Selon des chiffres inédits, l'avion de chasse américain F-35 a nettement surpassé son rival suédois Gripen pour ce qui est des capacités techniques et militaires lors de la compétition tenue par le ministère de la Défense nationale en 2021.
Le F-35 a obtenu un score de 95 % en matière de capacités militaires, avec un total de 57,1 points sur 60. En revanche, le Gripen-E a terminé avec un score de 33 %, récoltant 19,8 points sur 60, selon le classement du ministère de la Défense nationale (MDN) obtenu par Radio-Canada.
La première étude a examiné l'Eurofighter de première génération, le Rafale de première génération et le Gripen C. Le Rafale a remporté la première place, l'Eurofighter la deuxième et le Gripen C la troisième. Ce sont les trois avions qu'on a dans le jeu.
1 – Le SR-71 BlackBird
Le BlackBird est un avion construit par l'américain Lockheed Corporation en 32 exemplaires seulement. Son premier vol remonte à décembre 1964, pour une mise en service de 1968 à 1998. Il a été conçu pendant la Guerre Froide pour des missions de renseignement visant à espionner l'URSS.
Globalement, les deux appareils sont équivalents dans la plupart des domaines, bien que le Su-35 présente un léger avantage en combat rapproché . Le vainqueur dépendra fortement du contexte et du talent du pilote. Pour ce duel, il est peut-être préférable de le déclarer nul pour le moment.
Le F-35 est de loin un chasseur plus moderne et performant que le Gripen. Il ne faut pas s'y tromper : le F-35 est essentiel à la défense intégrée du continent nord-américain. Plus précisément, il assure la connectivité nécessaire à la surveillance et à l'interception des missiles de croisière et hypersoniques de nouvelle génération .
Présenté en version prototype au salon de Dubaï en 2021, le chasseur russe Su-75 a poursuivi son développement et pourrait connaître son premier vol d'essai en 2026. Sa présence sur le front ukrainien est, pour le moment, inimaginable. C'est l'avion du futur côté russe.
➡️ Si le F-35, furtif et ultra-moderne, domine sur le combat à longue distance, le Rafale reste redoutable en combat rapproché grâce à son agilité et sa polyvalence.
🛫 Le rafale est connu pour être l'avion de combat le plus puissant. Multi rôles, il excelle dans tous les domaines. Comment une machine peut-elle être si bonne dans tous les domaines ?
Il y a environ 16 ans d'écart entre ces deux avions, le Rafale a un meilleur rapport poussée/poids et une meilleure maniabilité. Cela dit, le F16 est l'un des plus beaux chasseurs qui soient...
Le ministère canadien de la Défense a attribué une meilleure note au F-35 qu'au Gripen dans une évaluation de 2021 obtenue par la Société Radio-Canada.
Bien que le Gripen E offre des capteurs avancés et un excellent rapport coût-efficacité, il transporte une charge utile plus petite et une autonomie plus courte que le F-16. Pour les missions nécessitant un temps de présence prolongé ou des capacités de frappe lourde, le Viper reste supérieur .
Afin de remplacer les Rafale français et Eurofighter allemands et espagnols, Paris, Berlin et Madrid se sont engagés sur le programme commun de Système de combat aérien futur (Scaf). Le coût total de ce projet est estimé à minimum 50 milliards d'euros.
L'essentiel. L´Allemagne a annoncé début octobre une commande de 20 Eurofighter, alors que le Danemark va commander 16 F-35 supplémentaires. Ces appareils vont remplacer les avions de 4ᵉ génération en voie d'obsolescence, au sein de la flotte aérienne des pays de l'Otan en Europe et de la Turquie.
N'importe quel appareil peut vaincre un F-35 si ce dernier est mal piloté. Un F-22 l'emporterait probablement s'il était bien piloté. Les J-20 et les Su-57 sont suffisamment performants pour tenir tête à un F-35.
Flotte mixte
Le F-35 excelle dans les missions de frappe en profondeur, tandis que le Gripen E bénéficie d'une architecture logicielle plus moderne, d'une meilleure aide à la décision et de possibilités de mise à niveau plus aisées . Le coût est nettement à l'avantage du Gripen. De nombreux pays exploitent des flottes mixtes.
Top 5 des avions de chasse qui ont marqué l'histoire de l'...
Les avions russes, peu connus du grand public, sont quant à eux certainement les moins sûrs qui existent à ce jour. Le Tupolev Tu-104 et l'Ilyushin Il-18 ont ainsi connu de graves accidents mortels.
Dans un affrontement direct, le J-35 surpasserait le F-35C américain en termes de vitesse , avec une vitesse de pointe annoncée de Mach 1,8, permettant potentiellement au J-35 de s'engager (ou de se désengager) plus rapidement dans les combats supersoniques par rapport au Mach 1,6 du F-35C.
Les pilotes américains ont eu l'air très impressionné par l'agressivité du Rafale en combat rapproché. Un officier fait l'éloge des hommes et de l'avion avec un terme sans équivoque : « outstanding ».
Les performances du F-22 Raptor en matière de vitesse et de taux de montée sont quasiment inégalées. Avec une vitesse de pointe d'environ Mach 2,25 et un taux de montée supérieur, il surpasse le F-35, dont la vitesse maximale avoisine Mach 1,6. Le Raptor est ainsi mieux adapté aux missions d'interception et aux combats aériens classiques.
Typhoon, F-15EX, Su-35 : puissance brute et limites
Il utilise des modules en nitrure de gallium pour gagner en puissance et résistance au brouillage. Il peut emporter jusqu'à 14 missiles Meteor. Mais sa polyvalence air-sol est jugée inférieure à celle du Rafale, avec une flexibilité multimissions plus limitée.
Le Rafale de Dassault Aviation est un avion de combat multirôle — qualifié d'« omnirôle » par son constructeur — développé pour la Marine nationale et l'Armée de l'air françaises, livré à partir du 18 mai 2001 et entré en service en 2002 dans la Marine.
Les responsables russes mettent en avant les avantages du Su-57 en termes de coût et de performances, affirmant qu'il est plus furtif et plus polyvalent que le Rafale (120 millions de dollars) , grâce à ses soutes internes, sa super-manœuvrabilité et son architecture ouverte. Ils opposent ces atouts au Rafale, caractérisé par un écosystème fermé, une localisation limitée et des options de mise à niveau payantes.
Face à ce constat, et avec la perspective de l'arrivée des F-16 Viper au Maroc entre 2026 et 2029, "l'Algérie a bien compris qu'elle était technologiquement dépassée", ce qui l'a poussée à chercher un "compromis technologique" avec l'achat de MiG-29M2, puis désormais avec les Su-57.