Le port à sec est un lieu destiné à accueillir des bateaux en dehors de leur période de navigation (en général à l'hivernage). Toutefois, certains ports à sec vous permettent de stocker votre bateau toute l'année. Ils vous proposent aussi un service de mise à l'eau du bateau à la demande.
Évidemment, mettre seul à l'eau son bateau ne peut pas se faire sur toutes les cales. Il vous faudra de préférence une cale de mise à l'eau large, facilement accessible, avec des anneaux d'amarrage le long du quai et un parking à remorque pas trop éloignée.
On amarre un bateau quand on utilise un cordage pour le relier au quai. Ce cordage s'appelle une amarre. Elle est fixée sur un taquet, une bitte d'amarrage ou un bollard.
Ces zones de mouillage peuvent être en face d'une plage, au bord d'une île par exemple. On appelle mouillage un corps mort, bouée ou coffre, qui permet au navire de s'amarrer et donc de s'immobiliser sur l'eau. L'amarrage aux bouées de mouillage peut être réglementé dans certaines zones.
La meilleure protection reste le stockage à terre pendant l'hiver. Mais la meilleure protection, et de loin, consiste à profiter des capacités de transport du bateau pour le sortir de l'eau et le stocker à terre pendant l'hiver, sur un terre-plein ou, mieux, sous un hangar.
il faut toujours créer une ventilation naturelle. Pour cela , il faut une ouverture permanente au port à l'avant et à l'arrière du bateau et que les portes intérieures soient ouverte pour que le flux d'air soit permanent.
Une bâche doit être tirée vers le haut sinon de grosses poches d'eau de pluie risquent de se former, ce qui pourra conduire à une déchirure de celle-ci. Vous pouvez utiliser un balai de lavage de votre bateau pour soulever la bâche. Dans ce attention au ragage. (protéger avec un chiffon).
Ces zones de mouillage peuvent être en face d'une plage, au bord d'une île par exemple. On appelle mouillage un corps mort, bouée ou coffre, qui permet au navire de s'amarrer et donc de s'immobiliser sur l'eau. L'amarrage aux bouées de mouillage peut être réglementé dans certaines zones.
L'emploi du terme arrimage est incorrect dans le sens d'amarrage dans le cas de navires à quai, ou d'attelage. En astronautique, l'arrimage est la fixation d'une charge utile à l'intérieur ou à l'extérieur d'un véhicule spatial. Ce terme est improprement utilisé pour amarrage dans le cas de véhicules spatiaux.
Une zone de mouillage est une zone appropriée où un navire peut s'ancrer. Le droit d'ancrage d'un navire fait partie du droit à la navigation en common law. Un navire est libre de s'ancrer temporairement là où il est sécuritaire de le faire.
On arrime un chargement dans une cale pour éviter qu'il n'aille de-ci de-là. On amarre un bateau à un quai ou à un autre bateau.
L'idéal est de faire tourner le moteur au ralenti surtout si vous pénétrez dans un port de plaisance déjà plein. Lorsque vous arrivez à environ 30m de votre place de port, vous pouvez mettre votre moteur au point mort et avancer lentement grâce à l'élan qu'il vous reste. Mettez les pare-battage et les amarres en place.
Pivoter barre bloquée
En solo, bloquer la barre est souvent la bonne solution. Par exemple pour faire demi-tour sur place : après avoir repéré le sens de rotation favorable (en fonction du pas de l'hélice), on bloque la barre à tribord à l'aide du frein on pourrait aussi l'amarrer, dans le cas d'une barre franche.
Idéalement lorsque le pêcheur reculera sur la cale, seul le treuil avant retiendra le bateau. Une mise à l'eau normale ne doit pas dépasser cinq minutes, de même pour sortir son bateau on le pose sur la remorque et on part se garer plus loin pour ranger ses affaires.
Mettez les freins de sécurité et bloquez les roues. Quelqu'un devrait monter à bord du bateau, ouvrir la ventilation, descendre le moteur, regarder s'il y a de l'eau qui entre dans le bateau, sentir le fond de la cale pour s'assurer qu'il n'y a pas de vapeur d'essence et partir le moteur.
Quitter le quai en marche arriere. Si votre bateau est amarré au quai tribord amure, le départ est facilité par le pas de l'hélice. En faisant une marche arrière, le bateau s'éloigne du quai. Il faut surveiller l'avant du bateau qui peut frotter le long du quai.
Définition de accoster
(bateau) Se mettre bord à bord avec (le quai, un autre bateau). Le navire accoste le quai. sans complément Le navire vient d'accoster.
L'amarrage
Si elle est plus matinale que celle du nouveau venu, mieux vaut s'amarrer à l'intérieur (entre lui et le quai) voire ailleurs ! 1 – L'amarrage se fait, si possible, dans le même sens que celui du bateau déjà en poste (l'avant de l'arrivant du même côté que l'avant de l'hôte).
Ordre d'amarrage. Un équipier descend sur le catway pour maintenir le bateau et régler les pare battages. Un second met la garde avant pour que l'étrave ne touche pas le quai et un troisième fixe la garde arrière pour maintenir le bateau le long du catway. Les pointes sont mises les dernières.
Une zone plus ou moins protégée des vents dominants et des vagues dans laquelle les bateaux peuvent jeter leur ancre. Une zone équipée de bouées d'amarrage. On parle alors de “mouillage organisé” La combinaison de l'ancre, la chaîne et le câblot (Sorte d'amarre entre la chaîne et le bateau).
Écartez votre bateau du quai et si possible des bateaux voisins. Pour amortir les chocs sur la coque et minimiser l'usure des cordages, placez des pare-battages. Doublez les amarres. Amarrez solidement votre bateau au ponton sur un point fort, au pied d'un mât, sur un winch (cabestan) ou sur le guindeau.
Le wrapping bateau s'effectue à l'aide de film thermorétractable chauffé à l'aide de pistolets de rétraction. Une fois le bateau mis en cale sèche, le bateau est placé dans un bâtiment éphémère. La structure de celui-ci est composée d'échafaudages et d'arceaux plus ou moins imposants en fonction de la taille du navire.
Wrapper ou couvrir un bateau, cela consiste à appliquer une pellicule ou un film adhésif sur la coque d'un bateau afin de lui donner une couleur originale ou encore de remplacement qui saura embellir le bateau. Le Wrapping est de plus en plus rependu dans le monde des bateaux.