Si vous remarquez un problème avec un radiateur qui ne chauffe pas de façon uniforme, il s'agit vraisemblablement d'air présent dans l'appareil. Cela signifie dès lors qu'il est temps d'effectuer une purge de votre radiateur afin de chasser l'air présent dans le circuit de chauffage.
Si le radiateur reste toujours froid, contrôlez la pression d'eau de l'installation de chauffage sur le manomètre de la chaudière. Faites un éventuel appoint d'eau si la pression est inférieure à 1 bar.
Vos radiateurs restent froids après avoir été purgés
Les boues sont des dépôts qui se forment et s'accumulent au fil du temps dans votre circuit de chauffage et qui empêchent vos radiateurs de bien chauffer. Pour les supprimer il faut effectuer un désembouage. Ce procédé doit être réalisé par un professionnel.
La cause de ce problème est bien souvent la présence d'air dans le circuit de chauffage. Pour l'évacuer, il vous faudra donc purger le radiateur à l'aide d'une clé adaptée ou d'un tournevis à tête plate.
Les symptômes les plus courants sont un liquide de refroidissement qui fuit ou dont le niveau baisse, un véhicule qui surchauffe ou la présence de boues. Le rôle du radiateur est d'empêcher le moteur de surchauffer. Le moteur produit de la chaleur quand il tourne.
Si vous avez roulé longtemps avec de l'eau pure et que votre voiture surchauffe facilement au ralenti, vous pouvez en déduire que le radiateur est entartré.
La plupart des raisons pour lesquelles un radiateur de voiture soufflera à froid sont liées au noyau du radiateur, mais vous pouvez également avoir un problème mécanique, électrique ou d'aspiration.
Si vous remarquez un problème avec un radiateur qui ne chauffe pas de façon uniforme, il s'agit vraisemblablement d'air présent dans l'appareil. Cela signifie dès lors qu'il est temps d'effectuer une purge de votre radiateur afin de chasser l'air présent dans le circuit de chauffage.
Régulièrement lorsqu'un seul radiateur ne fonctionne pas, cela est dû à un mauvais équilibrage du circuit. Pour vérifier si cela est le cas et venir à bout du problème, vous devez procéder comme suit : éteignez votre installation de chauffage ; fermez ensuite tous les radiateurs mis à part celui qui ne fonctionne pas.
Quand on purge un radiateur, faut-il enlever toute l'eau ? L'objectif de la purge est uniquement de laisser s'échapper l'air contenu dans le circuit, et en aucun cas de retirer toute l'eau qui y circule.
Purge de radiateur chaudière allumée ou éteinte ? Nous vous recommandons fortement de réaliser votre purge quand votre chaudière est éteinte. Le meilleur moment pour le faire reste avant la période hivernale. Ceci permettra de protéger votre système de chauffage.
La majorité des radiateurs sont aujourd'hui équipés d'un purgeur, il s'agit d'une petite vis entourée d'un contour blanc qui se trouve en haut du radiateur, à l'opposé des tuyaux. Pour effectuer la purge, il vous suffit de tourner cette vis avec votre tournevis jusqu'à ce que l'air s'échappe du radiateur.
Le haut du radiateur est plus chaud que le bas (10 à 20°C de différence lorsqu'il fait très froid dehors): tout est en ordre. L'eau du système de chauffage arrive avec le juste débit, de sorte que le radiateur travaille bien.
La purge permet de libérer l'air accumulé dans vos radiateurs et de retrouver ainsi toute l'efficacité de votre installation de chauffage. A noter : si vos radiateurs sont froids en partie basse, la purge se révélera généralement inutile. Faites appel à un spécialiste qui effectuera le diagnostic de votre installation.
En règle générale, il est recommandé d'effectuer le désembouage d'un radiateur une fois tous les 5 ans, ou une fois tous les 10 ans sur les circuits de chauffage bien entretenus et alimentés par une eau traitée contre la corrosion.
Lorsqu'un radiateur est chaud en haut et froid en bas, il s'agit souvent d'un problème de purge. Commencez par éteindre votre chaudière. Puis, desserrez le purgeur qui se trouve sur la partie haute de votre radiateur. Un simple tournevis suffit pour effectuer cette opération.
C'est tout simplement une question d'air ou de boue. En effet, l'air s'accumule dans les tuyaux et empêche l'appareil d'émettre une chaleur harmonieuse. Quant aux boues, elles sont dues à l'embouage qui crée un dépôt vaseux en partie basse des radiateurs en raison de la corrosion.
Le radiateur est froid sur sa plus grande partie (et on a froid) : il y a un problème. Si le robinet (ou la vanne thermostatique) est grand ouvert, et que d'autres radiateurs sont chauds dans l'appartement ou les autres étages, c'est sans doute parce qu'il n'y a pas assez d'eau chaude qui le traverse.
Placez un seau sous le purgeur pour contenir l'eau qui sera évacuée lors de la purge (et ainsi éviter de mouiller votre sol). Utilisez une clé de purge pour ouvrir la vis de purge. Lorsque l'air sort par son orifice, il se met à siffler. Patientez et laissez l'air sortir jusqu'à ce que l'eau coule.
Ainsi, il permet de réguler la température de ce liquide de refroidissement entre 95°C et 110°C en effectuant des phases d'ouverture et de fermeture. Le calorstat est primordial pour maintenir le moteur à bonne température et empêcher l'apparition d'une surchauffe de celui-ci.
Un pulseur d'air HS manifeste les symptômes suivants : Une climatisation défectueuse voire qui ne fonctionne plus du tout ; Un désembuage du pare-brise et des vitres difficile, ce qui perturbe la visibilité du conducteur ; De l'air qui passe faiblement voire pas du tout à cause d'une soufflerie obstruée.
L'évaporateur extérieur est obstrué
Si les filtres sont trop obstrués, l'air extérieur ne passera pas correctement pour refroidir l'évaporateur, et la circulation ne sera pas optimale. Vérifiez l'ensemble des filtres (intérieurs et extérieurs) de votre appareil. Nettoyez-les et remplacez-les s'ils sont endommagés.
Passez un plumeau ou une brosse coudée dans tous les interstices du radiateur. Nettoyez le radiateur avec une éponge humidifiée à l'eau tiède et au savon ou au vinaigre blanc. Rincez à l'eau tiède et séchez le radiateur avec un chiffon.