Il n'y a pas de plus après contact sur le démarreur ou sur l'alternateur, ce sont des plus permanents. Il y a un plus après contact sur l'excitation de l'alternateur.
C'est une alimentation en +12v qui est disponnible une fois le contact mis et qui ne l'est pas une fois le contact coupé.
Branche une lampe test (prend la masse sur l'antenne) et vérifie ton + Permanent > Contact éteint, la lampe doit s'allumer. Ensuite met le contact et vérifie ton + Apc, et vérifie qu'il se coupe une fois que tu coupe le contact.
Tu peux te prendre sur plein d'endroit pour le + après contact. Comme par exemple au niveau de l'éclairage de la plaque d'immatriculation, de la veilleuse du feu arrière. Couleur brun pour le feu arrière et noir/filet blanc pour le feu de plaque. Vérifies quand même avec un multimètre.
Toutes les motos utilisent le cadre et le moteur comme conducteur d'électricité, la borne « moins » de la batterie y est raccordée, ou dite « à la masse ».
Pour charger votre GPS, il sera important d'installer une prise de 12V munie d'un fusible de 15 A. Cette prise sera à connecter directement à la batterie de votre moto. Du côté de la batterie, votre GPS devra pouvoir se brancher avec un câble USB 2.0.
Où faire le branchement du fil jaune et du fil rouge ? Sur un connecteur ISO 10487, le fil jaune et le fil rouge sont situés au niveau du boitier d'alimentation.
tu peux le brancher sur le fil bleu de l'autoradio ou sur l'après contact, c'est l'amplificateur d'antenne.
C'est pas compliqué, contact coupé, à l'aide d'un multimètre tu cherches le fils sur le connecteur de ta voiture qui est alimenté en 12 volts. Ensuite tu mets le contact, tu vérifie que ce fil soit toujours alimenté, c'est se qu'on appel un plus permanent.
Dans le boitier fusible, derrière le vide poche conducteur, il y a le ''BH12'', c'est le gros boitier jaune ou il y a 12 emplacements de fusibles. Il suffit de brancher un fil avec une cosse sur la partie basse d'un emplacement fusible et on a du 12V que l'on peut amener ou l'on veut dans l'habitacle.
Tu as juste à brancher le fil de "parking brake" avec le fil de masse (qui est le plus souvent de couleur maron) et il y a un repère sur chaque fil du poste. Une fois le fil branché tu pourras regarder un film sur l'écran en permanence.
Pour l'identifier, c'est assez simple, il se situe juste en dessous du fil d'alimentation 12 volts et à la droite du fil d'éclairage. Et afin de vous assurer qu'il est correctement branché, après l'avoir connecté à la broche, vous devriez utiliser un ohmmètre.
Le fil noir est le fil positif, le blanc, le négatif et le vert est la terre X Source de recherche . Le fil qui relie les appareils à la terre peut être couleur cuivre au lieu de vert.
Certains autoradios sont équipés d'une minuterie comme l'autoradio Opel Insignia sous android. Ainsi, ils ont été conçus pour ne pas s'éteindre immédiatement. Si vous rencontrez ce genre de problème, vérifiez si la radio s'est éteinte quelques minutes après que les portes aient été fermées et verrouillées.
Selon les modèles des autoradios, l'activation/désactivation de la fonction se fait facilement sur le menu : « auto: on » : fonction active. « auto: off » : fonction désactivée.
Sinon tu peux la prendre sur la prendre sur le TBD, Tu démonte le cache a droite de la boite a gans, tu a accès a la structure de fixation du tableau de bord, c'est une bonne masse j'y avait branché un ampli ça fonctionnait très bien! tu a un trou en plus tu peux y visser une vis et un écrou pour prendre la masse!
Le cable affichant 12V (plus ou moins) est donc le 12V "accessoires". C'est en général un fil noir, à proximité du 12V permanent. Pour le trouver avec le multimètre, passez en position ohmmètre, calibre le plus bas, et tester les fils restants. Celui affichant une valeur sur l'écran de l'ohmmètre est la masse.
Pour tout ce qui est chargeur de batterie, compresseur, etc, autant tirer un bon 12V en direct de la batterie avec un fusible de 15A, et c'est tout bon.
Les solutions les plus couramment envisagées sont la fixation d'un support par ventouse au scooter, et le plus généralement, sur le pare-brise. Certains, en bricolant un peu, fixent la patte ou le support lui-même à demeure sur leurs scooters et la partie GPS vient y trouver place.
La Terre est donc conductrice ? Pascal Tarits : Oui, même si elle l'est beaucoup moins qu'un métal (sauf son noyau, qui est métallique). Un courant électrique est un flux de charges, dont la conductivité mesure la vitesse de déplacement.
- Le terme anglais "Ground" (GND) se traduit en français par "Masse", ce qui correspond au potentiel de référence (0V ou la borne "-", généralement le fil noir) dans un circuit électrique.
Fuites électriques : un phénomène aux causes multiples. Ce que l'on appelle « fuite électrique » correspond à une fuite du courant vers la terre. Ce phénomène peut occasionner une surconsommation électrique et peut même être dangereux. Il est donc important de savoir le repérer et l'éviter.