L'huile moteur 5W40 est adaptée aux modèles de voiture récents fonctionnant avec de l'essence ou du Diesel. L'huile moteur 5W30 est une huile synthétique. Elle est destinée aux véhicules dotés de filtre à particules et permet en effet de prolonger leur durée de vie en évitant un colmatage prématuré.
L'huile moteur 5w40 possède un indice de viscosité hivernal égal à cinq, ce qui signifie qu'elle est moins visqueuse à des températures très basses par rapport à, par exemple, l'huile 10w40.
Gardez à l'esprit qu'il n'est pas possible de remplacer de l'huile 5w30 par de l'huile 5w40 et vice versa que si le constructeur du véhicule l'autorise. Autrement, le moteur peut montrer des signes de défaillance prématurés.
En somme, l'huile 5w40 couvre une amplitude thermique plus large (-35 °C et +150 °C) et offre une grande marge à haute température grâce à son indice à chaud plus élevé. À titre de comparaison, l'huile 5w30 est capable de garder ses propriétés lubrifiantes seulement entre -35 °C et +35 °C.
Indice de viscosité à froid: la viscosité par temps froid de l'huile 5w30 et 5w40 est la même, c'est-à-dire que les deux huiles sont efficaces jusqu'à -35°C. Économie de carburant : L'huile 5w30 est plus efficace que la 5w40 par rapport au rendement énergétique.
Pour une utilisation par climat chaud (entre 0° C et 50° C), choisissez une huile 15w50. Pour une utilisation par toutes températures (à partir de -20° C), optez pour une huile 5w50 ou 10w50.
Les huiles semi-synthétiques, 10w40, offrent un bon niveau de protection. Les huiles minérales, 15w40, sont plus épaisses et conviennent aux moteurs anciens ou qui ont beaucoup de kilomètres.
L'avantage de ces huiles synthétiques est qu'elles garantissent un démarrage à froid optimal. Mais l'argument le plus intéressant pour ces huiles 0W30, 5W30 ou 5W40 est économique. En effet, elles autorisent des intervalles de vidange plus longs que des huiles classiques.
L'huile moteur EDGE TITANIUM LL 5W30 est la composante recommandée par excellence quand le constructeur de votre voiture vous impose, par la fiche technique de votre véhicule, l'ajout de lubrifiant de type SAE 5W30.
Pour ces voitures anciennes, il faudra utiliser les huiles API SB plus douces que les autres huiles moteur. Elles n'attaquent pas les joints en liège ni les assemblages en laiton. En termes de lubrification, il faut miser sur une huile monograde de type SAE 30 en hiver et une SAE 50 en été.
Donc oui en théorie, 2 huiles différentes peuvent mélangées, pour autant quelles soient destinées à la même utilisation : on ne mélange pas l'huile de boite avec de l'huile moteur par exemple…
Les huiles 5W30 augmentent les économies de carburant, facilitent le démarrage et améliorent la protection des filtres à particules et des catalyseurs. Ces huiles assurent également la protection extrême du moteur et elles garantissent la protection à basse et haute température.
L'huile 5w30 est particulièrement bien adaptée aux véhicules qui roulent sous des climats froids. Contrairement aux huiles dont le grade à froid est de 10 ou 15, l'écoulement de l'huile 5w30 au démarrage par temps froid est suffisant pour enduire et protéger les composants internes du moteur.
À l'inverse, une huile 5w40 (ou 5w30) doit être changée à partir de 20 000 ou 30 000 km environ. De plus, votre huile de moteur doit toujours être au niveau ! Elle doit toujours être propre également.
La 10w40 (huile dite "semi-synthétique")
Si vous effectuez des trajets mixtes (ville+route) et que vous avez un style de conduite qui sollicite normalement le moteur, choisissez la pour son rapport qualité/ prix. Une huile10w40 facilite également le démarrage à froid.
si tu mélanges de la 507 (5w30) à de la 506, théoriquement c'est miscible sauf que ton huile qu'au lieu de 0w30 deviendra 5w30 et basta....
en sachant que la différence entre les deux c'est simplement la fluidité de l'huile à l'hiver et que les températures les plus basses en hiver ne descendent pas en dessous de -8 ( -15 exceptionnellement tout les 20 ans pendant 1 ou 2 nuit).
La 0W30 est l'huile la plus fluide du marché, elle est donc parfaitement adaptée dans les régions très froides. L'huile 0W30 est aussi parfaitement adaptée pour les petits trajets du quotidien. La 5W30 est une huile synthétique de hautes performances, destinée aux véhicules essences et diesels récents.
Les huiles moteurs 100 % synthétiques Pennzoil Platinummd, Pennzoil Ultra Platinummc et Pennzoil Platinummd High Mileage de grades SAE 0W-20, SAE 5W-20 et SAE 5W-30 sont conçues pour résister à des températures internes élevées, auxquelles s'ajoute la chaleur extérieure lors des virées en voiture l'été.
Un lubrifiant 10W-60 s'écoule comme un lubrifiant de viscosité de grade 10 au démarrage en hiver, mais assure la même protection qu'un lubrifiant de viscosité de grade 60 lorsque le moteur a atteint sa température de fonctionnement normale.
Applications. Mobil 1 15W-50 est préconisée pour tous les types de véhicules, notamment pour les moteurs à essence turbocompressés et suralimentés et diesel à injection multisoupapes haute performance équipant les voitures particulières, fourgonnettes et camionnettes.
Huile moteur 100% synthèse 5W30 MOTUL 300V Road Racing 4 temps 1 ou 4 Litres au choix.
L'huile moteur multi turbo 20W50 est essentiellement utilisée pour la lubrification des véhicules ou non de pots catalytiques, avec ou sans turbo équipés et de moteurs essence ou diesel. Cette huile minérale peut également être utilisée sur les moteurs fonctionnant avec de l'essence sans plomb.
Les huiles monogrades
- Utilisation hivernale : Elles possèdent la lettre « W » représentant le mot anglais Winter (hiver). On note par exemple les huiles SAE 0W, 5W, 10 W, 15W, 20W et 25W. Elles ont une faible viscosité et sont donc plus fluides.