Le pilote a déclaré : « Je ne peux pas couper l'accélérateur » dans un message radio diffusé pendant la course. Cela a suscité des spéculations sur le fait que Leclerc avait rencontré un problème similaire à celui de l'accélérateur bloqué qu'il avait eu dans les derniers tours de la course précédente en Autriche.
Une combinaison d'errements stratégiques, de problèmes de fiabilité et d'erreurs humaines ont contribué lors de la première moitié de saison à transformer la candidature solide de Ferrari aux deux titres mondiaux en un cavalier seul de Red Bull sur le plan comptable.
Porsche laisse une porte ouverte pour intégrer le championnat à l'horizon 2026. Red Bull et Porsche, le mariage n'aura pas lieu. Le constructeur automobile allemand, désireux de revenir en Formule 1 , a annoncé l'arrêt des négociations avec l'écurie ce vendredi.
Lamborghini non. Et l'investissement nécessaire pour participer - et non pour gagner - est trop élevé. Tant qu'il y a un classement à deux niveaux en F1, ce ne sera pas un terrain de jeu pour nous. Lorsque nous entrerons, nous devrons être forts et gagner'', explique-t-il à How to Cars.
"Le sport automobile est partie intégrante de l'ADN d'Audi", explique Markus Duesmann, président du conseil d'administration d'Audi. "La Formule 1 est à la fois une scène mondiale pour notre marque et un laboratoire de développement hautement éprouvant.
Le constructeur allemand Audi a annoncé ce mercredi qu'il s'associait à Sauber, qu'il rachètera peu à peu pour devenir sa propre écurie en 2026. Petite révolution à venir dans le monde de la Formule 1 ! En 2026, Audi sera l'une des écuries du paddock, après avoir racheté petit à petit Sauber.
Un bref rappel : les moteurs de F1 doivent être des V8 atmosphériques ouverts à 90 degrés de 2,4 litres qui peuvent tourner à un maximum de 18 000 tours/minute. Les chiffres de puissance et de couple ne sont pas dévoilés par les motoristes, mais on estime qu'un moteur de F1 développe environ 800 chevaux.
Audi rejoint Mercedes, Ferrari, Renault et Red Bull (avec la technologie Honda) comme motoriste dans l'élite du sport automobile mondial. Cette annonce intervient dix jours après l'approbation, par le Conseil mondial du sport automobile de la FIA, d'un règlement sur les nouveaux moteurs des Formule 1 pour 2026.
L'article 28.2 a) du Règlement Sportif de la F1 dispose ainsi que "tout pilote ne peut utiliser plus de 3 moteurs (ICE), 3 MGU-H, 3 turbocompresseurs (TC), 2 batteries (ES), 2 unités de contrôle électronique (CE), 3 MGU-K et 8 de chacun des [...]
En ce début juin 2022, on se rapproche doucement d'une confirmation de l'arrivée d'Audi en F1 pour 2026 et non plus aux 24 Heures du Mans, comme cela avait été annoncé.
Aujourd'hui, la Formule 1 est la plus puissante de tous les sports mécaniques, grâce notamment à ses moteurs extrêmement performants. Les voitures de Formule 1 les plus puissantes de tous les temps sont les McLaren MP4/4, les Ferrari F2004 et les Red Bull RB9.
Même s'il faut prendre des pincettes sur les chiffres donnés, Pat Symonds estime que la valeur matérielle d'une F1 serait à hauteur de 1 800 000 dollars, soit environ 1 700 000 euros. Il s'agit du prix sans changer une seule pièce sur la voiture et en excluant les pneus, le moteur et les coûts de conception.
Toutefois, c'est à la Hennessey Venom F5 que revient le titre de la voiture la plus puissante du monde actuellement en production avec une puissance totale de 1 817 chevaux avec du carburant E85. Toutefois, même avec de l'essence de catégorie 91, la sportive du constructeur américain dépasse les 1 542 chevaux.
Conformément à ce que nous vous annoncions en janvier 2022, Honda reste le partenaire moteur de Red Bull Racing en Formule 1 jusqu'à fin 2025.
De nouveaux moteurs MGU-H et MGU-K ont également été remplacé ainsi que les batteries, l'électronique et la sortie d'échappement. En ce qui concerne le moteur thermique, les moteurs électriques ainsi que le turbo, Red Bull pioche dans sa dernière option avant pénalité. Le quota moteur est limité à 3 par saison en 2022.
En course nous exploitons environ 950 ch, parfois 960 ou 970, ça dépend des phases de course notamment lorsque les pilotes veulent doubler."
Carlos Sainz a tenu à relativiser l'une des théories de ce début de saison 2022, selon laquelle le moteur Ferrari est désormais largement en tête devant les autres moteurs, avec plus de 1000 chevaux, ce qui aide bien aussi Haas F1 et Alfa Romeo.