Il est situé au niveau du vilebrequin et du volant moteur. Il permet de calculer le régime moteur et, ainsi, d'adapter l'injection du carburant. Ce capteur remplit une double fonction : informer le calculateur de gestion moteur sur la position du piston et sur la vitesse de rotation du vilebrequin.
Un capteur PMH HS entraîne généralement une impossibilité de démarrer : le calculateur ne connaît pas la position des pistons et ne peut donc pas déclencher l'injection et l'allumage sur les moteurs Essence.
Des difficultés à démarrer le moteur, des calages à répétition ou le moteur qui broute. Le compte tour peut également afficher des informations erronées. Enfin, vous pouvez avoir un voyant moteur. Cependant, d'autres organes du moteur peuvent également en être à l'origine.
Le prix d'un capteur coûte en moyenne entre 50 et 80 euros. Il peut varier en fonction du constructeur, du modèle de votre véhicule et du fournisseur. Si vous cherchez une pièce de rechange de bonne qualité, consultez le site de vente de Mister-Auto.
Ce capteur est positionné à côté du volant moteur, donc il utilise la rotation pour définir son calcul : les dents du volant moteur tournent et passent devant un repère, ce qui permet au capteur PMH de détecter le rythme de rotation.
Appuyer sur le bouton de réinitialisation : sur la plupart des voitures équipées d'un TPMS, on trouve un bouton sur le volant qui permet de recalibrer les capteurs. Rouler durant 20 minutes : en roulant à vitesse constante, les capteurs du TPMS présents dans les pneus peuvent de nouveau se calibrer.
Si vous observez des signes tels qu'un voyant moteur allumé, des difficultés de démarrage, une perte de puissance, des calages fréquents, une surconsommation de carburant ou des problèmes de transmission, il est crucial de faire vérifier votre capteur d'arbre à cames par un professionnel.
Utilisez un ohmmètre ou multimètre pour tester votre capteur PMH inductif. Branchez le multimètre en sortie du capteur PMH et contrôlez la valeur indiquée. Celle-ci dépend du constructeur du véhicule. Elle sera de toute façon comprise entre 250 et 1000 Ohms.
Votre batterie est peut-être tout simplement déchargée. Si c'est le cas, pas d'inquiétude à avoir, il vous suffit de démarrer votre voiture et votre alternateur prendra le relais pour recharger la batterie pendant que vous roulez. Si vous avez un problème d'allumage, votre voyant de batterie sera normalement allumé.
La batterie, tout simplement, est peut-être à plat : elle n'a plus l'énergie suffisante pour faire démarrer le moteur. Pour en avoir le cœur net, essayez d'allumer les phares. S'ils sont anormalement faibles ou si rien ne se produit, la batterie doit être rechargée.
Pour nettoyer votre capteur PMH, rien de plus simple : vous pouvez utiliser du dégrippant et un chiffon puis frotter là où il est encrassé.
Étape 2 : Procéder au démontage du capteur PMH
A l'aide d'une clé, commencez par dévisser les deux vis maintenant en place le capteur PMH. A présent, vous pouvez l'extraire de son logement. Il ne reste plus qu'à le déconnecter en appuyant sur la languette. Sortez le du véhicule et placez le sur une surface plane.
le seul réglage est celui que tu as dejà fait (0.8) entre le capteur et la couronne dentée. le plot pour le PMH est fixe et pas réglable. pour la vitesse les plots , sont les dents de la couronne.
Pour cela, débranchez les connecteurs du capteur et du calculateur et vérifiez que la valeur de consigne est proche de 0 ohm. Si la valeur s'éloigne trop de 0, c'est que le capteur d'arbre à cames est défaillant.
Le boîtier papillon se trouve entre le filtre à air et le collecteur d'admission. Sur les nouveaux modèles de voiture, ce dernier est piloté par le capteur de position de la pédale d'accélérateur.
Une réinitialisation est une procédure de remise à l'état d'usine de votre smartphone. Cela est souvent effectué à la suite d'un problème majeur ou récurrent sur la mémoire de votre téléphone.
Fonction du capteur d'allumage PMH : Le capteur PMH sert à déterminer comme son nom l'indique le Point Mort Haut, il permet de déterminer le nombre de tour par min et le point mort haut du ou des cylindres, cela se fait grâce au rotor et ses "lobes" ou "bosses" extérieures qui envoient une impulsion électrique à chaque ...
Un démarrage difficile voire impossible doit nous alerter sur une possible défaillance du capteur PMH. Lorsque le moteur ne démarre pas, plusieurs éléments sont dès lors à contrôler. Tout d'abord il faut s'assurer que la distance entre l'extrémité du capteur et les dents de la roue soit réglementaire.
Le compteur kilométrique de votre voiture, aussi appelé odomètre, sert à comptabiliser la distance parcourue par le véhicule. On parle aussi parfois de totalisateur. Il se trouve sur le tableau de bord de votre voiture, près du compteur de vitesse.