Un amortisseur neuf peut émettre un léger bruit au début : Rodage : certains modèles nécessitent quelques centaines de kilomètres. Montage : un serrage insuffisant des fixations peut provoquer un bruit. Qualité de la pièce : les amortisseurs d'entrée de gamme peuvent grincer davantage.
Un amortisseur neuf qui grince sur dos d'âne traduit souvent une compression importante mal absorbée par le système de suspension. Cela peut être lié à un manque de lubrification, à une pièce mal montée ou à un amortisseur de qualité inférieure.
Il est fort probable que l'amortisseur ou la jambe de force de remplacement ne présente aucun problème , mais un bruit métallique sourd indique généralement une visserie de fixation desserrée ou usée.
Comment réparer un amortisseur qui grince ?
Le bruit de coupelle d'amortisseur se distingue par sa localisation : il provient de la partie supérieure de la roue, au niveau de la jonction entre l'amortisseur et la carrosserie. Vous pouvez également ressentir des vibrations dans le volant accompagnées d'une sensation de jeu dans la direction.
Peut-on rouler avec coupelle amortisseur HS ? Il est possible de rouler avec une coupelle d'amortisseur en mauvais état, mais cela n'est pas recommandé. Continuer à conduire dans ces conditions peut entraîner une dégradation rapide des autres composants de la suspension et affecter la tenue de route de votre véhicule.
Ignorer un bruit de cognement dans votre suspension peut entraîner des dommages plus importants et des réparations coûteuses . Cela peut également affecter la tenue de route et la sécurité de votre véhicule. Régler le problème rapidement vous garantit une conduite plus souple et plus sûre.
Ce grincement signifie généralement qu'un des composants de votre suspension nécessite une réparation ou un remplacement .
La durée de vie d'un amortisseur est en moyenne de 5 à 7 ans mais en réalité tout dépendra de plusieurs facteurs: la zone géographique 🌍 les routes 🛣️ que vous empruntez et enfin il arrive qu'un amortisseur soit défectueux et soit à remplacer plus tôt que prévu.
Bruits courants provenant d'amortisseurs défectueux
Lorsque les amortisseurs s'usent, ils peinent à absorber les chocs de la route, ce qui provoque des bruits de claquement ou de cognement . Vous pourriez entendre des grincements ou des craquements en conduisant.
Prévoyez une période de rodage
Il est compréhensible d'avoir hâte de profiter du confort de conduite amélioré après l'installation de nouveaux amortisseurs. Cependant, lors de votre premier trajet et pendant un court laps de temps après, votre véhicule pourrait sembler un peu ferme. Il se peut également qu'il soit légèrement plus haut que prévu. Ceci est tout à fait normal.
Si vous entendez un claquement lorsque la suspension passe sur des bosses, il se peut qu'un jeu excessif au niveau d'une articulation soit dû à l'usure . Cela peut être aussi simple qu'un écrou desserré sur l'amortisseur, ou quelque chose de plus subtil comme une bague en caoutchouc rétractée et desséchée.
Les supports d'amortisseurs de ces kits préassemblés sont souvent de piètre qualité et génèrent toutes sortes de bruits . À minima, faites-les remplacer sous garantie, car ils sont défectueux. Mieux encore, renvoyez-les et optez pour des amortisseurs non préassemblés, mais équipés de supports d'origine Honda.
Il suffit de verser un peu de lubrifiant sur les joints d'huile, de les humidifier un peu et vous verrez rapidement la saleté sortir des joints. Avec le chiffon, enlevez ce résidu et vous verrez instantanément que le moteur est plus souple et offre une meilleure sensation.
Orientation de montage des amortisseurs
The outer (reserve) tube contains an oil reserve along with air or a pressurized gas. If the unit is mounted at an inverted (rod side down) position, the air or gas in the outer chamber can enter the inner working chamber, resulting in poor damping performance .
Non, des amortisseurs usés doivent être changés. Outre un confort de conduite réduit, des amortisseurs usés ne garantissent plus votre sécurité, la tenue de route est altérée, les distances de freinage sont rallongées.
Le prix du changement d'amortisseurs sur une voiture varie en fonction de plusieurs facteurs. En moyenne, le coût se situe entre 200€* et 400€* pour les amortisseurs avant et entre 200€* et 350€* pour les arrière, incluant le montage et le démontage.
Durée de vie des amortisseurs et des jambes de force
Comme pour la plupart des systèmes automobiles, la durée de vie des amortisseurs et des jambes de force de votre véhicule dépend de nombreux facteurs, notamment l'état des routes, la charge transportée et la vitesse à laquelle vous roulez sur des dos d'âne et des nids-de-poule. Cependant, ils durent généralement entre 80 000 et 160 000 kilomètres .
Que faut-il changer avec les amortisseurs ?
Si vous entendez des grincements au niveau de la suspension, appliquez ce lubrifiant à base de silicone : le lubrifiant silicone résistant à l'eau WD-40 Specialist. Appliquez-le sur la partie articulée qui bouge lorsque les ressorts se compriment et se détendent. Silence garanti !
Dans de nombreux cas, une coupelle amortisseur qui grince révèle souvent une usure de la rotule intégrée ou un mauvais positionnement de la pièce. Le bruit se fait entendre principalement lors des virages ou des compressions. Par conséquent, un resserrage ou un remplacement peut être nécessaire en cas d'usure avancée.
Il est déconseillé de conduire avec une suspension qui grince, car cela pourrait endommager prématurément les pneus .
Bruits inhabituels
Si vous remarquez soudainement des grincements, des cliquetis ou des cognements lorsque vous roulez sur des bosses , c'est souvent le signe qu'un ou plusieurs composants de la suspension sont défectueux.
un bruit de claquement dans le système de suspension de la voiture; l'apparition d'un jeu au niveau des fixations avec la rotule de suspension ou le silent bloc; l'observation d'une déformation du triangle ou du bras de suspension après un choc.
Les réparations de suspension automobile coûtent généralement entre 150 et 800 dollars pour les véhicules de base, mais les modèles de luxe ou les réparations complexes peuvent dépasser 2 000 dollars.