est situé sur la roue avant coté conducteur. Il n'y en a qu'un seul sur l'ensemble du véhicule. Si vous changez le capteur et non les plaquettes, il faut limer le contacteur pour qu'il ait la même épaisseur que la plaquette.
Qu'est-ce qu'un contacteur du feu stop ? Le rôle des contacteurs de feux de frein consiste à permettre l'allumage dès que le conducteur exerce un appui sur la pédale de freins, puis de les éteindre lorsque cette pression est relâchée.
Longtemps facultatif, le troisième feu stop est obligatoire aujourd'hui, mais uniquement sur les nouveaux modèles.
Dans les cas où les feux de signalisation sont en panne, la priorité revient aux véhicules qui arrivent par la droite. De fait, le véhicule qui circule sur la voie où le feu tricolore est positionné devra s'arrêter afin de leur céder le passage.
Vérifier les feux arrière
Il est conseillé de vérifier régulièrement ses feux de voiture à l'avant et à l'arrière. On peut vérifier les feux seul, en les allumant puis en sortant de son véhicule ou en faisant des tests la nuit juste devant un mur. C'est toujours plus facile et sûr à l'aide d'une autre personne.
Débrancher le connecteur électrique du contacteur, pour cela il suffit tout simplement de tirer le connecteur. Extraire le contacteur de pédale de frein, là aussi il suffit de tirer dessus, aucun outil n'est nécessaire.
Les feux arrière/stop
L'ampoule la plus courante pour ce feu est la P21/5W. P21/5W : Cette ampoule avec un culot BAY15d de 15mm de diamètre, a les ergots décalés (vue de coté). 21W pour le stop, 5W pour le feu arrière.
📍 Où se trouve la boîte à fusibles ? Depuis peu, toutes les voitures modernes possèdent 2 boîtes à fusibles qui se trouvent à deux emplacements différents : L'un est situé dans le compartiment moteur à proximité de la batterie ; L'autre se trouve dans l'habitacle, le plus souvent côté conducteur.
Localisation du boîtier à fusibles
Un boîtier est logé dans le compartiment moteur. Il est souvent à proximité de la batterie. Un autre boîtier se trouve dans l'habitacle, souvent côté conducteur. Il peut être difficile d'accès et nécessiter le démontage de protections.
Si vous n'avez qu'un feu de recul et qu'il ne s'allume plus, ou que vous en avez deux et qu'aucun ne fonctionne, il peut s'agir d'un problème sur le circuit électrique ou au niveau du contacteur. Vérifiez cependant les ampoules en premier lieu, puis il faudra vérifier les câbles, le boîtier, le fusible, etc.
C'est qui qui décide des feux rouges et verts ? C'est le maire qui définit la police de circulation. La durée des feux est décidée par la municipalité en fonction du trafic des voitures, des bus, des vélos, des piétons…
Le franchissement d'un feu orange est sanctionné d'une contravention de 2e classe, soit une amende de 35 € pouvant être minorée à 22 €, sans retrait de point. À noter : les radars de feux sont inactifs au feu orange.
Comment vérifier ses feux stop seul ? Placez l'arrière de la voiture près d'un mur la nuit. Regardez dans vos rétroviseurs que les stops s'allument bien en appuyant sur le frein.
La défaillance majeure déclenche une obligation de réparer sous deux mois, avec contre-visite obligatoire. La défaillance critique vous contraint plus fortement : la seule chose qui reste possible est de rejoindre un centre de réparation sous 24 heures ou de remiser votre voiture.
Il suffit de placer le sélecteur sur le mode 1 ou « marche forcée ». Ainsi, le contacteur laissera passer le courant même si vous êtes en heure creuse. Vous pouvez ensuite mesurer la tension en plaçant les pointes du multimètre sur les vis de serrage des bornes 2 et 4. Là encore, vous devriez obtenir 230 V.
Si le témoin représentant les freins s'allume, cela indique que les garnitures de freins sont usées et qu'il est nécessaire de les changer rapidement. Si après avoir abaissé le frein à main, le témoin qui le représente reste allumé, cela signifie qu'une avarie grave touche le système de freinage.
Lorsqu'un capteur ABS est défectueux, plusieurs symptômes peuvent vous alerter : Une mauvaise stabilité de votre conduite sur route glissante : une perte de traction peut être due à un capteur ABS défectueux.
Votre pédale de frein est devenue molle. Quand vous appuyez, la pédale s'enfonce de plus en plus loin. Votre voiture a du mal à s'arrêter et les distances de freinage s'allongent : il y a sans doute des bulles d'air dans votre circuit de freinage.