Pourquoi cette hausse ? La faute à l'alourdissement des certificats d'économie d'énergie , les CEE. Un dispositif qui oblige les distributeurs de pétrole à financer la transition écologique.
Une situation notamment due aux sanctions établies par Donald Trump contre le carburant russe. En cause, selon les sociétés énergétiques et pétrolières : l'évolution du dispositif des "certificats d'économies d'énergies" (CEE), dont l'enveloppe va passer de 6 à plus de 8 milliards d'euros.
Cette nouvelle évolution du prix est en partie causée par les nombreuses attaques de drones ukrainiens sur les raffineries russes ces deux derniers mois.
Côté diesel, le litre de gazole - qui représente 65% des volumes de ventes de carburants - a également augmenté de 3 centimes d'euro ; il coûte ainsi aujourd'hui 1,5601 euro en moyenne.
Plusieurs facteurs poussent les prix de l'essence à la hausse ou à la baise, souvent simultanément :
Cette augmentation, confirmée par l'Union française des industries pétrolières (Ufip), est une conséquence du durcissement du dispositif des Certificats d'économies d'énergie (CEE). Ce mécanisme, destiné à financer la transition énergétique, pèsera en effet davantage sur les distributeurs en 2026.
Carburants : légère baisse des prix pour le diesel et l'essence au 30 juillet 2025.
Le prix du diesel (B7) va à nouveau baisser à partir de ce samedi 28 novembre 2025, annonce la direction générale Énergie du SPF Économie.
Cette hausse du prix des carburants s'explique par la fin des promotions, la reprise des marges des distributeurs et l'augmentation des coûts de distribution. Les analystes estiment néanmoins qu'elle ne devrait pas se prolonger durablement.
Les véhicules diesel continuent d'être avantageux pour un type bien précis d'automobilistes. En effet, ils gardent un avantage comparatif indéniable sur les longs trajets, par exemple sur autoroutes. Ainsi, pour les conducteurs qui parcourent plus de 20 000 kilomètres par an, le moteur diesel reste une valeur fiable.
En 2025, le diesel n'est plus un choix par défaut, mais une solution pour des usages bien ciblés. Rouler beaucoup, loin des centres urbains, avec un véhicule lourd : ce sont les critères qui justifient encore un achat diesel aujourd'hui.
Dès les premiers jours de 2026, les prix des carburants repartent à la hausse. Alors que les prix des carburants ont fortement baissé fin 2025, avec en prime une opération à prix coûtant chez Leclerc et Intermarché, l'essence et le gazole sont repartis à la hausse depuis le 1er janvier. Et cela pourrait durer.
L'année 2026 commencera par une hausse des prix des carburants, conséquence de l'évolution des « certificats d'économie d'énergie ». Le prix du litre de gazole et de sans-plomb va augmenter de 4 à 6 centimes. Le prix des carburants va augmenter de 4 à 6 centimes le 1er janvier 2026.
Pourquoi le prix reste élevé ? Pas simple, effectivement, car le cours du baril de pétrole est retombé au même niveau qu'en 2021, soit environ 58 euros.
Le GPL. Le GPL, qu'est-ce que c'est ? Il s'agit du Gaz de Pétole Liquéfié ! Vu comme le carburant du futur, il n'a que des avantages ! Moins polluant que l'essence ou le diesel, moins coûteux à a pompe grâce aux avantages fiscaux et préservant les moteurs de l'usure, il est LA solution pour demain !
Vers une interdiction totale du diesel en France ? Actuellement, il n'y a pas d'interdiction des moteurs diesel en France. Cependant, au mois de juin 2022, le Parlement européen a voté en faveur de l'interdiction des voitures thermiques pour 2035. Cela concerne les moteurs diesel et essence.
Le prix du diesel peut rester élevé malgré la baisse du coût du pétrole brut si la marge de raffinage augmente. Cela se produit lorsque l'offre de diesel est faible par rapport à la demande .
Selon la Banque mondiale, le cours du pétrole devrait continuer à baisser en 2026, du fait d'une surproduction. De quoi espérer que les prix à la pompe continuent de baisser l'an prochain. Maxime MAINGUET. La crise inflationniste de 2022 et 2023 est décidément bien loin, notamment pour les questions énergétiques.
Cette hausse est due au durcissement des Certificats d'économie d'énergie (CEE), augmentant la part des CEE de 11 à 15-17 centimes par litre. Les automobilistes doivent se préparer à des coûts accrus à la pompe, potentiellement ravivant des tensions sociales.
Diesel : Prix moyen national prévu à 3,55 $ en 2026 , contre 3,62 $ en 2025. Régions les moins chères : La côte du Golfe et le Sud devraient rester bien en dessous de 3 $. Régions les plus chères : La Californie, le Nord-Est et Chicago demeurent les régions les plus chères, mais à des prix inférieurs aux sommets de 2022.
D'après les dernières données disponibles, voici quelques-uns des pays où le diesel est le moins cher au monde : 1. ** Venezuela ** : Grâce à d'importantes subventions gouvernementales, le prix du diesel au Venezuela figure parmi les plus bas au monde. 2. **Iran** : Les subventions maintiennent également le prix du diesel à un niveau très bas en Iran.
Cette augmentation est liée au montant du certificat d'économie d'énergie, une contribution imposée aux fournisseurs d'énergie depuis 20 ans. Elle permet de financer des mesures environnementales comme le leasing social électrique ou la rénovation énergétique des bâtiments.
Le prix actuel du gazole en France est de 1,59 EUR par litre , soit 1,86 USD par litre, selon la dernière mise à jour du 5 janvier 2026. À titre de comparaison, le prix moyen mondial du gazole est de 1,15 USD par litre.
En moyenne, un Européen doit débourser 1,65 euro pour un litre d'essence (sans plomb 95) et 1,55 euro pour un litre de diesel selon les données de la Commission européenne publiées le 10 avril 2025. Des prix qui ont connu une forte inflation : en février 2021, tous deux étaient en-dessous de 1,40 euro le litre.