( XX e siècle) Calque de anglais heliport , mot-valise formé avec l'apocope de hélicoptère et l'aphérèse de aéroport.
Seuls les hélicoptères peuvent s'y poser. Les héliports sont très souvent reconnaissables grâce au "H" inscrit au milieu de la plateforme. Il peut fournir des services tels approvisionnement en carburants, éclairage, manche à air, mais ne dispose pas nécessairement de hangars.
Ensemble des installations au sol autorisant l'exploitation civile ou militaire d'hélicoptères.
— Les hélisurfaces sont des aires non nécessairement aménagées qui ne peuvent être utilisées qu'à titre occasionnel.
Dimensions minimales de la zone de poser : 30 x 30 mètres. Éviter les sols poussiéreux, sablonneux ou caillouteux, les surfaces meubles. Surface dure et à peu près plane, sans obstacle au sol de plus de 30 cm.
Il faut compter approximativement 800 € de l'heure pour un petit modèle 2 places style Robinson, à plus de 2 000 €, et même plus, pour certains modèles d'AS350 Ecureuil. À titre de comparaison, un hélicoptère militaire français Tigre en mission, c'est plus de 10 000 € l'heure de vol.
Pour tourner au sol
Les petits avions tournent dans les virages grâce aux palonniers (les pédales) qui contrôlent la roue avant (ou la roue arrière sur certains avions comme la Piper PA-18) . Les palonniers sont les pédales qui contrôlent aussi la gouverne de direction, située sur la queue de l'appareil.
Terrain spécialement aménagé pour permettre aux avions de décoller ou d'atterrir, et doté de l'infrastructure nécessaire pour les préparer à leurs missions (pistes d'envol et d'atterrissage, tour de contrôle, aires de stationnement, ateliers de réparations et de vérifications, etc.).
Seuls Franklin Clinton et Michael de Santa peuvent acheter cette propriété car Trevor Philips possède son propre héliport a l'aérodrome de Sandy Shores. Le prix pour acheter la propriété est de 419 850 dollars.
Deux rotors sont nécessaires pour équilibrer la force de couple, sans un deuxième rotor, appelé rotor anticouple et situé à l'arrière de l'appareil, l'hélicoptère serait impossible à piloter, car il tournerait sur lui-même. C'est grâce aux rotors que les hélicoptères peuvent décoller et atterrir à peu près partout.
Malgré la difficulté du pilotage et des budgets importants, piloter un hélicoptère est un rêve accessible. Une initiation de 30 minutes vous apprendra si vous êtes apte à piloter et une formation d'un an et demi vous formera pilote privé hélicoptère.
Commande de pas cyclique
La commande cyclique fait basculer le disque rotor dans la direction où le cyclique est déplacé, que ce soit vers l'avant, vers l'arrière, ou dans un mouvement latéral, fournissant ainsi une poussée dans la direction où le rotor est basculé.
Ces trois termes ne sont pas synonymes. L'aéroport désigne les services et les installations destinés aux lignes aériennes de transport. L'aérodrome (on dit un aérodrome) désigne uniquement les terrains aménagés pour le décollage et l'atterrissage des avions privés, commerciaux ou militaires.
Les avions monomoteurs : Ces avions légers ont généralement la capacité de transporter plus d'une personne. Ils sont également économiques, faciles d'entretien et coûtent entre 15 000 euros et 150 000 euros. Les avions légers bimoteurs : Le prix de ce type d'avion commence en général à partir de 75 000 euros.
Par aéronef, les juristes entendent tout appareil se déplaçant dans les airs, qu'il soit plus lourd que l'air, comme l'avion ou l'hélicoptère, ou plus léger, comme le ballon ou le dirigeable. Le mot avion ne désigne qu'un appareil plus lourd que l'air.
L'empennage se compose d'un stabilisateur vertical (la "queue" de l'avion) et du stabilisateur horizontal ou stabilisateur. * Gouvernail : Le gouvernail est une pièce mobile de la dérive qui permet à l'avion de tourner à gauche ou à droite autour de l'axe vertical de l'avion lorsqu'il est activé.
Le manche à balai (ou plus simplement manche) est, en aéronautique, la commande de vol qui permet au pilote d'un aérodyne de commander les attitudes de celui-ci selon les axes de tangage et de roulis.
1. AVIAT. Personne qui conduit un aéronef; aviateur qui conduit un avion. Pilote d'hélicoptère, de planeur, de dirigeable; premier, second pilote; pilote de l'aviation civile, de guerre; brevet de pilote.
Les moteurs à turbines (turboréacteurs et turbopropulseurs) qui équipent la majorité des avions ou des hélicoptères (civils ou militaires) utilisent du kérosène. Ce carburant est un mélange d'hydrocarbures et est obtenu par soutirage d'une coupe pendant la distillation du pétrole, typiquement entre 150 0C et 275 0C.
L'appareil rouge et jaune n'est autre qu'un "Dragon", soit le nom donné à l'hélicoptère la sécurité civile et mis à disposition des sapeurs-pompiers, du SAMU, de la police ou encore la gendarmerie.
Mil Mi-26 — Wikipédia.
Le coût total du programme avec la transformation des HAP en HAD se monte à 6,588 milliards d'euros, en dehors de l'investissement consenti lors de sa conception, le prix unitaire d'un Tigre HAP est de 28,2 M€ et celui d'un Tigre HAD est lui de 37,2 M€.
Le prix catalogue de l'Ecureuil monoturbine démarre à 1,5 million d'euros contre 2 à 3 millions pour la version biturbine. L'appel d'offres russe envisageait une dépense totale de 163,4 millions d'euros pour 100 appareils.
Pour un petit jet privé de type Phenom 100, comptez 8 millions d'euros pour un appareil neuf. Ce dernier dispose d'une autonomie de 3 600 km, et peut embarquer à son bord 6 passagers. Pour le prix du jet privé Citation Mustang, il vous faut comptez environ 2,9 millions d'euros pour ce jet privé léger.