À la station-service, l'essence se trouve dans des réservoirs souterrains et c'est le moteur du distributeur qui l'amène à la surface puis dans votre voiture.
Réservoirs de carburant transportables
Les jerrycans, bidons et fûts homologués pour le transport offrent une solution pratique pour stocker les carburants. Leur contenance doit être de 60 litres maximum pour les particuliers et de 450 litres pour les entreprises.
Gare au risque d'incendie
Le risque principal est évidemment d'ordre sécuritaire. Même si le gazole est moins sensible, on parle ici de liquides inflammables. Il est donc vivement conseillé de conserver au moins un extincteur à proximité de vos bidons.
En réalité, qu'il soit distribué en station services ou en supermarché, la carburant est issu des mêmes raffineries de pétrole et la qualité de raffinage est identique. En effet, 80% du combustible vendu aux supermarchés est livré par les compagnies pétrolière et 20 % est acheté sur le marché libre de Rotterdam.
Comment bien stocker :
Remplissez à ras bord, pour éviter la formation de vapeurs. Attention au risque de dégazage à l'ouverture. Stockez le contenant dans un endroit sec et aéré, à l'abri du soleil. Évitez les écart de température trop élevés et les températures extrêmes en général.
Le carburant est un produit périssable. Au bout de quelques mois de stockage, il commence à se dégrader. C'est principalement l'oxygène et l'eau qui causent des phénomènes de polymérisation (formation de gommes) et favorisent l'apparition de micro-organismes au sein du carburant.
Ainsi, les moteurs au gazole parcourraient 250 000 kilomètres en moyenne sur l'ensemble de leur durée de vie, contre 150 000 kilomètres sur l'essence.
Il faut en effet savoir que les supermarchés n'ont pas leurs propres raffineries. Ils achètent leur essence aux pétroliers. Les additifs qui sont ajoutées dans les carburants vendus en stations essence permettent de justifier leur prix mais la différence de qualité est en fait minime.
Côté financier, l'investissement nécessaire pour devenir gérant d'une station TOTAL dépend évidemment de nombreux facteurs comme la situation géographie ou la taille de la station. Il varie ainsi de 10.000 à 20.000€. Le réseau exige cependant un minimum de 8.000€ en apport personnel.
Ainsi, l'essence SP95 est plus facile à conserver pendant une longue période queSP98. Le sans-plomb 98 se détériore le plus rapidement.
L'essence peut s'enflammer et créer une explosion! NE JAMAIS entreposer de l'essence au sous-sol, dans des carrières ou autres espaces clos. L'essence doit être entreposée dans des espaces bien aérés, sans sources d'inflammation et autorisés par le Code national de prévention des incendies du Canada.
En cette période de l'année le froid peut entrainer des dégâts pour les voitures : dès que le thermomètre approche les -10°C le gazole risque de geler. Les températures hivernales n'ont rien de bon pour les moteurs diesel.
La pompe à essence fonctionne grâce à un moteur électrique qui lui permet de pomper le carburant pour l'acheminer jusqu'au moteur en passant par la ligne d'alimentation. Ce moteur va en effet aspirer l'essence et l'envoyer dans le circuit d'alimentation, où elle va passer à travers le filtre à essence.
Durée de conversation maximale du gazole non-routier
Le GNR ordinaire est conçu pour se conserver jusqu'à 6 mois. Quant au GNR supérieur, comme Traction Premier, il peut se conserver pendant une durée maximale de 9 mois.
Bien qu'il n'existe pas de date de péremption, le carburant est un produit périssable : au fil du temps, il s'oxyde et entraîne la formation de gommes et de vernis. L'essence étant aussi un produit très volatil, elle va avoir tendance à s'évaporer en relâchant des vapeurs toxiques et potentiellement inflammables.
Le meilleur est le Shell (2e place, avec 7,780 l au 100), le plus mauvais, celui distribué par Auchan (13e avec 8,197 l aux 100). Pour le diesel, c'est le standard de Total qui arrive en tête (7,250 l aux 100 pour une Renault Clio 1,5 l dCi) devant son cousin Excellium (7,313 l).
Faire son plein d'essence le matin pour payer moins cher
À l'inverse, lorsque les températures sont basses, la densité des carburants est moins importante. Sur son site internet, l'entreprise Total conseille aux automobilistes de se fournir en essence plutôt le matin, avant d'aller au travail, que le soir.
Soixante-quatre gisements pétroliers et gaziers sont aujourd'hui en exploitation. Leur superficie totale représente environ 4 000 km2, principalement dans le Bassin aquitain et dans le Bassin parisien. La plupart de ces gisements ont été mis en production depuis 1980.
En décembre 2017 est adoptée une loi mettant progressivement fin à la recherche et à l'exploitation d'hydrocarbures sur le territoire national d'ici 2040. Ainsi, aucun nouveau permis de recherche d'hydrocarbures ne peut être désormais accordé en France par l'État.
Les premiers gisements de pétrole français ont été découverts en 1949 près du village de Lacq, dans les Pyrénées-Atlantiques. En 1954, c'est dans les Landes, à Parentis, qu'un autre gisement commence à être exploité. Enfin, le bassin parisien a également été exploité suite à la découverte de gisements en 1958.
En termes de kilométrage, la durée de vie moyenne d'un diesel serait donc de 250 000 kilomètres, contre 100 000 kilomètres de moins côté essence.
Avec une consommation moyenne de seulement 3,8 l/100 km, la Toyota Yaris surpasse ses rivales et occupe même la tête du palmarès, tous segments confondus. Le podium est complété par deux autres modèles hybrides : la Renault Clio E-Tech et la Honda Jazz.