La lumière ultraviolette du soleil en est une des causes, car elle détruit les liaisons de carbone dans l'asphalte. L'eau est une autre cause de l'asphalte fissuré. Lorsque l'eau reste trop longtemps sur le trottoir en cas de fortes pluies ou de chutes de neige, elle s'infiltre dans de minuscules crevasses.
Pour les fissures mesurant moins d'un demi-pouce de largeur, utilisez le bouche-fissures pour entrée en asphalte. Remplissez la fissure à ras bord et laissez-le produit durcir jusqu'au lendemain. Pour les grandes fissures, utilisez un produit pour colmater les nids de poule, tassez-le et remplissez le trou à ras bord.
Il suffit simplement de décanter ce produit de réparation pour bitume dans un broc métallique et de le verser dans la fissure. Répar'fissure Spécial Bitume est le produit idéal pour reboucher des fissures jusqu'à 3mm à l'intérieur ou à l'extérieur.
Gardez la température en tête. Cela fait 7 jours que votre asphalte est installé ? Même si vous respectez le temps de durcissement de l'asphalte, gardez la température en tête. S'il fait 32 degrés sous le soleil, votre asphalte, même après 7 jours, est vulnérable au poids de votre véhicule.
De notre longue expérience, il est recommandé d'appliquer un scellant pour asphalte tous les 2 ou 3 ans maximum. Ce processus permet non seulement de maintenir l'aspect neuf de votre entrée, mais aussi d'augmenter sa longévité.
L'asphalte frais est plus sensible aux dommages qu'après avoir durci. En général, les allées seront généralement complètement durcies dans les 3 à 6 mois suivant la pose de la chaussée. Jusque-là, les fortes pluies peuvent endommager votre surface pavée, mais pas à cause des précipitations réelles.
Pour le traitement de votre asphalte, les produits d'émulsion de houilles à base de latex et les produits à base de latex sont recommandés pour la protection qu'ils offrent. Cependant, les enduits à base de latex sont plus faciles à poser, car vous n'avez pas à tenir compte du nettoyage et de la température.
Photo d'archives, Pierre-Paul Poulin Au Québec, les opérations d'asphaltage durant les mois d'été, comme sur cette photo prise sur l'autoroute 30 près de Varennes, sont plus efficaces que celles faites par temps froid, car il est plus facile de compacter le bitume ; cela permet donc d'avoir des routes plus durables.
Le pavage d'asphalte doit être posé sur une couche de gravier compacté. Cette dernière à deux fonctions : drainer l'eau sous l'asphalte afin de réduire les mouvements de gel et de dégel et répartir le poids des roues sur une large surface de sol.
Pourtant, il finit immanquablement par s'user et se fissurer. L'origine de ces dégradations sont multiples. Elles sont la plupart du temps liées aux intempéries et au rayonnement solaire. En outre, les racines des végétaux environnants peuvent endommager l'enrobé.
S'il s'agit de petits trous ou de fissures, il faudra vous armer d'un enduit spécial bitume. Il s'agit d'une une émulsion de bitume semi-liquide et souple qui, grâce à son application monocouche, permet de stabiliser et rénover tous les sols en bitumes, qu'ils soient poreux, usés, fissurés ou troués.
Pour diluer le goudron de Norvège, vous pouvez utiliser de l'huile de lin ou de l'essence de térébenthine. L'avantage de l'huile de lin est qu'il s'agit d'un produit naturel et non toxique. Faire un test dans un récipient à part pour ne pas mélanger avec tout votre stock.
Application : Remplir le trou d'asphalte froid. Laisser dépasser d'environ ½ pouce au-dessus du reste du pavé afin de pouvoir compacter. Pour obtenir les meilleurs résultats possibles, l'épaisseur de la couche d'asphalte froid doit être d'au moins 2 pouces.
Appliquer REPAR'ASPHALT dans l'ouverture à raison de 25 kg/m²/cm d'épaisseur et étaler au râteau. Bien compacter à l'aide d'une dame ou de tout autre outil approprié. Lorsque la température est élevée, recouvrir REPAR'ASPHALT de sable. La couche REPAR'ASPHALT ne peut dépasser 3 cm d'épaisseur après compactage.
En ce qui concerne le MB-5, le gravier de plus grande taille rend l'asphalte plus solide et durable, particulièrement en été où la chaleur rend l'asphalte un peu plus ou et dégradable. La formation de trous est beaucoup moins fréquente avec ce type de gravier. Quant à lui, le mélange de MB-6 est beaucoup plus fin.
Le moment idéal pour faire construire votre entrée d'auto en asphalte est la saison chaude, soit du début juin à la fin septembre. De la mi-décembre à la mi-avril, il est risqué de faire ces travaux, puisque le sol peut s'affaisser de manière inégale, en raison du dégel.
Dans le domaine des travaux publics, l'asphalte se compose effectivement de deux éléments majeurs : le bitume (à hauteur de 10 % environ, toujours en tant que liant) et les granulats fins. Pour le rendre malléable et pouvoir l'utiliser sur les chantiers, il est chauffé à 200 °C environ.
Dans 8l d'eau, diluer 600 g d'acide citrique, 150 g de bicarbonate de soude et 20 ml d'huile végétale (colza par exemple). Pulvériser la solution par temps sec (sans pluie pendant 2 ou 3 jours). Nettoyer au jet d'eau et brosser. Surtout n'employez pas de produits vendus comme antimousse à base de sulfate de fer.
Nous vous conseillons le Dégraissant WD-40 SPECIALIST qui dissout rapidement et efficacement toute tache tenace de type huile, graisse ou goudron. L'utilisation sera la même : agitez bien le produit, puis pulvérisez-le sur les taches. Venez ensuite frotter le goudron à l'aide d'un chiffon.
S'il s'agit d'une tache de rouille très superficielle, le brossage de la tache peut se faire avec l'aide d'un nettoyeur dérouilleur avec une brosse à main, en faisant un geste circulaire et toujours en éloignant les résidus vers l'évacuation la plus proche.
Enduits protecteurs d'asphalte
Plus épais que l'enduit à base d'acrylique, l'enduit avec le brai de houille est très efficace pour imprégner un asphalte poreux et donne un second souffle aux surfaces asphaltées plus usées en leur rendant l'élasticité perdue en raison de l'oxydation du bitume.
Appliquez de l'Apprêt à taches d'huile de Techniseal® 70978047 (142-761) sur les endroits préalablement nettoyés. Laissez sécher l'Apprêt avant d'appliquer un Protecteur. Suivez bien le mode d'emploi sur l'étiquette des produits.
Les enrobés peuvent être achetés en vrac dans les boutiques de bricolage ou dans une entreprise spécialisée dans la vente des enrobés.