Rentabilité lors des pleins de carburant Avec un prix au litre inférieur à celui de l'essence, le diesel est plus économique à la pompe que l'essence, ce qui le rend plus rentable lors de chaque passage à la station service.
Vous pouvez donc vous attendre à ce que les futures lois Euro 7, à partir de 2025, réduisent encore davantage les émissions polluantes, ce qui signifie que vous pouvez en fait acheter une voiture diesel moderne en toute confiance pour les années à venir.
En 2025, le diesel n'est plus un choix par défaut, mais une solution pour des usages bien ciblés. Rouler beaucoup, loin des centres urbains, avec un véhicule lourd : ce sont les critères qui justifient encore un achat diesel aujourd'hui.
Le diesel est en sursis, mais il reste un choix pertinent en 2026, car il convient encore aux besoins de nombreux automobilistes, notamment aux gros rouleurs. En effet, un véhicule diesel s'adresse avant tout à ceux qui ont l'habitude de réaliser de longs trajets et qui parcourent plus de 20 000 kilomètres par an.
🚙 Les modèles qui en profiteront dès 2025
Cela concerne :
Les moteurs dCi à éviter absolument
Quel moteur dCi vaut vraiment le coup ? Chez Renault, les blocs 1.5 dCi et 2.0 dCi sont clairement les plus fiables. Ces moteurs ont été pensés pour durer, et avec un minimum d'entretien régulier, ils peuvent facilement dépasser les 200 000 km sans vous faire de mauvaises surprises.
L'une des grandes préoccupations lors de l'achat d'une voiture d'occasion diesel est la revente. Avec les règlementations de plus en plus strictes et la montée en puissance des véhicules électriques, les voitures diesel risquent de voir leur valeur de revente diminuer plus rapidement.
Quand le diesel sera-t-il interdit ? À partir de 2035, il sera interdit de vendre des voitures neuves avec un moteur diesel en France et dans l'Union européenne. Vous pourrez en revanche acheter un diesel d'occasion ou continuer à rouler avec votre voiture acquise avant l'interdiction.
Grenoble Alpes Métropole
Depuis le 1er janvier 2025, les voitures et deux-roues motorisés classés Crit'Air 3, 4, 5 et non classés ne peuvent plus circuler dans le périmètre de cette ZFE.
L'hybride Lexus IS et l'hybride Toyota Corolla donnent cet exemple, avec des taux d'échec très faibles. Dans la catégorie diesel, la voiture la plus fiable est la Volkswagen T-Roc et l'Audi Q3 remporte la première place dans la catégorie essence.
Le PUR-XTL est créé à partir d'une technologie de production complexe, qui consiste à traiter l'hydrogène des corps gras pour former des chaînes d'hydrocarbures. Le produit final, qui ressemble fortement au gazole habituel, est de bien meilleure qualité qu'un diesel classique et est 100% renouvelable.
Meilleure voiture de l'année 2026 : la Mercedes CLA primée, à la surprise générale. Et c'est la Mercedes CLA qui a été sacrée cette année meilleure voiture européenne de l'année. Un succès qui reflète l'image du constructeur premium qu'est Mercedes, mais qui constitue une première depuis 1964.
Les voitures d'occasion diesel/essence resteront une option, mais les changements réglementaires et les sanctions en vigueur ne sont pas près de disparaître . Par ailleurs, le coût d'utilisation des voitures diesel ne cesse d'augmenter en raison de la hausse du prix du carburant, de la taxation accrue et de la multiplication des zones à très faibles émissions (ZFE).
Bien que le kilométrage précis dépende de la marque et du modèle, vous pouvez envisager de mettre votre voiture à la casse une fois qu'elle a dépassé 160 000 km pour une essence (ou jusqu'à 240 000 km pour un diesel), avec un entretien régulier. Entre 80 000 et 160 000 km, il faut s'attendre à des réparations et des remplacements plus fréquents.
Conserver un véhicule diesel déjà en circulation présente plusieurs atouts économiques. Tout d'abord, les coûts d'achat et d'amortissement sont déjà supportés : un camion ou une voiture diesel bien entretenu(e) reste souvent plus rentable à long terme qu'un changement anticipé.
Quels sont les modèles diesel à éviter ? Il vaut mieux éviter certains modèles diesel présentant des soucis récurrents, comme certaines versions du Nissan Qashqai avec des problèmes de turbo ou les premiers modèles de la Peugeot 207 HDi avec des soucis d'injecteurs.
Toyota/Lexus
Toyota et sa division de luxe Lexus restent la référence en matière de fiabilité des moteurs.
Le Top 10 des voiture diesel d'occasion les plus fiables
Le moteur Ford Power Stroke de 6,4 litres appartient à cette dernière catégorie, tout en n'étant pas particulièrement fiable. En raison de l'encombrement de son compartiment moteur, ce 6,4 litres s'est forgé une réputation auprès des mécaniciens comme étant l'un des moteurs diesel les plus difficiles à entretenir.
Avec Lexus (notée 9,5/10), Kia (notée 9/10) et Toyota (notée 9/10), ce sont donc les voitures japonaises qui offrent aujourd'hui le plus de fiabilité (faible fréquence de pannes, composants durables, entretien facile). Les constructeurs européens ont aussi des véhicules robustes.
Les modèles de voitures qui vieillissent le mieux
Toyota est la marque réputée pour la fiabilité de ses véhicules sur le long terme. Le constructeur a proposé au fil des années une large variété de modèles dont la fiabilité technique sur le long terme n'est plus à prouver.