Située entre la barre stabilisatrice et les triangles ou le bras de suspension, la biellette de barre stabilisatrice contribue au bon équilibre de votre voiture. C'est un élément du système de suspension qui participe à la stabilité et à la tenue de route du véhicule.
Quand la biellette de barre stabilisatrice est défectueuse, vous pouvez déceler des à-coups dans le volant. Il peut y avoir aussi des claquements ou vibrations lors de virages qui sont dus à une mauvaise fixation de la barre stabilisatrice et des biellettes défectueuses.
comment changer la biellettes de barre stabilisatrice ou de barres anti dévers sur votre véhicule la biellette de barres stabilisatrices se trouve dans les passages de roues elle relie la barre anti dévers à la jambe de force de votre véhicule la dépose de la roue et la mise en sécurité du véhicule sont obligatoires.
En moyenne, il faut changer une biellette de barre stabilisatrice tous les 30 à 50 000 kilomètres, mais cette durée de vie peut varier si vous roulez beaucoup sur des routes abîmées ou si vous avez une conduite nerveuse ou sportive susceptible de malmener la suspension.
Un bruit de claquement au niveau de la roue avant est souvent le signe d'un jeu dans la biellette de direction.
Le prix d'une biellette de direction est variable selon le véhicule et le modèle. Sur Oscaro, il faut compter environ 30 à 40 euros en moyenne pour une biellette de direction basique, mais il est possible de trouver des modèles plus chers allant jusqu'à plusieurs centaines d'euros.
Bonjour, La pièce en photo n'est pas la barre stabilisatrice! La barre stabilisatrice va d'une roue à l'autre. Et OUI c'est très dangereux de rouler sans !
La rotule de direction est fixée au porte-moyeu tandis que la biellette de direction est à l'extrémité de la crémaillère de direction. Par abus de langage, la rotule axiale est parfois confondue avec la biellette et elle est appelée ainsi alors que la biellette est une rotule intérieure.
Prêtez attention au bruit que vous attendez (bruit de grincement ou de crissement). Le bruit de cliquetis sont causés par les rotules de suspension usées qui cliquettent lorsque la suspension monte et descend sur la route.
Aussi nommées “barres anti-dévers” ou “barres anti-roulis”, les barres stabilisatrices sont des éléments en métal appartenant aux suspensions des véhicules motorisés, et dont le rôle premier est de réduire les risques de tangage durant la conduite en solidarisant les deux roues installées sur un même essieu.
Conduire sur les dos d'âne
Bruit – Cela peut être un bruit de crissement ou de grincement. Les bruits de cliquetis sont causés par les rotules de suspension usées qui cliquettent lorsque la suspension monte et descend sur la route.
Des bruits inhabituels : il s'agira de couinements ou claquements. Ces bruits seront encore plus audibles lors d'un virage. Un véhicule qui tire d'un côté : quand votre véhicule tire soit vers la gauche ou encore vers la droite, comprenez que votre silent bloc de barre stabilisatrice est défectueuse.
Les raisons de changer la barre stabilisatrice d'une voiture
C'est aussi une solution efficace de réduire l'usure prématurée des amortisseurs et des pneus et garantir une bonne géométrie de la voiture. Bref, la barre stabilisatrice est un élément important de la suspension d'une voiture.
Une usure anormale de vos pneus : une usure prématurée du bord extérieur de vos pneus est un bon signal pour vous alerter sur l'état de vos triangles de suspension. Après un choc violent : il est conseillé après chaque choc violent sur une roue de passer chez un garagiste pour vérifier l'état de vos suspensions.
Il est particulièrement important de changer les biellettes de direction de sa voiture lorsqu'elles sont HS puisqu'elles servent à faire le lien entre le volant et les roues de la voiture. De ce fait, elles sont primordiales pour le maintien de la trajectoire de la voiture et notamment dans les virages.
Comment savoir si une biellette de direction est morte ? S'ils sont usés, la géométrie des roues pourrait en souffrir. Si le véhicule a tendance à tirer d'un côté lorsque vous lâchez le volant, cela pourrait être un signe que des embouts de biellette sont défaillants.
Si vous remarquez que votre volant devient plus difficile à tourner, cela pourrait être dû à un mauvais fonctionnement de votre crémaillère. Un bruit nouveau au niveau de la barre de suspension antérieure. Un bruit nouveau dans la pompe de direction. La sensation au niveau du volant d'un jeu dans la crémaillère.
Démonter la biellette de barre stabilisatrice
Retirez les boulons de fixation de la biellette : l'un se trouve en haut de l'amortisseur et l'autre en bas de la biellette. Utilisez ensuite un démonte-pneu pour ouvrir la barre stabilisatrice et retirer les rotules.
CONFIGURATION DE LA BARRE STABILISATRICE
Faire glisser les biellettes plus près des extrémités de la barre stabilisatrice augmentera la flexion pour un effet antiroulis réduit, et déplacer les biellettes plus loin sur la barre stabilisatrice la rendra plus rigide, pour un effet antiroulis accru.
A l'aide d'un marteau par un coup sec sur le haut de la biellette retirez celle ci de son logement côté roue. (Utilisez idéalement un arrache rotule). En tenant la direction faites tourner la biellette pour la démonter en comptant exactement le nombre de tour effectué.
La rotule de suspension supporte le poids du véhicule et tous les à-coups provoqués par les irrégularités de la chaussée. Une rotule de direction n'a besoin que de transmettre la force nécessaire pour faire pivoter la roue.
En moyenne le prix du changement de rotule de direction est de 141 €.