En effet, la simplicité du moteur électrique offre le même confort de conduite qu'une voiture automatique. Sauf rares exceptions, dans une voiture électrique pas de pédale d'embrayage ni de boitiers pour passer les vitesses.
Par conséquent, le véhicule ne possède pas non plus d'embrayage : il suffit de tourner la clé de contact puis d'appuyer sur la pédale d'accélérateur pour le faire démarrer.
Reconnues pour leur caractère écologique, silencieux, et plutôt citadin, les voitures électriques font également preuve de belles performances sur route. Certains modèles possèdent même 2 000 chevaux et atteignent une vitesse de pointe de 400 km/h !
En appuyant sur le bouton STOP directement sur la borne ou depuis l'application EV charge.
Un moteur électrique se met en route de façon dynamique et va permettre de réduire la consommation de carburant, l'automobiliste n'a pas besoin de recharger le véhicule puisque le moteur va être alimenté automatiquement par le véhicule, lors du freinage mais aussi lors du fonctionnement de la voiture avec le moteur ...
La voiture électrique entraîne des économies à l'utilisation
En moyenne, effectuer 100 kilomètres en voiture électrique coûte environ 2,20 euros en électricité, contre 10 euros de carburant avec un modèle diesel équivalent ou 12 euros s'il s'agit d'un véhicule à essence.
Recharger sa voiture électrique quotidiennement n'est donc pas nécessaire et la charger à 100 % doit être occasionnel. Plus largement, afin de recharger moins souvent sa voiture électrique, l'écoconduite est une solution idéale.
Si vous ne roulez pas avec votre véhicule pendant 2 à 3 mois, votre batterie sera alors totalement déchargée. Il faut préciser que c'est une moyenne, et que ces chiffres changent en fonction de la marque de la batterie, mais aussi de son ancienneté.
Est-il facile de conduire une voiture électrique ? Oui, le fonctionnement du véhicule électrique le rend facile à conduire. Sa puissance est immédiatement disponible, donc elle n'a pas de boîte de vitesse, vous avez la possibilité de monter en régime sans à-coups et rapidement.
En résumé : pas de panique ! Une voiture électrique supportera parfaitement une longue immobilisation. Encore mieux, même, qu'un véhicule à moteur thermique, dont la batterie 12 volts pourra se décharger, ou les fluides et durites s'abîmer.
Non, les voitures électriques, dans leur immense majorité, ne disposent pas de boîte de vitesses, même automatique. La raison en est simple : les moteurs électriques atteignent leur couple maximal dès le démarrage. Le couple, c'est la force du mouvement de rotation de votre moteur.
Ne pas sous-estimer les roues. Parfois sous-estimées, les roues participent pleinement à l'augmentation de la vitesse de votre voiture électrique. Il vous est donc nécessaire de toujours vérifier l'aspect des roues. Plus elles tournent plus vites plus elles assurent à voiture une bonne vitesse.
Il s'agit de la McMurty Spéirling, qui vient de battre le record du tour de Goodwood au Festival of Speed 2022. La McMurty Spéirling est au moins aussi bizarre que son nom (signifiant "orage" en Irlandais).
L'accélération consomme de l'énergie : nous vous conseillons donc de privilégier une vitesse stable et une conduite souple et non pas une conduite sportive et agressive qui réduira significativement l'autonomie de votre voiture électrique. La vitesse diminue également la durée d'autonomie d'une voiture électrique.
Utilise le mode 1 ou L lors de montées plus abruptes
Il convient de mentionner la descente de pentes longues et inclinées. Dans ce cas, il est recommandé de le faire en mode 1 ou L. Avec ce mode, le véhicule présente une plus grande puissance et il s'agit de la forme la plus adéquate de le faire.
Les personnes ayant obtenu leur permis BEA sur une voiture électrique peuvent, convertir leur autorisation en permis B. Une formation de conversion et possible au bout de 6 mois. Cette formation coute généralement entre 350 et 500 euros et 7 heures de conduite minimum avec un formateur pour obtenir le précieux sésame.
Citons encore les modèles suivants, offrant une autonomie de conduite de 400 à 450 kilomètres : la Porsche Taycan Turbo et la Tesla Model S Standard (450 km), les SUV Hyundai Kona Electric 64 (449 km), Audi e-tron 55 quattro (437 km), et Volvo XC40 P8 Recharge (425 km), la berline Volkswagen ID3 Pro (420 km), le SUV ...
Lorsque vous utilisez le régulateur de vitesse en mode de conduite Eco, l'accélération et la décélération de la voiture seront plus modérées qu'avec un autre mode de conduite, ce qui permet d'économiser davantage le carburant. Cela signifie que la vitesse peut être légèrement supérieure ou inférieure à celle réglée.
Celles-ci vont de 8 à 10 ans, soit environ 160 000 km. Si l'âge est habituellement l'unité de mesure de vie d'un appareil, ce n'est pas le cas avec une batterie lithium-ion. Vous pouvez vous baser sur le kilométrage, mais cela ne suffit pas pour connaître la durée de vie de la batterie des véhicules électriques.
Certains constructeurs automobiles recommandent de plafonner la recharge à 80 % pour limiter la dégradation de la batterie à long terme.
La durée de vie d'une batterie de voiture électrique dépend du nombre de cycles de charge et de décharge. En moyenne, une batterie de voiture électrique dure 1000 à 1500 cycles de recharge, soit 200 à 500 000 km. Mais cela dépend de l'utilisation de la voiture.
Des alternatives existent heureusement dans beaucoup de communes, comme les bornes déployées par les réseaux, commerces et collectivités. Il est également possible de recharger sur son lieu de travail. S'il ne l'a pas déjà fait, n'hésitez pas à suggérer l'installation d'une ou plusieurs bornes à votre employeur.