En effet, de l'eau se forme suite à la combustion interne accomplie par le moteur de votre véhicule. En temps normal, elle est censée s'évacuer sous sa forme gazeuse, mais quand le moteur ne chauffe pas suffisamment, du liquide peut s'écouler et dégouliner par le pot d'échappement.
Par conséquent, lorsque vous laissez la voiture à l'arrêt, une flaque d'eau se forme sous la voiture et peut vous donner l'impression qu'une panne se soit produite. Pourtant il n'en n'est rien. C'est un phénomène normal et vous ne pouvez rien faire pour l'éviter.
Afin d'absorber efficacement l'humidité de votre voiture, vous pouvez utilisez du papier journal, que vous disposerez sur le sol. Vous pouvez également achetez un purificateur d'air en petit format ou en fabriquer un, en utilisant du charbon et de sel, que vous disposerez dans un sac, posé dans votre habitacle.
Causes de l'humidité dans un véhicule
Elle peut provenir par exemple lorsque l'on rentre dans son véhicule avec des chaussures mouillées par la pluie ou par la neige. Dans ce cas de figure, l'humidité s'élimine assez rapidement en utilisant comme déshumidificateur la climatisation et aussi en période de froid.
De manière générale, on distingue trois causes principales qui peuvent provoquer une fuite de votre climatiseur : des débordements liés aux condensats, des difficultés au niveau du tuyau d'évacuation ou encore un problème de la bobine de vidange. Les trois éléments sont d'ailleurs souvent corrélés.
Des dépôts blanchâtres sur les durites Pour détecter une fuite, n'hésitez pas non plus à contrôler les durites et les autres pièces du circuit de refroidissement. Si vous constatez des dépôts blanchâtres sur les durites, c'est probablement l'une des durite a été percée et le liquide de refroissent s'y échappe.
Liquide de refroidissement ou antigel
Ce liquide est souvent de couleur néon verdâtre, il peut aussi être rose ou orange vif. Il est collant et de faible viscosité. Le liquide de refroidissement est l'une des fuites les plus courantes dans les voitures. Une fuite grave doit être réparée le plus rapidement possible.
Après avoir lavée et bien rincée la voiture, et afin d'éviter d'avoir des traces d'eau, il faut procéder au séchage de la voiture. Soit avec la raclette en silicone pour évacuer le maximum d'eau et finir avec la microfibres de séchage RenoPolishAuto.
On dit infiltration d'eau lorsque l'eau de pluie pénètre par le toit, les dallages, dans les parois jusqu'à imbiber les murs intérieurs. Les infiltrations d'eau sont les causes les plus graves des phénomènes d'humidité et peuvent provoquer des dégâts importants sur la structure du bâtiment.
Voici les différentes causes possibles : Les durits sont soit desserrées, soit coupées (c'est la cause de perte de liquide de refroidissement la plus courante). Le radiateur, fortement exposé à l'avant par les projections, est percé. La pompe à eau occasionne une fuite au niveau de son joint d'étanchéité.
On distingue deux grands types de liquides de refroidissement. Des liquides de type C, comportant des produits d'origine minérale de couleur bleue ou verte. Des liquides de type D ou G, comportant des produits d'origine organique de couleur jaune, rose ou rouge.
Une surconsommation de carburant : le moteur ne tourne plus à la bonne température et cela entraine une consommation plus importante de carburant pour le faire fonctionner correctement ; Une odeur sucrée dans l'habitacle : le liquide de refroidissement se caractérise par cette odeur de sucre.
Rouler sans liquide de refroidissement est une très mauvaise idée pour son véhicule. Cela provoque une augmentation critique de la température du moteur et une usure prématurée de nombreuses pièces. Ainsi, on s'expose alors à une immobilisation du véhicule et à une surchauffe du moteur.
On constate également une perte de liquide de refroidissement quand certaines pièces du circuit sont trop usées : la boîte à eau, l'échangeur eau/huile, le calorstat, la pompe à eau, ou encore le bouchon du vase d'expansion. Dans tous les cas il est important de régler la situation le plus rapidement possible.
Même si c'est vivement déconseillé, il est possible de rouler entre 3 et 5 kilomètres sans liquide de refroidissement.
Pour accéder au bac à condensats, commencez par ouvrir le climatiseur en retirant le cache en plastique à l'avant de l'appareil. Ôtez les petites vis qui retiennent le cache plastique, sous le climatiseur. Elles sont souvent au nombre de trois. Faites basculer tout doucement le cache vers l'avant.
Les gouttelettes d'eau à l'intérieur du climatiseur sont causées par des différences de température en fonction de la météo locale et sont normales. Cependant, si la fuite est grave, une inspection par un ingénieur est requise.
Trouvez un bac de vidange ou un seau ou déplacez l'appareil de climatisation à un endroit où il peut être vidé dans un évier ; Localisez le bouchon de vidange à l'arrière ou sur le côté de l'appareil ; Retirez le bouchon de vidange et le couvercle en caoutchouc pour vider le récipient d'eau.
Le verre embué est provoqué lorsqu'un seuil de différence de température entre l'air et un morceau de verre est atteint, que ce soit sur un seul côté ou, dans le cas d'une vitre automobile, une combinaison d'interférences atmosphériques extérieures et intérieures.
Le vinaigre blanc, pas cher et efficace, aide à nettoyer parfaitement le pare-brise ou les vitres latérales à l'aide d'un chiffon microfibre. D'après la toile, une astuce de chauffeur poids lourd est d'utiliser du liquide vaisselle ou encore du dentifrice et de passer légèrement avec une peau de chamois sur le vitrage.
Une fois le bouchon retiré, repérez dans le vase d'expansion (réservoir du radiateur) les lignes indiquant les niveaux maximum et minimum. Si le niveau de liquide de refroidissement est trop proche de la ligne minimale, faites l'appoint jusqu'à la ligne maximale, en veillant à ne pas dépasser cette limite.