En ville, les voitures hybrides peuvent rouler jusqu'à 80 % du temps en mode électrique, réduisant ainsi la consommation d'essence de 40 %. En milieu périurbain, les économies de carburant sont également notables, et peuvent être optimisées par l'éco-conduite (par exemple en anticipant les arrêts).
Économies de carburant et consommation
Les chiffres parlent d'eux-mêmes : une voiture hybride vous permet de réduire votre consommation de carburant jusqu'à 40% en ville. La Toyota Yaris affiche par exemple une consommation moyenne de 4,2 L/100 km en cycle urbain, quand son homologue thermique nécessite 5,8 L/100 km.
S'agit-il d'une bonne option si on roule peu ? Oui le choix de l'électrique ou de l'hybride (essence électrique) est une très bonne solution si vous ne roulez pas souvent. En effet, ces véhicules ne sont pas conçus pour rouler pendant des centaines de kilomètres et ce dû à l'autonomie de la batterie qui est limitée.
Est-il rentable d'acheter une voiture hybride ? La voiture hybride sera rentable sur le long terme si vous conduisez beaucoup en ville. Grâce à une consommation réduite et des coûts d'entretien moindres, elle permet d'amortir l'investissement initial sur plusieurs années.
Les inconvénients de la voiture hybride classique
Le prix d'achat d'une automobile hybride est plus élevé que celui du modèle équivalent à carburant 100% thermique. La capacité de la batterie auto est faible, ne permettant de rouler à l'électricité que sur une très faible distance et à petite vitesse.
La batterie est l'un des composants les plus critiques des véhicules hybrides. Elle peut rencontrer des problèmes tels que la perte de charge, les défauts de cellules ou la panne totale. Un signe révélateur est une diminution de l'efficacité énergétique du véhicule.
On croit souvent à tort que les voitures hybrides coûtent plus cher à entretenir que les véhicules traditionnels. En réalité, c'est souvent le contraire .
Quels sont les moteurs hybrides à éviter ?
Les véhicules hybrides sont performants et préservent mieux l'environnement, avec une durée de vie moyenne de 8 ans.
Comparaison des performances entre hybride et essence
Les motorisations hybrides se révèlent également performantes en zone rurale en ce qu'elles offrent une bonne autonomie et une gestion optimisée de l'énergie. Sur autoroute, les moteurs essence offrent une puissance constante, assurant une conduite dynamique.
C'est ici que la notion d'autonomie en mode 100% électrique devient une vraie valeur ajoutée. Selon le modèle de voiture hybride, les conditions de conduite et les types de routes, ces véhicules peuvent souvent parcourir entre 20 km et 80 km, et rouler à 130 km/h, sans avoir besoin du relais du moteur thermique.
À partir du 1ᵉʳ janvier 2025, conformément à la loi Climat et Résilience de 2021, la réglementation de la zone à faibles émissions (ZFE) franchira une nouvelle étape. Les véhicules particuliers classés Crit'Air 3 ne pourront plus, sauf dérogation, circuler ou stationner dans le périmètre.
Polyvalent et compacte, le Renault Captur est une valeur sûre pour les seniors qui veulent conjuguer maniabilité et confort. Sa position de conduite surélevée améliore la visibilité et facilite l'accès à bord, un atout important pour ceux qui rencontrent des difficultés de mobilité.
Comme le montre notre classement, la voiture la moins chère en full hybride est la Toyota Yaris, affichée au tarif de 23 450 euros. Pour les voitures hybrides rechargeables, c'est le MG EHS qui affiche le tarif le plus bas (35 490 euros).
En effet, un modèle hybride neuf perd entre 15 et 25 % de sa valeur dès son immatriculation. Cette décote s'accentue au fil des années et en fonction du kilométrage. Choisir un véhicule hybride d'occasion récent avec un kilométrage modéré est avantageux pour votre budget.
Ainsi, en règle générale, la rentabilité d'un véhicule hybride est réalisée en 3 à 5 ans. Au-delà, une fois le prix d'achat rentabilisé, les économies sont quotidiennes, l'entretien moins coûteux et la revente plus avantageuse.
Il est conseillé de recharger régulièrement une voiture hybride, même lors de courtes pauses, pour optimiser la consommation et l'autonomie en mode électrique. La recharge quotidienne s'avère bénéfique lorsque le véhicule parcourt de nombreux kilomètres en ville ou sur des trajets réguliers.
Batterie hybride
La batterie est une pièce fondamentale dans une voiture hybride. De plus, les tarifs liés à son éventuel remplacement peuvent être élevés, entre 1 000 et 3 000 €, selon le modèle. Cependant, la durée de vie moyenne des batteries est longue, généralement supérieure à 10 ans.
La Toyota Yaris : la citadine hybride référence
Référence incontournable du segment des citadines hybrides, la Toyota Yaris s'impose comme le choix par excellence pour la mobilité urbaine en 2025.
Si vous envisagez d'acheter un véhicule d'occasion, évitez les moteurs hybrides ayant parcouru plus de 120 000 kilomètres ou âgés de plus de 8 ans. C'est crucial car le marché de l'occasion est en pleine croissance. Vous pourriez tomber sur divers modèles et potentiellement sur une arnaque.
Ils évoquent à juste titre qu'il est bien plus facile de trouver une station essence qu'une borne de recharge pour voiture électrique. Sans compter le temps pour faire le plein. Pour les personnes roulant beaucoup, les voitures thermiques sont aussi plus avantageuses en termes d'autonomie.
Cela concerne :
En résumé, oui, l'assurance d'une voiture hybride coûte généralement plus cher que celle d'un véhicule à essence classique . En moyenne, il faut compter entre 7 % et 11 % de plus pour une assurance hybride que pour une voiture à essence comparable.
Toyota Prius : la référence en matière de fiabilité
La Toyota Prius est souvent citée comme étant la voiture hybride la plus fiable du marché. Elle bénéficie de l'expertise et de l'expérience de Toyota, qui a été le premier constructeur à commercialiser un véhicule hybride grand public en 1997.
Vidanges d'huile : Le coût d'une vidange d'huile pour un véhicule hybride est généralement similaire à celui d'une vidange d'huile pour un véhicule classique . Batteries : Les véhicules hybrides sont équipés de deux batteries : une batterie classique et une batterie hybride. La batterie classique doit être remplacée aux mêmes intervalles que celle d'un véhicule traditionnel.