Enfermement Les excréments doivent être déposés dans des toi- lettes hygiéniques et stockés dans une fosse ou une cuve hermétique avec laquelle les êtres humains ne sont pas en contact.
Après avoir sillonnées les égouts, nos selles arrivent dans une chambre à sable, un bassin où le sable reste au fond et les autres déchets flottent. Puis elles passent l'étape du dégrillage : une grille remonte tout ce qui dépasse jusqu'à une benne.
En général, les déchets naturels qui tombent dans les toilettes sont rejetés dans les égouts (dans les zones urbaines) ou dans la fosse septique.
Les toilettes des avions stockent les déchets humains dans des réservoirs spéciaux, qui sont normalement vidés une fois que l'avion a atterri. Mais les autorités de l'aviation internationale reconnaissent que des fuites de toilettes peuvent se produire dans l'air.
Normalement, elles sont semi-solides et enrobées de mucus. De petits morceaux de selles plus dures, moins humides peuvent s'être incrustées dans l'extrémité distale (ce qui est normal lorsqu'un mouvement péristaltique du côlon est incomplet, et que des fèces retournent du rectum vers l'intestin, où l'eau est absorbée).
Le réservoir est vidé par des camions citernes spéciaux une fois que l'avion est au sol. Les camions attachent un tuyau à l'avion et aspirent les déchets. Une fois le réservoir de l'avion vidé, on procède à son nettoyage avec un produit désinfectant.
On pense bien sûr aux engrais, mais il existe aussi d'autres solutions. Les boues séchées peuvent par exemple servir de matériaux de construction, ajoutées à du ciment ou transformées en briques. Les selles humaines servent aussi à la production de bioplastiques qui peuvent être utilisés dans des imprimantes 3D.
Lorsqu'il tire la chasse d'eau la matière est aspirée à 350 km/h par un système pressurisé (d'où le drôle de bruit) et la cuve est rincée avec de l'eau et de l'antiseptique (le fameux liquide bleu). On trouve sur Internet des vidéos montrant la puissance de cette aspiration face à des rouleaux de toilettes.
Les toilettes des avions sont-elles vidées en plein vol ? Rassurez-vous, la réponse est non. Les avions sont vidés de leur contenu une fois arrivés sur le tarmac de l'aéroport. Vous avez donc très peu de risques que des excréments venant du ciel vous tombent dessus lorsque vous vous baladez dans la rue.
Pour résumer, les toilettes d'avion sont en fait équipées de pompes puissantes pour transférer les déchets vers des réservoirs de stockage spécialement conçus. Une fois l'avion au sol, ces réservoirs sont vidés de manière hygiénique par les compagnies aériennes.
Il s'agit en majorité de mégots de cigarettes (35%), mais aussi de déchets organiques (33%), de papiers, mouchoirs ou emballages (16%), de bouteilles et canettes (11%). Près de neuf Français sur dix se disent pourtant préoccupés par l'environnement.
4) Aie aie aie: les toilettes…
Une autre information importante : ne pas jeter papier toilette et autres dans les WC car cela risque de boucher vos toilettes et/ou les égouts. Nous savons que dans votre pays il est normal de jeter le papier dans les WC (et disons le, c'est bien plus pratique !)
De plus en plus de rouleaux de papier toilette sont présentés comme étant biodégradables et pouvant être jetés sans crainte dans les toilettes. Certes, ils se désagrègent très rapidement dans l'eau mais ils ne disparaissent jamais tout à fait et provoquent des dépôts qui encrassent les usines de traitement.
L'égout est connecté à un collecteur qui conduit les eaux usées vers la station d'épuration. Elles sont traitées avec les eaux pluviales, ou séparément. La commune est tenue d'assurer la collecte des eaux usées domestiques et le stockage, l'épuration et le rejet ou la réutilisation de l'ensemble des eaux collectées.
Faute d'installations, donc, les cuves des bateaux sont “court-circuitées” de façon à ce que les eaux grises et noires, et donc les excréments, soient directement évacuées dans l'eau.
Les nouveaux trains et les trains rénovés ont désormais des toilettes avec un traitement chimique où plus rien ne tombe sur les voies. Avec les WC deuxième génération, un liquide bleu, que l'on voie lorsqu'on tire la chasse d'eau, désodorise et désinfecte les déchets contenus dans un réservoir.
La plupart des avions n'ont pas de douches. L'eau est lourde, et les douches ont besoin de beaucoup d'eau.
Parce qu'ils offrent une couverture complète du corps, du cou aux poignets et aux chevilles, les sous-vêtements longs fabriqués avec la fibre Nomex® constituent l'une des couches que les pilotes et les membres des écuries de course mettent avant la course.
Oui, ils ont une sorte de chambre à coucher à bord. Mais elle n'est pas secrète, elle n'est juste pas accessible au public.
Plus sérieusement : Les pilotes portent une couche afin de pouvoir se soulager et rester au sec. Pas très sexy tout ça j'en conviens, mais on retiendra le côté pratique. Faire un dogfight ou rester concentré avec la vessie pleine c'est pas l'idéal.
Les sièges du milieu positionnés au fond de l'avion sont de ce fait les plus sécurisés en cas de crash. Toutefois, cette affirmation peut légèrement différer selon le type et la taille de l'avion.
Si vous vous trouvez juste avant ou juste derrière les ailes, vos chances de survie s'élèvent à 56%. Quel est votre emploi actuel? Enfin, les personnes assises à l'arrière ont environ 70% de chances de s'en sortir.
Il vaut mieux éviter d'y aller avant le décollage et en toute fin de vol car ce sont les moments où les toilettes sont les plus utilisées. Il vaut mieux aussi y aller avant les repas car si certaines personnes sont malades après avoir mangé, mieux vaut ne pas passer après eux.
Option 1 : les lingettes réutilisables
Simples, mais efficaces : les lingettes réutilisables. À la manière des serviettes hygiéniques, des lingettes démaquillantes ou des essuie-tout lavables, ces petits carrés de tissu peuvent tout à fait remplacer le papier toilette industriel.
Mettre un rouleau de papier toilette dans le frigo aide en effet à diminuer l'humidité et les odeurs grâce à ses propriétés absorbantes. Le papier hygiénique dans le frigo agit ainsi comme un piège, rendant l'espace plus frais et moins nauséabond pour les utilisateurs.