La ville de Rennes est située en région Bretagne, dans l'Ouest de la France, à 308 km en distance orthodromique (à vol d'oiseau) de Paris.
En voiture : par la route, Rennes est à 3h30 de Paris via l'A11 et l'A81. En voiture, la capitale bretonne est à 1h de Nantes, 4h30 de Bordeaux et 5h30 de Lille.
Pour effectuer la distance Paris Tours de 246 km nous vous conseillons de rechercher un covoiturage, car c'est le mode de transport le plus économique même à la dernière minute.
La distance de Tours à Paris est de 237 kilomètres par la route y compris 230 kilomètres sur autoroute. La route prend environ 2 heures et 2 minutes et passe par Saint-Pierre-des-Corps, Saran, Dourdan, Les Ulis, Villebon-sur-Yvette, Palaiseau et Massy.
Les trains SNCF Paris – Tours partent de la Gare Montparnasse (TGV) ou de la Gare Austerlitz (TER) à Paris et arrivent à la gare de Tours.
La région connaissait, jusqu'ici, un faible trafic routier et n'avait pas besoin d'autoroutes. La nécessité de moderniser la région se faisait toutefois sentir : la Bretagne suit alors un fort développement industriel, agricole et économique, mais reste la seule région française à manquer d'autoroutes.
Le ministre de l'Intérieur, Raymond Marcellin, fit alors construire des quatres-voies. Le 9 octobre 1968, le gouvernement adopte le Plan routier breton pour désenclaver la région. D'après la loi, les autoroutes bretonnes gratuites ne sont en fait que des voies express et ne peuvent donc pas être payantes.
Sur le plan de l'histoire, Nantes – et la majeure partie de la Loire-Atlantique – appartient à la Bretagne.
Historiquement, l'A 13 est la première des autoroutes françaises. Tout commence en 1927 avec le lancement des études visant à créer « l'autoroute de l'Ouest ».
Péage de Saint-Arnoult.
L'A10 (Paris-Bordeaux) est la plus longue autoroute de France avec 565 km. En Europe, c'est l'A7 allemande (Flensburg-Kempten) avec plus de 920 km.
Elle s'étend sur 211 km de Paris à Lille et a été inaugurée il y a un demi-siècle. L'autoroute A1 est la plus fréquentée d'Europe. Ce nombre ininterrompu de véhicules nécessite une attention constante et une vigilance de tous les instants. Près de 180 000 véhicules l'empruntent chaque jour, dont 63 000 poids lourds.
Le Mont-Saint-Michel est officiellement normand. Il y a un proverbe local, qui dit que « le Couesnon dans sa folie a mis le Mont en Normandie. » C'est un peu le résumé de toute la controverse normando-bretonne.
Historiquement, la ville de Nantes est bretonne avec ses 1200 ans d'histoire. En 1941, le Maréchal Pétain sépare la Loire-Atlantique de la Bretagne et c'est ainsi que la ville, administrativement ne fait plus partie de la Bretagne mais des Pays de la Loire.
Effectivement, Saint Nazaire fait partie de la Région administrative des Pays de la Loire, et non pas de la Région administrative de Bretagne. En revanche, elle est située sur le territoire de la Bretagne historique, et ses habitants sont des Bretons.
La raison de la quasi-gratuité de l'usage des autoroutes alsaciennes est d'ordre économique et environnemental. A la base, on a prévu des péages sur ces autoroutes. Mais il y a eu des oppositions qui ont fini par gagner et qui ont laissé l'accès à ces routes gratuitement.
Si les autoroutes sont gratuites en Bretagne, c'est grâce à une Bretonne opiniâtre et courageuse, la duchesse Anne. En 1491, le roi Charles VIII envahit le duché indépendant et contraint Anne à l'épouser. Son objectif ? Rattacher la Bretagne à la France.
Bref, Tours est la destination idéale pour se ressourcer le temps d'un weekend (ou plus si affinités). Et avec les petits prix OUIGO, pourquoi se priver ? L'arrivée des trains OUIGO se fait en gare de Saint-Pierre-des-Corps, située à seulement 5 minutes du centre-ville de Tours en train Intercités ou en navette.
Le territoire de Grand Paris Seine & Oise est desservi par l'A13, également appelée autoroute de Normandie ou de l'Ouest. Mise en service partiellement dans les années 1940, la plus ancienne voie rapide est fréquentée quotidiennement par 120 000 véhicules.
1924 : la première autoroute - KPMG France.
Le concept d'autoroute naît en Allemagne avec l'AVUS en 1909. La première autoroute au monde (en italien : autostrada), l'autoroute des Lacs a été construite en Italie en 1924 pour relier Milan à la région des lacs (85 km ).
La double numérotation des autoroutes en troncs communs est une création récente : on retrouve les A41 et A43 au sud de Chambéry, les A4 et A104 à Marne-la-Vallée, les A71 et A89 au nord de Clermont-Ferrand depuis 2006, ou plus récemment encore les A34 et A304 au sud de Charleville-Mézières (uniquement dans le sens ...