Où se trouve l'hydrogène ? Les ressources principales permettant de produire le dihydrogène H2 (que l'on appelle hydrogène par abus de langage) sont l'eau et les hydrocarbures (le charbon, le pétrole ou le gaz).
Actuellement, le seul gisement d'hydrogène blanc exploité dans le monde se trouve au Mali. Illustration 3581 - Présent à l'état naturel dans le sous-sol, l'hydrogène blanc suscite à son tour de l'intérêt. Présent à l'état naturel dans le sous-sol, l'hydrogène blanc suscite à son tour de l'intérêt.
« Le Bassin aquitain, le piémont pyrénéen et le bassin houiller lorrain apparaissent comme des zones à potentiel », selon le ministère de l'économie et de l'industrie, sans qu'on sache encore si le gaz est exploitable.
La production d'hydrogène “vert” coûte en moyenne 5 à 10 euros le kilo en fonction de la taille et de la nature des unités de production, contre seulement 1,50 à 2 euros pour l'hydrogène “gris”, produit à partir de gaz naturel.
- C'est d'autant plus innovant que lorsque l'on descend à ces profondeurs-là, c'est-à-dire 1200-1500 m de profondeur, on a des pressions qui s'exercent sur la membrane, qui sont de l'ordre de 150 bars. Pour donner un ordre de grandeur, c'est plus de 7 fois la pression qu'il y a dans un pneu de voiture.
L'hydrogène géologique, également appelé hydrogène naturel, est un gaz hydrogène présent naturellement sous la surface de la Terre . Contrairement à l'hydrogène produit par des procédés industriels, l'hydrogène géologique est extrait et stocké dans les roches du sol, à l'instar des ressources en gaz naturel.
La production polluante freine son adoption. Pourquoi l'hydrogène n'est-il pas la solution ? Sa consommation énergétique élevée le rend moins vert que les VE, alimentés par un réseau 40 % renouvelable. Produire 1 kg d'hydrogène gris équivaut à 100 km en voiture thermique, renforçant son statut de carburant polluant.
Bien que les véhicules à pile à combustible à hydrogène offrent une efficacité impressionnante et zéro émission, leurs coûts de ravitaillement par kilomètre en 2025 restent trois à quatre fois et demie plus élevés que ceux des véhicules à essence et hybrides .
Le prix de l'hydrogène n'est pas calculé au litre mais au kg, il faut compter 10 à 20 € / kg d'hydrogène à la station, sachant qu'1 kg équivaut à une autonomie de ~100 km pour un véhicule de tourisme.
Nos relevés effectués sur notre usine de Bouin montrent que pour produire 1 kg d'hydrogène renouvelable, il faut environ 10,09 litres d'eau de mer purifiée, soit la capacité d'un sceau standard.
Le gaz importé en France en 2024 provient principalement de Norvège (40 %), des États-Unis (21 %), de Russie (18 %) et d'Algérie (11 %).
Le problème, c'est qu'il reste… du CO2, le principal gaz à effet de serre, qui est relâché dans l'atmosphère. Au niveau mondial, on estime que la production d'hydrogène rejette chaque année 1 milliard de tonnes de CO2, soit autant que le transport aérien.
Ils sont très ambitieux : en 2020, la France s'est fixé l'objectif d'atteindre une capacité de production de 6,5 gigawatts d'hydrogène bas carbone et/ou renouvelable d'ici 2030 (soit l'équivalent de 650 parcs éoliens terrestres). Cela représente 600 000 tonnes d'hydrogène.
Sous le sol lorrain, ce ne sont plus des minerais que l'on extrait, mais une énergie d'avenir : de l'hydrogène naturel. Ce gisement découvert en Moselle Est pourrait être « le plus grand gisement d'hydrogène naturel au monde ».
Le pétrole lampant - type C (combustible), appelé aussi "pétrole blanc", est utilisé notamment dans des poêles à pétrole (souvent utilisés comme chauffage d'appoint). Il est interdit pour des applications routières (voitures et camions diesel).
L'hydrogène est un non-métal incolore et inodore. Dans sa forme la plus courante, il est extrêmement combustible.
L'hydrogène présente un risque élevé d'explosivité en raison de sa grande inflammabilité. Il peut s'enflammer facilement au contact d'une source de chaleur ou d'une étincelle, même à des concentrations relativement faibles dans l'air.
Consommation : rouler en voiture électrique revient moins cher. Au quotidien, les voitures électriques et hybrides s'avèrent beaucoup plus rentables. En effet, le coût du carburant sur 100 km entre l'essence, le diesel et l'électrique est à l'avantage des véhicules électriques.
Au cours actuel de 3 €/MWh, le coût de l'hydrogène en France par reformage est d'environ 2,5 €/kg (3,5€/kg avec CCS).
Comparées aux véhicules électriques à batterie, les voitures à hydrogène ont une empreinte écologique potentiellement plus faible pendant leur utilisation, mais elles sont actuellement limitées par un réseau de stations de ravitaillement moins développé et des coûts de production plus élevés.
Alimentez votre maison grâce à la technologie des piles à combustible à hydrogène . Une énergie propre et fiable, sans carbone et économique.
Le GPL. Le GPL, qu'est-ce que c'est ? Il s'agit du Gaz de Pétole Liquéfié ! Vu comme le carburant du futur, il n'a que des avantages ! Moins polluant que l'essence ou le diesel, moins coûteux à a pompe grâce aux avantages fiscaux et préservant les moteurs de l'usure, il est LA solution pour demain !
L'hydrogène , l'élément le plus simple et le plus abondant de l'univers, a le potentiel d'être le carburant du futur.
Les voitures neuves dotées d'un moteur thermique seront interdites à la vente à partir de 2035. Le Parlement européen a ainsi tranché en faveur des véhicules zéro émission, un an après la présentation de cette proposition.