Confirmé le 2 décembre 2017 , il choisit comme numéro permanent en Formule 1 le no 16, numéro qui précède le 17 qu'utilisait Jules Bianchi dont il était proche et qui a été retiré à la suite de son décès, en 2015. Leclerc au Grand Prix d'Autriche 2018.
Par Emmanuel Touzot. Charles Leclerc a révélé qu'il porterait le numéro 16 en Formule 1 l'année prochaine, numéro qui ornera son Alfa Romeo Sauber et qui était présent sur la livrée provisoire présentée la semaine dernière. Le Monégasque a expliqué son choix : "Le choix du numéro 16 est assez simple pour être honnête".
Depuis 2014, les pilotes choisissent leur numéro de course, en fonction de leur expérience passée, d'une envie ou sans raison particulière, mais le 17 attribué à vie à Jules Bianchi ne pourra plus être choisi. Dans le passé, les numéros suivaient un ordre logique (parfois pas).
C'est la première fois depuis l'introduction des numéros permanents que le n°1 fait à son nouveau son apparition. Lewis Hamilton récemment couronné Champion du Monde pour la cinquième fois arborera ce numéro sur sa monoplace.
Fan de football, Pierre Gasly a choisi le 10 en hommage à Zinédine Zidane, l'emblématique #10 de l'équipe de France. Mais ce numéro était aussi porté par Gasly lors de sa saison victorieuse en Formule Renault Eurocup 2.0, en 2013.
Nikita Mazepin : n°9
Nikita Mazepin arrive en F1 aux côtés de Mick Schumacher chez Haas F1 Team. Après une saison 2020 critiquée suite à des manœuvres jugées dangereuses en course, le pilote russe a tout de même terminé 5e du championnat de Formule 2.
Louis Chiron reste, à ce jour et pour longtemps encore, le pilote le plus vieux à avoir pris le départ d'une course. C'était en 1955, à Monaco, où le pilote monégasque s'est engagé à 55 ans, 9 mois et 19 jours.
En outre, les investissements couteux et le projet LMD-H sont les principales raisons du non retour de BMW en F1. « Vous avez un investissement très élevé dans la Formule 1, et pour avoir un retour sur cet investissement, vous devrez avoir beaucoup de succès pendant une longue période. »
Mais il ne s'agit pas d'un record, celui-ci appartenant, et sans doute pour l'éternité, à l'Italien Luigi Fagioli, lauréat du Grand Prix de France 1951 à 53 ans et 22 jours.
Le système HANS
Ce système fut rendu obligatoire en F1 à partir de 2003, bien qu'il existait déjà outre Atlantique. L'objectif de ce système est de retenir la tête du pilote lors de chocs frontaux et d'éviter ainsi la rupture des cervicales. Le HANS se veut être d'une efficacité de 80% à ce niveau.
Kimi Räikkönen, Robert Kubica, Sergio Perez, Jean-Eric Vergne et Valtteri Bottas débutèrent avec le N°17 tandis que Gianni Morbidelli, Olivier Panis, Jacques Villeneuve et Alexander Wurz conclurent leur carrière.
Max Verstappen – n°1
Pendant les sept premières années de sa carrière en F1, Verstappen a couru avec le numéro 33 à l'avant de sa voiture. Il a révélé qu'il avait voulu le numéro trois, mais que son ancien coéquipier Daniel Ricciardo l'utilisait déjà, alors il a utilisé le 33 pour “ajouter le double de chance”.
Leclerc est une coopérative de commerçants et une enseigne de grande distribution à prédominance alimentaire d'origine française, à partir du premier magasin ouvert par Édouard Leclerc en 1948, elle regroupe aujourd'hui des magasins indépendants.
Épicier à Landerneau (1949-1954)
Le Britannique a choisi de courir avec le 44 en 2014, un numéro fétiche qui le suit depuis ses jeunes années en karting. Et selon le pilote Mercedes, le 44 est bien meilleur que le 1. Lewis Hamilton, quadruple champion du monde F1 : “Je ne prévois pas de le changer, le numéro 44 fait partie de la famille.
La réponse est simple : c'est parce que c'est en 1992 qu'a eu lieu le dernier Grand Prix auquel une femme pilote a participé. Car, figurez-vous, aussi étonnant que ça puisse paraître quand on voit les grilles de départ, que la Formule 1 est un sport mixte où femmes et hommes participent aux mêmes compétitions.
"Dans le pire des cas, la présence de bijoux pendant l'imagerie peut causer des blessures supplémentaires. Les bijoux dans et/ou autour des voies respiratoires peuvent présenter des risques supplémentaires spécifiques s'ils sont délogés lors d'un accident et s'ils sont ingérés ou inhalés", a-t-il ajouté.
Il y a quelques semaines, à l'aube du Grand Prix de France, le circuit Paul Ricard a subi une avalanche de critiques de la part de nombreux fans, au point d'être considéré comme le pire circuit de l'histoire de la F1.
Le record de vitesse reconnu par la FIA en Formule 1 est de 397,481 km/h. Une prouesse réalisée par le pilote sud-africain Alan van der Merwe sur le lac salé de Bonneville Salt Flats à bord d'une Honda F1.
Stricto sensu, en vitesse de pointe, la Red Bull est en effet bien rapide : Max Verstappen a été flashé à 342,7 km/h sur son tour rapide (avec DRS), soit 6 de plus que la Williams de Logan Sargeant ou 16 km/h (!) de plus que Lewis Hamilton.
Les pilotes les plus titrés de l'histoire de la discipline sont Michael Schumacher et Lewis Hamilton avec sept titres chacun ; chez les constructeurs, le record est tenu par la Scuderia Ferrari avec seize titres.
Fernando Alonso (32) Fernando Alonso est un pilote de course espagnol de 42 ans, originaire d'Oviedo.
Au classement Pilotes, Max Verstappen accentue son avance en tête du classement avec 314 points soit 125 de plus que son dauphin Sergio Pérez (189). Avec sa 5e place, Fernando Alonso reste toujours 3e avec 149 points mais Lewis Hamilton (148) est revenu à un petit point de l'Espagnol.
La tendance sur les circuits européens est l'hébergement de la majorité des pilotes dans de superbes semi-remorques motorhomes extensibles, garées ci et là autour du circuit.