Le traitement antirouille permet de créer une barrière contre les abrasifs qu'on retrouve sur les routes en hiver. Ainsi l'humidité et la chaleur de votre garage n'affecteront pas la structure de votre voiture.
Idéalement, le printemps et l'été sont les deux meilleurs moments pour effectuer votre traitement antirouille. Durant ces deux saisons, l'environnement est sec et les routes et il y a moins d'abrasifs sur les routes (ex: sel de déglaçage).
Un traitement antirouille est un produit qui est appliqué sur les métaux de la carrosserie d'un véhicule pour empêcher la corrosion et l'humidité piégée de se former ou de propager la rouille si elle a déjà commencé à se former.
L'antirouille électronique fait appelle au système de protection cathodique. Ce module électromagnétique émet alors à haute fréquence une impulsion qui crée un champ électrostatique et qui agit directement sur les électrons qui composent les métaux. Le champ généré les protège ainsi du phénomène de corrosion.
VitroPlus/Ziebart est l'un des noms les plus réputés dans le domaine des traitements antirouille.
La graisse est le traitement le moins répandu sur le marché. Elle adhère efficacement, mais sa texture l'empêche de se disperser aussi librement dans les recoins éloignés et vulnérables que le traitement à l'huile.
Cela empêche théoriquement une voiture de rouiller en perturbant la réaction chimique qui provoque la rouille. Il s'agit d'un traitement très coûteux puisqu'il faut compter dans les 300/400$ chez un spécialiste et de 500 à 1000$ chez les concessionnaires.
La rouille est un phénomène naturel ; il s'agit de l'oxydation du fer qui s'altère à cause de l'eau, le sel et la chaleur. Elle nuit à la rigidité et à la résistance de votre carrosserie jusqu'à y créer des trous.
Vous pouvez au choix : Soit utiliser un traitement contre la rouille comme le RUSTOL ou le FRAMETO pour les plus connus mais leur utilisation induisent l'application d'une peinture type glycéro (peinture à base de white spirit) pour finir les travaux.
Il faut effectivement poncer de manière abrasive et enlever les écailles de rouille et de peinture à l'aide d'une brosse métallique, voire de la paille d'acier. Si les taches de rouille sont trop importantes, on peut les retirer avec la pointe d'un couteau.
La peinture du fer et des autres métaux nécessite en effet un produit spécial, offrant à la fois : une excellente adhérence, une finition impeccable, des propriétés antirouille et une excellente tenue à l'humidité.
En fait, la rouille de surface n'est souvent que la pointe de l'iceberg, car l'oxydation peut commencer à l'intérieur d'une pièce métallique et se propager vers l'extérieur.
Si la galvanisation ou l'inox – métal inoxydable – est la solution contre la rouille, des peintures fer et antirouille protègent les métaux de la corrosion. Dérouillant et fixateur de rouille sont aussi efficaces pour traiter les métaux contre l'oxydation.
Dégraissez à l'acétone; Appliquez notre Sous-couche Métaux Ferreux avec un pinceau ou un rouleau adapté aux peintures glycérophtaliques (poils 10 - 12 mm). Elle prévient de la rouille à long terme et facilite l'accrochage des peintures de finition; Recouvrez ensuite avec la peinture décorative de votre choix.
La couche d'huile ou de graisse appliquée sur la carrosserie va permettre de ralentir le processus de corrosion. En hiver comme en été, pensez à nettoyer votre auto régulièrement afin de prévenir une accumulation de sel et de saletés qui retiennent l'humidité et favorisent la corrosion.
Quand on se sert de vis et de boulons pour bricoler, il faut éviter que ce matériel ne se rouille une fois posé. Pour cela, il suffit de les enduire sans lésiner avec de la vaseline qui sera un produit très protecteur. Ainsi les vis et boulons ne rouilleront pas.
Finalement, les voitures pâles on tendances à rouiller plus vite du fait qu'elles attirent moins la chaleur conservant de ce fait plus d'humidité dans les recoins. Quant au jaunissement du blanc, les composantes ajoutées dans cette couleur le rende inévitable.
Le stop rust permet de bloquer la rouille, de protéger les métaux et d'empêcher la propagation de la rouille sous le film. L'antirouille stop rust Mauler est à appliquer sur supports métalliques, métaux ferreux, cuivre, bronze. La teinte du stop rust Mauler est incolore.
Il est possible de recouvrir une ancienne peinture avec une nouvelle couche de peinture métal antirouille si la couche initiale ne se décolle pas. La tenue de la peinture va dépendre de la qualité de l'ancien film. Ainsi, on peut peindre un métal déjà peint à condition, que la peinture soit suffisamment adhérente.