En effet, avec les années, les taches d'essence et d'huile, mélangées à une accumulation de poussières, ont tendance à attirer l'œil. Carreler un garage se présente comme une solution permettant d'optimiser le nettoyage et d'obtenir plus de résistance aux taches.
Le matériau le plus utilisé pour un revêtement carrelé de garage est le grès cérame pleine masse (ce qui signifie que la surface du carreau est la même que sa structure). Ce produit est très robuste, résiste bien aux produits d'entretien ainsi qu'aux acides divers, et est peu sensible aux impacts ainsi qu'à l'humidité.
Le carrelage résiste bien aux chocs, aux rayures, à la chaleur, à l'humidité et à l'usure, et il est facile à nettoyer. Son coût est également un argument de poids. En effet, au regard de sa durabilité, le carrelage est l'un des matériaux les plus rentables sur le long terme, même dans les zones à fort passage.
Carrelage pour garage : quelle couleur choisir ? En ce qui concerne la couleur, que vous ayez opté pour du carrelage en ciment, du carrelage en granit ou carrelage en grès cérame, orientez votre choix pour des couleurs unies et moins salissantes. Le gris, le noir, le marron, le bleu et le jaune sont d'excellent choix.
Pour carreler un garage, choisissez un mortier-colle résistant à l'humidité. La couche de colle à poser pour carreler un garage est d'environ 1cm. Prévoyez entre trois et six kilos de mortier-colle pour un 1m² de surface à carreler selon les dimensions des carreaux que vous posez.
Pour recouvrir le sol de votre garage vous pouvez opter pour du vinyle ou du linoléum. Vous aurez alors la possibilité de l'acheter sous forme de lames, de dalles ou en rouleau. Leurs avantages : C'est une solution qui se décline en différents coloris et motifs.
Concernant l'épaisseur, il faut miser sur un carrelage d'au moins 8 mm. Lorsque cela est possible, il ne faut pas hésiter à opter pour 10 à 12 mm.
Mais aujourd'hui, un carrelage 30x30 de 7 mm d'épaisseur posé en double encollage (la pose est aussi importante que le choix du matériau) sera parfaitement carrossable.
Un carrelage garage doit résister au poids d'un véhicule (de 1 000 à 1 500 kg selon les modèles), ainsi qu'au passage et au stationnement d'objets lourds (matériels de jardinage et de bricolage) : classement P4 (classement UPEC) ou norme européenne ISO 10545/4.
Placés entre les carreaux, les joints de carrelage sont imperméables. Ils assurent une bonne étanchéité à votre ouvrage et une protection contre la saleté.
Si la chape est neuve, lisse, absorbante et sèche, il n'y a pas nécessité d'y mettre un primaire d'accrochage ou de ragréage. Le primaire d'accrochage permet au mortier-colle de mieux adhérer sur un support. Par contre selon le type de sol ou de sa qualité, la pose d'un primaire peut s'avérer nécessaire.
Pour favoriser l'accroche du ragréage et éviter les décollements. Pour limiter la porosité du support, qui pourrait créer la formation de bulle sur à la surface du ragréage sec. Pour combler légèrement les joints du support (ancien carrelage, parquet)
Le carrelage pleine masse est un revêtement particulièrement résistant aux chocs, rayures et à l'usure. Il peut être utilisé dans des bureaux, des commerces et d'autres lieux à fort passage.
Dans les entrepôts et les ateliers on utilise couramment le sol en béton qui a ses avantages. Si vous cherchez un revêtement de sol pour un petit atelier à la maison et n'avez besoin de rien de spécial, peut-être vous suffira-t-il.
Pour la réalisation des allées, accès ou parking, nous vous conseillons l'utilisation du béton désactivé, aussi appelé béton lavé. Ce type de béton peut être utilisé pour créer des effets de matière tout en assurant une résistance optimale aux intempéries et aux chocs thermiques.
Les dalles gazon – béton
Très résistante et 100 % adaptée au passage de voitures et à leur stationnement, la dalle en gazon-béton est une alternative intéressante.
Une allée carrossable est destinée à supporter le passage et le stationnement de véhicules. Il existe plusieurs manières de la réaliser : pose de pavage, pose de dalles, application d'un enrobé, coulage de béton ou pose de graviers stabilisés.
Le matériau qui se prête le plus au revêtement de sol d'un garage n'est autre que le grès cérame. À la fois plus résistant que les autres, il est également plus facilement remplaçable et il offre un très bon rapport qualité-prix.
Généralités sur l'épaisseur de carrelage
pour un carreau de 10 x 10 cm : épaisseur d'au moins 6 mm ; pour un carreau de 15 x 15 cm : épaisseur d'au moins 8 mm ; pour un carreau de 30 x 30 cm : épaisseur d'au moins 10 mm ; pour un carreau de 60 x 60 cm : épaisseur d'au moins 12 mm.
Vous pouvez utiliser du béton fabriqué sur place avec une bétonnière ou du béton livré. Néanmoins, pour disposer d'une dalle carrossable de qualité, il faut respecter un dosage de béton d'environ 350 kg/m3. Il est aussi important de répartir harmonieusement le béton sur l'espace à daller pendant le bétonnage.
Pierres, tuiles, ardoises, de nombreux matériaux peuvent être réutilisés pour fabriquer votre allée. Si 1 m² de pavés neufs coûte entre 30 et 45 €, la récup' vous fait économiser de nombreux euros !
Cette technique de pose de pavés consiste à étaler du sable de manière uniforme sur la surface que l'on souhaite paver (environ 5 cm) et de placer ensuite les pavés dessus, collé les uns aux autres (dont les jointures sont comblées avec du sable fin).