Il est dangereux de rouler avec des pneus hiver en été. En effet, l'exposition des pneus hiver à la chaleur et au soleil pourrait augmenter les risques d'éclatement du pneumatique. L'éclatement du pneu rend difficile le contrôle du véhicule pour le conducteur.
Les pneus d'hiver n'aiment pas les routes chaudes
Mais si vous utilisez un jeu de pneus d'hiver tout au long de l'année, cette même bande de roulement flexible s'usera plus rapidement à des températures plus élevées. Cela réduit la durée de vie jusqu'à 60 %.
Légalement, en France, rien ne vous interdit de rouler avec des pneumatiques dédiés aux conditions hivernales en été. La loi vous autorise tout à fait à conserver vos pneus neige en été. ⚠️ 🚫 Rappel : la limite autorisée de la profondeur des rainures de la bande de roulement est d'un 1,6 mm, sur tous les pneus.
Inconvénients du pneu neige
L'inconvénient majeur du pneu hiver est son manque de polyvalence. Extrêmement efficace sur sol froid qu'il soit enneigé, humide, sec, ou verglacé, il perd en efficacité dès que les températures sont supérieures à 7°C. Utiliser des pneus hivers en été augmente très rapidement leur usure.
Oui, les pneus hiver sont généralement plus bruyants que les pneus été. Leur composé plus souple et leurs sculptures profondes sont conçus pour offrir une meilleure adhérence sur des surfaces glissantes, mais ils peuvent générer plus de bruit, surtout sur des routes sèches.
Lorsque vous devez monter des chaînes à neige sur vos pneumatiques, veillez à ne pas rouler au-delà de 40 km/h pour éviter de dégrader vos chaînes, vos pneus et les organes de direction. Nous vous conseillons également d'adoucir votre conduite en évitant de démarrer, d'accélérer et de freiner brutalement.
Espacement des sculptures : Un large espacement entre les sculptures des pneus d’hiver offre une excellente adhérence et permet à la neige et à la glace de s’évacuer pendant la conduite. Cependant, par temps clair, on peut entendre la compression de l’air dans les rainures, surtout à vitesse élevée.
Perte d'adhérence
En plus de s'user à vitesse grand V, un pneu d'hiver utilisé en juin et juillet devient de moins en moins sécuritaire au fur et à mesure que la température extérieure grimpe. En été, il perd toutes ses propriétés, dont son adhérence à la route.
En outre, la résistance au roulement de ce type de pneu entraîne une surconsommation de carburant évaluée à 0,3 l/100 km. Il n'est donc ni utile ni recommandé de conserver ses pneus hiver toute l'année. Au redoux, il convient de remplacer vos pneus hiver par des pneus été ou des pneus 4 saisons.
Choisir les bons pneus pour la bonne saison
Lorsque les températures saisonnières dépassent 7 °C (46 °F) , équipez vos roues de pneus d'été.
En bref, non. Utiliser des pneus été en conditions hivernales peut être dangereux et risque de les endommager . Les conditions météorologiques locales sont un facteur déterminant dans le choix de vos pneus.
Conduisez votre véhicule lentement et en douceur, y compris en termes de freinage, de direction, d'accélération et de changement de vitesse. Accélérez doucement à faible régime et passez la vitesse supérieure le plus rapidement possible.
La réglementation permet de choisir entre chaînes métalliques et « chaînes textiles » communément appelées « chaussettes à neige ». Il en faut au moins deux, pour équiper les roues motrices.
Il est autorisé de rouler avec des pneus « neige » ou hiver sur toutes les routes, y compris l'autoroute. C'est même recommandé dès que les températures descendent en dessous de 7 degrés. Les chaînes et les chaussettes à neige sont interdites sur l'autoroute sauf en cas de neige importante.
Sur route sèche, les pneus hiver s'usent rapidement et maintiennent inutilement la surconsommation de carburant. Cette dernière n'est pas négligeable ! Les experts évaluent une moyenne à 0,3 l/100 km la surconsommation des pneus hiver par rapport au pneu été.
Oui, les pneus toutes saisons sont conçus pour rouler par tous les temps et sont donc efficaces toute l'année. En revanche, comme ils sont utilisés en continu été comme hiver, ils peuvent s'user plus rapidement que des pneus saisonniers que l'on alterne.
Il est dangereux de rouler avec des pneus hiver en été. En effet, l'exposition des pneus hiver à la chaleur et au soleil pourrait augmenter les risques d'éclatement du pneumatique. L'éclatement du pneu rend difficile le contrôle du véhicule pour le conducteur.
Les qualités intrinsèques de ces deux types de pneumatiques sont antinomiques, il n'est donc pas recommandé de les combiner. En montant 2 pneus hiver à l'avant avec 2 pneus été à l'arrière du véhicule, vous allongerez vos distances de freinage.
Pour améliorer la circulation sur les routes et la sécurité des usagers, il est obligatoire d'équiper son véhicule de pneus hiver ou de détenir des chaînes ou chaussettes à neige, du 1er novembre 2025 au 31 mars 2026, dans certaines zones montagneuses. Cette obligation hivernale est en vigueur depuis 2021.
C'est une idée qui vient à l'esprit de nombreux conducteurs confrontés aux intempéries hivernales : Si je dois monter des pneus à neige chaque année, pourquoi ne pas les garder sur mon véhicule en permanence? Malheureusement, l'utilisation de pneus à neige toute l'année n'est pas recommandée.
Quels sont les avantages des pneus hiver ? Leurs sculptures plus profondes offrent une meilleure adhérence même sur neige compactée et une maniabilité accrue par rapport aux pneus toutes saisons, même pour les véhicules à deux roues motrices . Ils permettent également de prendre les virages plus serrés et d'accélérer plus rapidement.
La législation vous autorise à rouler à 130 km/h avec des pneus neige. Aucune limitation légale spécifique n'existe en France pour les pneumatiques hivernaux standards. Vous pouvez circuler à la vitesse réglementaire sur autoroute dès lors que l'indice de vitesse gravé sur le flanc le permet.
Ce qu'il est important de retenir
La règle générale est de 7 jours sur 7 : attendez sept jours consécutifs à 7 °C . L’inverse est également vrai pour la transition vers l’hiver. Les membres de la CAA d’Ottawa peuvent éviter les files d’attente chez les vendeurs de pneus et économiser grâce à notre nouveau service mobile économique de changement de pneus.
La gomme plus tendre et plus molle d'un pneu d'hiver diminue la maniabilité et la réactivité au freinage par temps chaud et peut provoquer un bruit excessif lorsqu'on roule sur chaussée sèche .