C'est une question d'état d'esprit : celui de « Captur », c'est d'inciter chacun à partir à la découverte des bons moments de sa vie, de ses vies. Et de les « capter », pour bien en profiter.
Les atouts du nouveau Captur
La qualité de fabrication était le principal talon d'Achille du précédent tactile. La marque au Losange a donc particulièrement travaillé sur cet aspect, avec des matériaux plus flatteurs et des assemblages enfin soignés. L'ex-cancre devient même l'un des meilleurs élèves de sa catégorie !
Le Captur est affecté de bugs électroniques divers et variés. Cela va de la clé carte non reconnue à l'impossibilité d'éteindre ses phares, en passant par des messages d'erreur intempestifs, des soucis de démarrage aléatoires ou des essuie-glaces à l'automatisme capricieux, entre autres exemples.
Usine Renault en France, à Valladolid et à Bursa : où est fabriqué le Captur et le Kadjar ? Le Captur et le Kadjar sont fabriqués en Espagne : Le Captur est fabriqué à Valladolid ; Le Kadjar et la Mégane sont fabriqués à Palencia.
Le choix Caroom pour le Renault Captur
Selon nous, la motorisation 1.0 TCe 160 EDC est celle à choisir puisque la voiture se montre franche lors des accélérations. Il faudra toutefois se contenter d'une boîte de vitesses automatique, puisqu'il s'agit d'une micro-hybridation.
Bonne voiture Conduite agréable Bien pour une famille de 4 personnes Un peu juste à l'arrière pour 3 personnes adultes. Nous avons eu avant des monospaces (famille nombreuse) Ce que j'apprécie dans la Captur c'est sa position haute, une bonne visibilité de la route.
2.0 HDI 90 ch : ce bloc se révèle très fiable à défaut d'être parfait. La version 110 chevaux s'avère correcte mais pas suffisamment pour être considéré comme "très fiable". Il faut donc bien noter que les anciens 2.0 HDI de 90 ch sont bien meilleurs que les 1.6 HDI de 90 et 92 ch.
Oyak-Renault est un constructeur automobile turc du groupe automobile Renault dont l'usine est située dans la province de Bursa depuis 1969. Il fabrique les modèles Renault Clio V et Renault Mégane IV (sedan). La capacité maximale de production de l'usine est 360 000 voitures et 450 000 moteurs par année.
La Captur (code interne XJB) est un crossover du constructeur automobile français Renault produite à partir d' octobre 2019. Elle est la seconde génération de Renault Captur après la version produite de 2013 à 2019.
En moyenne le changement de courroie de distribution sur une Renault Captur doit être fait tous les 90 000 km ou tous les 6 ans.
Alors que de nombreux automobilistes se plaignent de problème de fiabilité du moteur 1.2 TCe qui équipe des modèles de Renault, mais aussi de Dacia, Nissan et Mercedes, un avocat va lancer une action collective contre le groupe au losange.
La Renault Captur Zen
La consommation combinée est de 6,0 l/100 km. TCe 130 essence avec une boîte de vitesses mécanique à 6 rapports. La consommation combinée est de 6,5 l/100 km. TCe 140 EDC essence avec une boîte de vitesses automatique à double embrayage à 7 rapports.
Qu'est-ce qu'un véhicule non chainable? Certains véhicules Renault ne sont pas homologués pour les chaines traditionnelles à mailles métalliques. En général c'est parce que le passage de roue est insuffisant et que les chaines peuvent venir taper sur la garniture intérieure et l'endommage.
Des choix de coloris classiques
La plupart des voitures vendues sont grises, blanches ou noires. Cela se confirme sur le Captur 2, dont les teintes privilégiées sont le gris Cassiopée (foncé) devant le gris Highland (clair) et le blanc Nacré. Dans les trois cas, il s'agit d'une offre biton avec le toit noir Étoilé.
Quelle remise pour le nouveau Captur ? Captur Tce 140 – 21 : 23 170 € TTC avec une remise de 8,50 %.
En effet, le Renault Arkana est exclusivement fabriqué en Corée du Sud, précisément à Busan. Il est développé sur la base du Renault Samsung XM3 par Samsung Motors et le constructeur français. Sur le marché, le Renault Samsung et Arkana représentent un même modèle. Le premier est juste destiné au marché asiatique.
L'usine Palencia monte en régime : Kadjar et Nouvelle Mégane lancés en 6 mois. L'Espagne est une terre industrielle historique et stratégique pour le Groupe Renault avec ses usines à Valladolid, Séville et Madrid, Palencia (Mégane, Kadjar).
Filliale à 100% de Renault, Revoz est le seul constructeur automobile en Slovénie et l'un des plus grands exportateurs du pays. Son usine à Novo Mesto produit en exclusivité toutes les versions de Twingo y compris Twingo Electric pour l'ensemble du marché européen.
Fiabilité Au niveau des véhicules les plus fiables, une étude conduite par notre confrère Auto Moto menée en janvier 2017 place les véhicules Peugeot devant les voitures Renault.
Diesel ou essence : le diesel toujours gagnant en fiabilité malgré son recul. Historiquement, les moteurs diesel ont longtemps été jugés plus endurants que leurs homologues à essence. L'une des raisons à cela est qu'un moteur diesel tourne moins vite qu'une voiture essence.
Les compactes les plus fiables
Dans une catégorie dominée par les modèles asiatiques, où l'on trouve deux modèles hybrides, les Toyota Prius et Lexus CT 200h, et une électrique, la Nissan Leaf, trois françaises figurent en bonne place, les Dacia Logan, Peugeot 308 et Renault Mégane.
Sur le 1.6 dCi, des propriétaires évoquent des démarrages impossibles ou des fuites de carburant. Ces dernières sont dues à un tuyau haute pression à remplacer. Un message lié à des problèmes d'injection a aussi pu apparaître, à cause de la sonde à oxygène ou du capteur de température de l'air à l'admission.