Pour éviter de vous retrouver avec une tenue de route grandement détériorée, il est nécessaire d'envisager le remplacement des coupelles d'amortisseurs. Pour ce faire, il est conseillé de les remplacer par paire, c'est-à-dire de changer le côté gauche et le côté droit en même temps.
Coupelle d'amortisseur : symptômes de dysfonctionnement
Des grincements, ou après un braquage de direction, la voiture « tire » d'un côté, ou encore la suspension pivote par à-coups lors d'un braquage : le roulement est défectueux et à changer.
Les coupelles d'amortisseurs font partie des pièces d'usure d'une voiture. En moyenne, elles doivent être changées tous les 80 000 kilomètres environ. Il est alors nécessaire de remplacer les kits d'amortisseur des deux côtés.
Plusieurs symptômes peuvent indiquer que les coupelles d'amortisseur sont endommagés : Claquements métalliques. Bruit de grincement en tournant le volant. Bruit de chocs répétés, en général avec une butée.
Ils permettent d'atténuer la sensation des chocs subis lorsque l'on conduit sur une route endommagée. Les coupelles d'amortisseurs font partie de l'ensemble ressort - amortisseurs. Ce sont des pièces d'usure au même titre que les disques et plaquettes de frein usées.
Usure accrue des autres pièces de la suspension – L'usure des amortisseurs et des jambes de force peut avoir un effet négatif sur les éléments de la direction, du freinage et de la suspension.
La voiture fait un bruit inhabituel
Un cognement en tournant ou en ralentissant témoigne d'amortisseurs usés qui font vibrer les ressorts de la bobine sur le châssis. Une sorte de grognement indique une usure avancée du mécanisme de direction.
Cela est dangereux car il peut entraîner une augmentation de la distance d'arrêt. Rebondissement - Un rebondissement excessif lorsque vous heurtez une bosse peut être le signe que vos amortisseurs et vos jambes de forcene fonctionnent pas efficacement.
Recommandation de 80 000 kilomètres
Les experts recommandent de faire inspecter les amortisseurs et les jambes de force de votre véhicule tous les 20 000 kilomètres et de les remplacer tous les 80 000* kilomètres..
📆 Quand changer une butée de suspension ? La durée de vie d'une butée de suspension est de 75 à 100 000 kilomètres en moyenne. Il faut aussi les changer en même temps que les amortisseurs ou si elles sont prématurément abîmées.
Bruits inhabituels - Lorsque les amortisseurs et les jambes de force sont usés, vous pouvez entendre un bruit de cliquetis ou de cognement. Ce bruit est causé par le contact métal contre métal lorsque l'amortisseur ou la jambe de force touche le fond en heurtant une bosse.
Les coupelles d'amortisseurs sont généralement présentes sur des suspensions de type MacPherson. Ce type de suspension est utilisé à l'avant des véhicules. On retrouvera donc nos coupelles à l'avant des deux côtés du véhicule, servant de lien entre la tige de suspension et la carrosserie.
Ne pas trop charger votre voiture : une surcharge de poids peut exercer une pression excessive sur les amortisseurs, ce qui peut entraîner une usure prématurée. Respectez la capacité de charge recommandée par le fabricant de votre véhicule (PTAC);
Recommandation de 80 000 kilomètres
Les experts recommandent de faire inspecter les amortisseurs et les jambes de force de votre véhicule tous les 20 000 kilomètres et de les remplacer tous les 80 000* kilomètres..
Des bruits de choc récurrents ou un claquement
Des bruits de choc récurrents dans la zone de suspension lorsque la voiture s'engage sur un terrain accidenté comme une route non goudronnée ou un nid de poule est un symptôme annonciateur d'une coupelle d'amortisseur abîmée.
Il est conseillé de changer les 4 amortisseurs en même temps, car lorsqu'un des amortisseurs est usé, il peut entraîner une usure plus rapide des autres amortisseurs.
Un cognement en tournant ou en ralentissant témoigne d'amortisseurs usés qui font vibrer les ressorts de la bobine sur le châssis. Une sorte de grognement indique une usure avancée du mécanisme de direction. Un grincement ou des entrechoquements évoquent un problème au niveau des joints à rotule.
Piqué du nez lors du freinage - Avez-vous l'impression que l'avant de votre voiture plonge rapidement vers le sol lorsque vous freinez ? C'est ce qu'on appelle le piqué et cela peut indiquer que les amortisseurs et les jambes de force ont usés.
Les ressorts d'amortisseurs sont toujours changés en même temps que les amortisseurs. Ainsi, ils se changent par paire, c'est-à-dire les deux situés sur le même essieu à l'avant ou à l'arrière. Cela permet d'éviter tout déséquilibre sur la tenue de route et la fiabilité du véhicule.