Le boitier UPC se trouve ici dans une boite en plastique. Débrocher les 2 connecteurs sur le boitier et déclipser les du capot plastique. Dévisser la cosse d'alimentation principale.
Localisation du boîtier à fusibles
Un boîtier est logé dans le compartiment moteur. Il est souvent à proximité de la batterie. Un autre boîtier se trouve dans l'habitacle, souvent côté conducteur.
La boîte à fusible habitacle de la Renault Mégane 1 phase 2 se trouve juste en dessous du volant à gauche et plus précisément sous la molette de réglage des phares avant.
Appuyer plus de 5 secondes sur le bouton de condamnation des portes centralisées (les portes se condamnent et se décondamnent). À partir de cet instant, vous disposez de 15 secondes (la LED rouge antidémarrage reste allumée) pour synchroniser votre ou vos télécommandes.
déjà contrôle le fusible de protection du module Chauffage dans le compartiment Boitier de sécurité et protection qui se trouve à ta gauche de la batterie(Il faut enlever le cache en plastique).
Ouvrez le premier porte-fusible basculant et sortez le fusible qui se trouve à l'intérieur. Placez une pointe du multimètre à chaque extrémité du disjoncteur. Si l'écran affiche « 1 », alors le fusible est grillé. Si l'écran affiche « 0 », le fusible est en état de marche.
L'usage est simple : vous mettez le multimètre en position ohmmètre (Ω). Testez la tension du fusible à l'aide des sondes branchées. S'il indique 1, le fusible est grillé, s'il indique une valeur zéro (ou proche de zéro), c'est que le courant passe ! Il est donc en bon état.
Les normes définissent deux classes de fusibles
ceux destinés à des usages domestiques, cartouche de calibre jusqu'à 100 A de type gG (CEI 60269-1 et 3), ceux destinés à des usages industriels, cartouche de calibre jusqu'à 1000 A de type gG, gM et/ou aM (CEI 60269-1).
il te suffit de démonter la capot et tu auras accès aux fusibles. le schéma/légende est au dos du couvercle. le fusible pour les feux de position est un 7.5 A.
RTA e-RTA Renault Scenic II Essence (sauf 1,6i)
Le fusible est certainement dans le compartiment moteur.
Les fusibles se trouvent sur un boîtier appelé UPC (Unité de Protection et de Commutation). L'UPC participe à la gestion des distributions et protections de la puissance électrique du véhicule sans clé, de l'essuyage, de l'éclairage, du dégivrage, du conditionnement d'air et de la détection de la pression d'huile.
L'UCH pour Unité Centrale d'Habitacle, est un boîtier électronique assurant la gestion de l'habitacle et des feux de signalisation.
ca se trouve sous la batterie il faut que tu la demonte ainsi que son compartiment pense au code de ton poste comme tu vas debrancher la batterie.
Placer le fusible sur l'une des lames de la pile et le culot de l'ampoule sur l'autre côté du fusible. Mettre le plot de l'ampoule en contact sur la seconde lamelle de la pile. Si l'ampoule s'allume, le fusible est bon.
Dans la majorité des cas, le problème vient du fait qu'il y a une trop grande demande en électricité pour un même fusible. Cela arrive quand il y a trop d appareils utilisés sur un même fusible ou disjoncteur au même moment.
Comment savoir quel fusible changer avec un multimètre ? Pour tester le fonctionnement d'un fusible avec un multimètre, la technique est tout aussi simple. Le multimètre permet de mesurer les caractéristiques du courant électrique mais également de tester le bon fonctionnement de votre installation.
Placez les pointes de contact du multimètre contre les deux extrémités du fusible. Si l'écran affiche la valeur 0 ou si l'appareil émet un son, alors votre fusible fonctionne. Si l'écran affiche la valeur 1 ou si l'appareil n'émet aucun son, alors il va vous falloir changer votre fusible.
Un pulseur d'air HS manifeste les symptômes suivants : Une climatisation défectueuse voire qui ne fonctionne plus du tout ; Un désembuage du pare-brise et des vitres difficile, ce qui perturbe la visibilité du conducteur ; De l'air qui passe faiblement voire pas du tout à cause d'une soufflerie obstruée.
il se trouve derrière la console centrale en bas, tu aura y accés du coté gauche (suis les fils noir et rouge qui sorte du ventilateur...). profites-en pour changer le filtre d'habitacle.
Pour débrancher ton voyant l'idéal est de démonter ton tableau de bord et faire sauter la led avec une bonne pince multi-prise. Non non c'est super un air-bag, même si ça coince au CT et que l'alerte gêne la vue, comme dit oby faut déjà vérifier la prise et ensuite le contacteur tournant.