C'est à Toulouse que se situent le siège social et des usines d'assemblage de certains avions. Grâce à des visites proposées par la société Manatour, vous découvrez les coulisses d'Airbus, et admirez sur site les étapes de construction des avions de ce géant présent dans plusieurs pays européens.
Même si les pièces des avions Airbus sont essentiellement fabriquées en Europe certaines proviennent du monde entier. Mais les chaines d'assemblage final (FAL) se trouvent à Toulouse (France), Hambourg (Allemagne), Séville (Espagne), Tianjin (Chine), Mobile (États-Unis) et Mirabel (Canada).
Au cœur des ateliers
Le montage final des appareils se fait à Toulouse ou Hambourg, selon les modèles.
Le site Airbus est un monument. La plus grande usine de France s'étend sur près de 700 hectares, avec des bâtiments qui entourent les pistes de l'aéroport, à cheval sur les communes de Blagnac, Colomiers et Cornebarrieu (des bureaux sont aussi installés dans le centre de Toulouse).
Les divers éléments de l'A320 sont transportés à Hambourg pour les A318/A319/A321 et à Toulouse pour les A320. Tous les transports s'effectuent à l'aide de l'A300-600ST Beluga. Les A320 vendus à la Chine et livrés entre 2009 et 2012 sont assemblés à Tianjin, en Chine populaire.
Là, elles deviennent beaucoup plus prudentes à l'idée de mettre sur la table 395 millions d'euros, le prix catalogue de l'A380. Le super-jumbo d'Airbus aura du mal à s'en remettre.
Avec General Electric, Safran Aircraft Engines a créé la coentreprise CFM International qui motorise aussi bien les avions Airbus que les avions Boeing.
Depuis l'invention du premier aéronef, attribuée à Clément Ader à la fin du XIXe siècle, Toulouse s'est lancée avec succès à la conquête du ciel se positionnant en leader sur les activités aéronautiques.
Les offres d'emplois chez Airbus
L'entreprise possède une plate-forme emploi, interface privilégiée pour soumettre votre candidature, sous forme de lettre de motivation, CV et de quelques questions à répondre sur votre employabilité.
Toulouse, en France
C'est à Toulouse que sont assemblés le plus grand nombre d'appareils du constructeur, puisque c'est aussi là que se trouve le siège du groupe (à Blagnac, plus précisément). Tous les types d'avions civils d'Airbus sont fabriqués ici.
L'État français détient 48 % du capital de la nouvelle société (sa participation résulte d'une sous estimation des actifs de l'Aerospatiale). Lagardère détient 33 %, 17 % des parts étant gérées en bourse et 2 % étant détenues par le personnel du groupe.
Le constructeur aéronautique européen a livré 863 appareils en 2019: un record qui le hisse en haut du podium devant son concurrent américain Boeing. Boeing était indétrôné depuis 2011. Mais Airbus lui a volé la vedette, avec 863 appareils livrés en 2019.
L'industrie aéronautique en France couvre ainsi tous les segments du marché (avions de transport, avions d'affaires, hélicoptères, moteurs, systèmes) avec de grands groupes de tout premier rang mondial comme Airbus, ATR, Dassault, Thales ou SAFRAN.
Les avions portent le nom de l'entreprise qui les a fabriqués. Deux géants règnent sur l'aviation civile : l'Américain Boeing et l'Européen Airbus. À eux deux, ils fabriquent 8 avions de tourisme sur 10 ! Les Canadiens, les Russes et les Chinois se partagent le reste du marché.
Énergie et passion : tels sont les deux traits les plus appréciés chez Airbus Group. "Ce que nous allons tout de suite vérifier, c'est le niveau de passion pour notre métier et nos types d'activités. Les passionnés d'aviation sont des candidats que nous valorisons.
Après le bac
5 ans pour obtenir un diplôme d'ingénieur (généraliste ou spécialisé en aéronautique) ou un master (en mécanique, électronique, énergétique ou structures et systèmes aéronautiques).
Salaire Ingénieur en aéronautique
Le salaire moyen d'un ingénieur aéronautique est d'environ 60 000 euros annuels.
Pour gagner face à Boeing, le groupe veut conjuguer offensive commerciale et présence industrielle locale. Après la Chine et les États-Unis, Airbus est prêt à ouvrir d'autres usines d'assemblage dans le monde.
- La réservation est obligatoire sur le site internet de Manatour et les places sont limitées. - Sur place, vous devez présenter une carte d'identité ou un passeport en cours de validité le jour J pour accéder à la visite. - Les visites sont accessibles aux personnes en situation de handicap moteur et visuel.
Les motoristes General Electric, Rolls-Royce, Pratt & Whitney et Snecma équipent les appareils des plus grands constructeurs.
Dans la facture d'achat d'un avion, le coût des moteurs n'est pas anodin. Ils représentent entre un quart et un tiers du coût total, près de cent millions de dollars pour un Airbus A380.
Une simple soustraction permet donc d'évaluer le prix catalogue de lancement du futur 777-9 à près de 347 millions de dollars, soit une trentaine de millions dollars de plus que pour le 777-300ER.