Généralement, la centrale clignotante se trouve sous le volant ou sous le capot.
c'est un relais qui se trouve sur la platine fusible;Il y a les lettres C-A-R et sur certains le -.
Un seul de vos clignotants ne fonctionne plus : l'ampoule du clignotant est sûrement grillée ou défectueuse. Les deux clignotants d'un même côté ne s'allument plus : il s'agit sûrement d'un problème de fusible qui est à l'origine de cette panne.
La boîte à fusibles habitacle de la Renault Clio 4 se trouve dans une trappe en bas à gauche du volant. Elle est protégée par un tiroir en plastique qu'il vous faudra ouvrir pour accéder aux fusibles.
Pour ouvrir la boîte à fusible côté conducteur en dessous du volant, il vous suffit simplement de tirer la trappe vers vous. Un schéma explicatif de chaque fusible est disponible dans la trappe ou bien dans votre mode d'emploi du véhicule.
Débrochez le fusible à l'aide de la pince 1, située au dos de la trappe A. Pour le sortir de la pince, glissez-le latéralement. Il est recommandé de ne pas utiliser les emplacements fusibles libres.
Les ampoules de clignotant sont généralement des ampoules à baïonnette. Pour les retirer, il suffit d'effectuer un quart de tour dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Placer la nouvelle ampoule dans son logement en effectuant un quart de tour dans le sens des aiguilles d'une montre.
Re : tester une centrale clignotant !!
Tes ampoules sont déja à la masse ,on ne travaille qu'avec le +. Pour etre sur de la masse ,tire un grand fil du + de la batterie et touche le + de tes ampoules une par une ,elle devrait s'illuminer,sinon c'est la masse qu'il faut incriminer .
le relai, tu le trouves a l'oreille. il marche puisque sa doit faire tic tac.
salut, pour moi la centrale se trouve en dessous des fusibles, c'est un boitier noir avec trois prise dessus, a mon avis tu pourra pas faire grand chose... Pour éviter l' achat de la centrale clignotant et au cas ou réparer un clignotement de feux antibrouillard.
? Qu'est-ce qu'une centrale clignotante ? La centrale clignotante prend la forme d'un boîtier électrique indispensable au bon fonctionnement des clignotants de tout véhicule à moteur (voiture, moto, camion, poids lourd…). On l'appelle également relais clignotant.
Généralement, la cause d'un clignotant qui clignote plus vite est une ampoule grillée ! Vérifiez donc que chaque feu fonctionne correctement. Si toutes les ampoules fonctionnent, c'est peut-être un problème de masse (c'est-à-dire une connexion au châssis défectueuse).
Rappelons qu'il suffit qu'une des mises à la masse soit mauvaise sur l'un des blocs optiques pour que les deux clignotants d'un même côté fonctionnent mal. Autre cas possible : les deux clignotants restent allumés ou clignotent très, très lentement.
Technique de remplacement de l'ampoule Pour commencer, retirez le cache de l'ampoule à l'aide d'un tournevis. Après avoir enlevé le cache, vous pouvez démonter facilement l'ampoule. Comme au démontage, montez l'ampoule neuve en la vissant. Maintenant, refixez le cache et vissez-le bien.
À l'avant, démontez le carénage délicatement afin d'avoir accès aux clignotants. Démontez les anciens et vissez les nouveaux avec les caches. Reliez les câbles des nouveaux clignotants aux câbles adaptateurs. Prenez un schéma électrique si besoin, car la polarité est essentiel au bon fonctionnement des LED.
Pour savoir si celui-ci est HS, vous allez tester sa tension électrique, vérifier la santé des câbles électriques et des connecteurs de ce dernier.
Les fusibles sont définis par leur calibre (3,5 A, 5 A, 7,5 A, 10 A, 15 A, 20 A, etc.). Chaque calibre a une couleur fixée par la norme DIN 72581. Un calibre est égal ou immédiatement supérieur à 110 % de la consommation normale en ampères sur le circuit incriminé.
Mais la lampe témoin du tableau de bord quand à elle reste allumée en permanence en fixe. Alors là c'est tres simple: tu as un court circuit entre le plus et le fil de clignotant droit...
Au sein de la poignée de commande de vos essuie-glaces, vous pouvez retrouver à la fois les commutateurs de sélection pour le réglage des pare-brises, mais aussi le relais d'essuie-glace. En fonction du modèle de véhicule, il peut être installé au niveau de la colonne de direction ou encore du compartiment moteur.
Pour cela, vous devez tout simplement le démonter pour consulter l'étiquette qui se trouve à l'arrière ou sur le côté de votre appareil. Pour le repérer, ce précode commence par TO, suivi d'une lettre et de trois chiffres.
Le fusible de l'allume-cigare (prise de courant) de la Renault Clio IV est le fusible n°17 de la boîte à fusibles du tableau de bord.