La roue de secours se situe souvent dans la malle arrière ou sous la caisse. Ce peut être une vraie roue de secours identique aux roues de votre voiture ou vous pouvez avoir une simple roue de dépannage (dite aussi « Galette ») équipée d'un pneu à usage temporaire qui permet de rouler seulement à 80 km/h.
Le cric doit être placé sur un endroit plat, la manivelle vers vous et à environ 20 centimètres du véhicule, toujours vers l'intérieur du véhicule. Servez–vous des bas de caisse de la voiture pour enclencher la fente. L'arête peut servir d'appui pour stabiliser le cric.
Ne vous engagez jamais sous un véhicule levé par un cric ; utilisez une chandelle. - Retirez le cabochon sur chacune des vis à l'aide de l'outil 3 (avec roues aluminium uniquement). - Montez la douille antivol 4 sur la clé démonte-roue 1 pour débloquer la vis antivol (si votre véhicule en est équipé).
C'est le cas par exemple de la nouvelle Seat Ibiza qui vient d'être commercialisée. La voiture est en effet livrée de série avec un « kit de dépannage ». Toutefois, il existe une option « roue de secours compacte », pour 85 €.
La roue complète, appelée communément « roue de secours ».
C'est une roue identique à celle des pneus en place sur votre véhicule, mis à part la jante qui est souvent plus légère, ce qui n'empêche pas que le véhicule puisse rouler sans problème.
Changer une roue en 4 étapes
retirer l'enjoliveur sauf si le véhicule dispose de jantes. desserrer les boulons de la roue dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (étape 1) positionner le cric sur la marque située vers l'intérieur de la voiture (étape 2), soulever la voiture en actionnant le cric.
Le cric hydraulique est là pour apporter une solution efficace. Il va se placer sous la voiture pour être actionné et faire une action de levage. C'est le plus facile à manipuler avec la rampe de levage. Cette dernière est très simple : les roues avant ou arrière de la voiture devront se positionner dessus.
Installez le cric.
Attention : pour éviter d'endommager le bas de caisse, il est important de placer le cric sous le point de cric qui se situe soit derrière la roue avant soit devant la roue arrière. Le point de cric se reconnaît par une petite encoche sous la voiture.
Le cric permet de soulever un côté du véhicule lorsqu'il est nécessaire de faire unchangement de roue en cas de crevaison. Il est fourni avec le véhicule et peut être intégré à l'ensemble du kit roue de secours ou bien rangé ailleurs dans le véhicule (exemple : sous le capot, sous le tapis du coffre).
Réduire la consommation de carburant
Les constructeurs automobiles ont décidé d'enlever la roue de secours sur certains de leurs modèles afin d'alléger le poids du véhicule et d'optimiser au mieux l'espace.
Peut-on passer le contrôle technique sans avoir de roue de secours ? Oui, un véhicule peut passer le contrôle technique sans avoir de roue de secours. Elle n'est jamais obligatoire. Son absence n'entraînera ni contre-visite de contrôle technique, ni amende sur la route.
La présence d'une roue de secours ne sera pas imposée dans les véhicules, mais des dispositifs embarqués de contrôle de pression des pneus pourraient être généralisés. Elle n'empêche ni les crevaisons, ni les éclatements...
Un cric se place sous la voiture au niveau des points de levage prévus sur celle-ci, qui se trouvent près des roues et sont indiqués sur le bas de caisse. Il faut opérer sur une surface plane, frein à main enclenché. Il suffit ensuite d'actionner la manivelle du cric pour lever la voiture.
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Puis-je rouler avec un pneu crevé ? La réglementation en vigueur précise que rouler avec des pneus endommagés ou défectueux est passible d'une amende de 135 € pouvant aller jusqu'à 750 €. En cas de contrôle, les forces de l'ordre peuvent également exiger l'immobilisation du véhicule.
Effectuez un premier serrage en formant une croix. Descendez la voiture et enlevez le cric. Finissez le serrage toujours en croix et idéalement avec une clé dynamométrique – à défaut serrez au maximum que vous pouvez en vous aidant de votre pied si nécessaire. Rangez la roue crevée et le matériel dans le coffre.
Mais on ne transforme pas cet endroit extrêmement dangereux en atelier de mécanique. Une fois arrêté, on se met en sécurité et on appelle les secours. Il est évidemment interdit de changer sa roue sur autoroute”.
La courroie d'accessoire ainsi que les galets doivent être surveillés à partir de 70 000 kilomètres. Ils doivent être changés tous les 100 000 à 130 000 kilomètres selon leur état de santé.
Continuer sa route après une crevaison ? C'est possible avec la roue de secours universelle Multi-fit Wheel du TCS. La nouvelle roue de secours est une aide précieuse pour le service de dépannage du TCS.