Ce faible nombre de véhicules en circulation ne motive pas les stations-service à proposer du GPL, car l'investissement dans les infrastructures n'est pas rentable. Et donc, le réseau de distribution reste limité, ce qui freine encore plus l'achat de GPL…
Tensions géopolitiques et marché pétrolier. Le GPL étant un dérivé du pétrole, il est directement impacté par les fluctuations du marché pétrolier. Les tensions internationales, notamment liées à l'Ukraine et aux décisions de l'OPEP , ont perturbé l'approvisionnement en brut, affectant la production de GPL.
Interdiction de 2035 : le GPL sera le premier à disparaître. Ven 10/06/2022 — Fin de l'escroquerie. C'est fait. Le parlement européen a voté l'interdiction de vente des voitures neuves essence et diesel à compter de 2035.
Non, le GPL est là pour rester ! Initialement, le gouvernement conservateur sortant proposait d'éliminer progressivement les combustibles fossiles tels que le GPL en 2026, mais en septembre 2023, il a reporté sa date initiale proposée à 2035.
À la différence des véhicules essence ou diesel, le GPL est moins polluant et donc, plus respectueux de l'environnement. En effet, il libère moins de CO2, de particules fines et d'oxyde d'azote, ce qui vous donne la possibilité de circuler même les jours de pic de pollution, grâce à la vignette Crit'Air 1.
Depuis 2020, ces véhicules rencontrent un succès croissant. Et la tendance s'est confirmée en 2021 et en 2023 avec une nette augmentation des immatriculations de voitures au GPL, neuves comme d'occasion. De même, les conversions de véhicules traditionnels en voitures au GPL se multiplient elles aussi.
L'utilisation du GPL présente deux inconvénients majeurs : la sécurité et le coût . La haute pression nécessaire au stockage du GPL peut entraîner des ruptures de réservoir si les bonbonnes ne sont pas entreposées et entretenues correctement. De plus, le GPL est hautement inflammable.
Le GPL reste assez peu répandu en France à cause de sa mauvaise réputation (voir la suite de notre dossier), à cause d'une offre de véhicules trop peu développée, ainsi qu'à cause d'une fiscalité devenue beaucoup moins coopérative aujourd'hui.
Impact négatif des réformes du GPL
Il en a résulté une croissance économique inégale et une répartition inégale des richesses . La libéralisation économique des industries manufacturières organisées (soumises à une législation du travail stricte) a entraîné une très faible création d'emplois.
Durant la période de transition jusqu'en 2045 , le GPL synthétique renouvelable, produit à partir d'hydrogène vert et de capture du carbone, devrait remplacer tout le GPL conventionnel, renforçant ainsi le rôle du GPL dans la révolution de l'énergie propre.
Les inconvénients des voitures GPL
le besoin d'un réservoir supplémentaire : l'installation d'un réservoir GPL empiète souvent sur l'espace du coffre, réduisant la capacité de chargement du véhicule et potentiellement l'autonomie.
Ils évoquent à juste titre qu'il est bien plus facile de trouver une station essence qu'une borne de recharge pour voiture électrique. Sans compter le temps pour faire le plein. Pour les personnes roulant beaucoup, les voitures thermiques sont aussi plus avantageuses en termes d'autonomie.
En 2013, à son apogée, plus de 500 000 voitures roulaient au GPL. Aujourd’hui, ce chiffre s’est effondré à seulement 200 000 , une baisse brutale due à la fin des subventions fédérales, à l’essor des véhicules hybrides et à l’abandon des modèles GPL par les constructeurs.
Le nombre de stations-service proposant du GPL a diminué depuis 2020. Selon les chiffres de Fill LPG publiés il y a deux ans, qui incluaient le Royaume-Uni et l'Irlande, on en comptait 1 906. En 2022, Fill LPG indique que 1 851 stations-service proposent ce carburant – un nombre qui devrait continuer à baisser dans les années à venir.
Oui il l'améliore ! La motorisation bi-carburation GPL a un impact sur la durée de vie de votre moteur.
Les perturbations de l'approvisionnement en GPL devraient se poursuivre . Le prix du gaz de pétrole liquéfié restera supérieur au tarif fixé par le gouvernement au niveau du commerce de détail, compte tenu de l'instabilité de la chaîne d'approvisionnement.
Ce faible nombre de véhicules en circulation ne motive pas les stations-service à proposer du GPL, car l'investissement dans les infrastructures n'est pas rentable. Et donc, le réseau de distribution reste limité, ce qui freine encore plus l'achat de GPL…
La durée de vie moyenne d'un moteur GPL est similaire, voire supérieure, à celle d'un moteur essence ou diesel. On estime qu'un moteur GPL bien entretenu peut parcourir entre 200 000 et 300 000 kilomètres, voire davantage.
L'Inde a entrepris des réformes de libéralisation, de privatisation et de mondialisation (LPG) en 1991. Ces réformes ont transformé le fonctionnement de l'économie indienne et ouvert le pays au commerce international.
En 2025, le litre de GPL coûte en moyenne entre 0,90 et 1,05 euro, alors que l'essence avoisine les 1,80 euro et le diesel les 1,70 euro. Même si la consommation d'un véhicule GPL est légèrement plus élevée qu'une voiture essence (environ 10 à 15 % de plus), l'économie réalisée reste considérable.
L'AVANTAGE ECONOMIQUE
Le prix à la pompe du GPL-c est nettement inférieur à ceux de l'essence et du diesel. Par conséquent le budget carburant d'un automobiliste roulant au GPL est d'environ 20 à 30% moins élevé que celui d'un automobiliste utilisant une voiture thermique « classique.
L'accumulation de dépôts dans les systèmes d'alimentation, due à l'impureté du GPL, nuit au débit de carburant et au mélange air/carburant, réduisant ainsi le rendement du système et augmentant les émissions . Cette accumulation diminue progressivement le rendement énergétique des systèmes de chauffage et des véhicules.
Les inconvénients d'une voiture GPL
Acheter une voiture GPL, c'est aussi faire avec quelques contraintes. Le réservoir de gaz prend souvent la place de la roue de secours. Prévoyez une bombe anti-crevaison, au cas où. Le coffre peut perdre un peu de volume.
Le GPL forme des mélanges inflammables avec l'air à des concentrations comprises entre 1,8 % et 9,5 % environ. Il présente un risque d'incendie et d'explosion en cas de stockage ou d'utilisation incorrects . Si du GPL s'échappe dans un espace confiné et s'enflamme, une explosion peut se produire.
Une fois le coût de la conversion au GPL amorti, les économies réalisées peuvent être considérables – et plus vous roulez, plus vous économisez. *Au moins 10 % des nouveaux clients paient ce tarif pour l'assistance routière (formule de base) pour un seul véhicule.