Douze ans seulement après l'entrée en service de l'A380, Airbus a décidé d'arrêter la production du géant des airs en 2021, faute de commandes suffisantes. Emirates a annulé 39 appareils pour acheter 40 A330neo et 30 A350-900. La compagnie du Golfe prendra encore livraison de 14 A380 d'ici à 2021.
Chute de 67 % du trafic passagers
Mais sa taille posait, avant même la pandémie, des problèmes de remplissage aux compagnies. Si bien que l'an dernier, Airbus avait annoncé l'arrêt de sa production en 2021 après que son plus gros client, Emirates, y avait renoncé, rappelle The Times.
L'Airbus A380 est le plus gros avion civil de transport de passagers en service. Mais l'avionneur européen a cessé de le produire et des compagnies aériennes ont décidé d'arrêter de l'exploiter, en raison notamment de la crise du Covid-19.
Le géant des airs va de nouveau s'envoler. La compagnie aérienne allemande Lufthansa a annoncé lundi vouloir remettre en service des gros porteurs A380 à partir de l'été 2023 en raison d'une demande en forte augmentation et de retards dans la livraison d'appareils commandés.
251 appareils livrés au total
Une autre compagnie européenne, British Airways, avait annoncé dès novembre 2021 remettre en service pour cet été 10 de ses 12 A380 afin d'opérer 495 vols en août.
Au niveau des commandes nettes, Boeing dépasse légèrement Airbus, avec 51,3 % de parts de marché. Au niveau des livraisons, l'avantage est inverse : 50,6 % pour Airbus.
Les A318, A319 et A320 sont disponibles en version d'affaires. Depuis le vol du premier A320 en 1987, ses commandes fermes dépassent 15 000 exemplaires en 2021, dont plus de 10 000 livrés, ce qui en fait l'avion de ligne le plus vendu au monde, devant son concurrent direct, le Boeing 737.
Le tout dernier A380 ex Air France encore présent sur l'aéroport de Paris-CDG s'est envolé, tout blanc, ce mardi 22 février 2022 en direction de Tarbes. Propriété d'un loueur, l'appareil était entré en service en 2010 et cloué au sol depuis 2 ans.
Quel est le prix d'un Boeing 747 ? Le prix d'un Boeing 747 neuf est situé autour de 250 millions d'euros. Pour la location, il faut compter environ 17 000 € de l'heure.
Les avions Boeing présentent un nez incurvé et arrondi contrairement aux nez des avions Airbus qui sont certes aussi arrondis, mais pointus. Au niveau des fenêtres de cockpit, la société Boeing a adopté des modèles dont la forme est légèrement similaire à celle de la lettre V.
A340-200. L'A340-200, équipé de 4 réacteurs CFM56-5C4, est le plus petit modèle de la série A340. Il dispose d'une capacité typique de 239 passagers mais peut transporter jusqu'à 375 personnes en configuration dense ou charter dans le respect du certificat de navigabilité.
Pour être à bord d'un A380, vous devrez réserver un vol Paris Bangkok effectué par la compagnie Thaï Airways. Cette dernière propose de rejoindre cette capitale dynamique en 11 heures de vol depuis Paris Charles-de-Gaulle.
Ainsi l'A321neo est le quatrième membre de la famille A 321 certifié depuis 15 mois donnant ainsi le choix aux clients entre les moteurs PRATT&WHITNEY Pure Power PW1100G-JM et CFM International LEAP1A . L'A321neo est le leader de sa catégorie avec 86% du marché et 1300 commandes face au 737 MAX9 de BOEING.
Le modèle passagers en version 3 classes est équipé de 51 sièges supplémentaires pour accueillir 467 passagers et possède une capacité de charge cargo supérieure de 26 %.
Airbus A380-800 - 560 tonnes
Cet immense appareil peut transporter de 525 à 853 passagers.
Le Dewoitine 338 est déployé en trois versions sur l'Europe (22 sièges), l'Afrique (15) et l'Extrême-Orient (12 sièges, dont 6 « chaises longues »). C'est l'appareil du grand décollage d'Air France, le fleuron de la flotte d'avant guerre (25 exemplaires).
Cet article décrit la flotte détaillée d'Air France. Sur la totalité des 213 appareils, 5 avions ont appartenu à Air Inter, 6 avions portent la livrée SkyTeam et 83 avions portent la "Livrée Crevette". Les appareils les plus anciens sont ceux ayant appartenu à Air Inter (Airbus A321).
Est-ce lui le meilleur avion de tourisme de l'histoire ? Il a été développé à partir du Cessna 170 de 1948, en utilisant un train d'atterrissage tricycle, plutôt qu'une configuration à traînée de queue. Mesuré par sa longévité et sa popularité, le Cessna 172 est l'avion le plus réussi de l'histoire.
Le SR-71 Blackbird est le détenteur actuel du record. Santos-Dumont le 12 novembre 1906, sur son 14-bis (premier record du monde officiel).
1. L'Airbus A380 du prince saoudien Al Waleed. Sans suspens, il s'agit à ce jour de l'Airbus A380 du prince saoudien Al Waleed. Ce gros bijoux de l'aviation vaut la maudite somme de 500 millions de dollars.
Suite à l'“incident grave” d'un Boeing 777 d'Air France le 5 avril dernier à Roissy, la réputation de l'appareil connaît des remous. Pourtant, l'avion de ligne est jugé fiable et reste très apprécié par les pilotes. Il s'agit même d'un succès commercial pour le géant américain Boeing.
Le projet SCAF, lancé en 2017 par la France et l'Allemagne, rejoints depuis par l'Espagne, vise à remplacer à l'horizon 2040 les avions de combat Rafale français et les Eurofighter allemands et espagnols par un avion de combat européen.
Galan. Une fois posé sur l'eau, "l'avion flotte normalement le temps que les passagers soient secourus" mais "il n'est pas fait pour être totalement étanche, l'eau finit par entrer, il peut aussi y avoir des ouvertures dans le fuselage à l'impact", observe par ailleurs M. Favé.
Lorsque le premier avion commercial a été lancé, le département marketing a décidé que la série 700 n'avait pas un impact assez fort, donc le numéro avec une résonance spéciale a été choisi - 707. Et à partir de là, Boeing a continué avec 717, 727, 737, 747, 757, 767, 777, 787.