Simple, confortable, écologique, et la traversée est en moyenne plus rapide d'UNE HEURE par rapport au ferry. Eurotunnel Le Shuttle est le meilleur moyen pour rejoindre l'Angleterre, et la rapidité de la traversée n'est pas notre seul avantage…
La construction du tunnel sous la Manche s'inscrit donc dans un programme de grands travaux européens pour la mise en place d'un réseau de trains à grande vitesse en Europe continentale. La Manche, autrefois rempart pour l'île britannique, permet aujourd'hui de faire cette jonction qui unit la France et le Royaume-Uni.
En 1802, Albert Mathieu-Favier, ingénieur des Mines français émet l'idée d'un tunnel qui relierait l'Angleterre au continent. Son projet consiste en deux tunnels creusés l'un au-dessus de l'autre dans les fonds marins.
Ce faisant, le tunnel contribue activement à la vitalité des échanges commerciaux en Europe (25 % des échanges entre le Royaume-Uni et l'Europe se font via le tunnel) mais aussi aux flux de personnes (flux touristiques, voyages d'affaires) et aux échanges culturels.
Idées de séjour
Choisissez Eurotunnel Le Shuttle pour faire Calais – Douvres en voiture. La traversée ne dure que 35 minutes contre 90 minutes en ferry.
Billets et tarifs pour l'Eurotunnel Le Shuttle
Réservez à l'avance pour bénéficier du meilleur tarif. Les billets les moins chers sont disponibles à partir de 37€ l'aller par véhicule (offre 1 à 2 jours) et à partir de 85€ l'aller, voiture et jusqu'à 9 passagers inclus (offre pour un court séjour de 5 jours ou moins).
navette f (pluriel: navettes f)
Le tunnel s'étend sur 50.45 km (31.5 miles), dont 37.9 km (23.5 miles) sous la Manche, ce qui en fait le plus long tunnel sous la mer du monde. La longueur totale du tunnel équivaut à 169 Tour Eiffel mises bout à bout.
Eurostar a dépassé la vitesse record de 257.5km/h le 30 juillet 2003, en établissant un nouveau record à 334.7km/h.
Le tunnel de base du Saint-Gothard est un projet vieux d'un siècle – et le plus long tunnel ferroviaire du monde. Le tunnel de base du Saint-Gothard en Suisse est le plus long tunnel ferroviaire du monde et permet d'augmenter la capacité de transport entre l'Italie et l'Allemagne.
Utiliser des tubes immergés. Draguez une tranchée à l'endroit où le tunnel va se trouver. Cette méthode est similaire à la méthode précédente, mais elle est utilisée pour creuser des tunnels sous l'eau. La tranchée doit être de la longueur qu'aura le tunnel une fois terminé.
Tunnel ou pont ? Pour traverser une rivière ou un bras de mer, un tunnel est généralement plus coûteux à construire qu'un pont. Il existe cependant beaucoup de raisons de choisir un tunnel plutôt qu'un pont : Des considérations de navigation peuvent intervenir dans ce choix.
Transport de matières dangereuses: Les véhicules transportant des matières dangereuses ne peuvent emprunter un tunnel. Cela représente environ 6 % des véhicules lourds sur les ponts actuels.
Par ailleurs, le détroit du Pas-de-Calais est une des zones maritimes les plus fréquentées au monde. C'est pour cette raison, au-delà des coûts de construction, que les projets de pont ont été délaissés au profit du tunnel.
Billets pour Londres à partir de 44 €
*À partir de 44 € par personne pour un aller simple en Standard, basé sur un A/R obligatoire, entre Paris Gare du Nord et Londres St Pancras International, et entre Lille Europe et Londres St Pancras International.
Informations détaillées sur le trajet
La distance la plus courte (à vol d'oiseau) entre France et Londres est de 631,07 km. D'après le planificateur d'itinéraire, le trajet le plus court entre France et Londres est de 864,18 km.
Eurostar est le service de train à grande vitesse exclusif qui relie Londres à Paris, Bruxelles, Amsterdam et le reste de l'Europe à des vitesses allant jusqu'à 300 km/h.
Le terminal est facilement accessible depuis l'autoroute A16 ou le centre de Calais (7 minutes en voiture). L'embarquement côté anglais se fait à Folkestone, le long de l'autoroute M20 qui traverse le Kent pour aller vers Londres.
En fait la Grande Bretagne est séparée du continent par la Manche...et entre les deux, il n'ya pas de pont ou de viaduc pour effectuer la traversée en voiture ce qui fait que pour se rendre à Londres en voiture il faut emprunter soit le Shuttle soit le Ferry.
Eurostar International Ltd est une entreprise ferroviaire franco-britannique, qui exploite depuis 1994 les trains à grande vitesse reliant Paris et Bruxelles au sud de l'Angleterre (Kent) et à Londres, via Lille et Calais, en empruntant le tunnel sous la Manche.
Si vous arrivez « pile à l'heure » au terminal Eurotunnel, soit 30 min avant le départ, avec 35 min de voyage sous la mer puis le temps de sortir, il faudra prévoir au moins 1h15 pour cette partie de l'itinéraire. Ensuite, une fois en Angleterre, comptez 1h50 de route au moins pour rejoindre Londres depuis Folkestone.
En France. Eurotunnel Le Shuttle est à proximité de Calais, la sortie 42b de l'autoroute A16 vous amène directement à l'Enregistrement. Cliquez ici pour l'itinéraire. Attention : Veuillez suivre la direction "Terminal tourisme" et NON "Terminal fret" lorsque vous quittez l'autoroute A16.
Pour vous rendre jusqu'en Angleterre en voiture, vous devrez aller à Calais. Une fois là-bas, vous pourrez emprunter l'Eurotunnel (Le Shuttle) pour arriver à Dover (Douvres). Il s'agit d'une option assez coûteuse et peu recommandée. En effet, il vous sera plus simple d'emprunter les transports publics.