Donc légalement, techniquement, rien n'empêche de manger dans le train.
Ça veut juste dire que la SNCF, les compagnies aériennes, les ferries, etc., ne peuvent pas vendre ou servir à manger, mais, ça ne veut pas dire que les passagers n'ont plus le droit de manger leur sandwich personnel. Donc légalement, techniquement, rien n'empêche de manger dans le train.
Oui, mais « rapidement » Il n'est pas totalement interdit de manger et boire à bord des trains de la SNCF.
En voyage, privilégiez les aliments secs : un bon sandwich, une mini-quiche, une tranche de cake salé … Pour l'apport végétal, faites des bâtonnets de carotte, de concombre (sans les graines, trop aqueuses, qu'on vous conseille de mettre dans un gaspacho) et lavez quelques radis à croquer.
Quand vous êtes en voyage, privilégiez plutôt des repas secs : sandwich, quiche, pizzas, cake… Pour les légumes, vous pouvez prendre des bâtonnets de carotte ou des radis par exemple. Toutefois, si vous voulez quand même rajouter de la sauce à votre plat, embarquez avec vous les petits emballages de sauce.
Alors qu'InOui correspond à l'offre Premium et haut de gamme de la SNCF, Ouigo correspond à l'offre low cost de la SNCF et permet de voyager en train pour pas cher. Et vous, qu'allez-vous choisir entre confort et économies ?
La consommation de nourriture et de boisson n'est plus autorisée dans les trains à deux exceptions près : boire rapidement pour se désaltérer est autorisé; l'alimentation des personnes fragiles est tolérée en cas de nécessité (personnes âgées, malades, etc)», détaille la SNCF sur son site.
Il n'est pas envisagé actuellement d'interdire l'usage de ces appareils qui permettent aux voyageurs d'occuper utilement ou agréablement le temps du voyage ni de réserver certaines voitures aux utilisateurs de ces téléphones portatifs. Toutefois, ces appareils ne doivent pas être source de nuisance.
Les TER ne disposent pas de service de restauration.
La différence entre les deux, on vient de le voir, c'est que les trains Ouigo sont lowcost et les trains inOui sont des services premium. Facile, non ? En fait, la SNCF a souhaité repositionner ses offres, avant l'arrivée de la concurrence sur le marché du chemin de fer en 2023 !
Le port du masque n'est plus obligatoire dans les transports, donc dans les trains et TGV mais il y est fortement recommandé par le gouvernement et le président de la SNCF.
Manger le plus léger possible
Si l'on souhaite manger des protéines, le Dr Frédéric Saldmann recommande de se tourner vers des viandes blanches comme un blanc de volaille, des poissons maigres ou des œufs, toujours en petite quantité.
Pour vos bagages cabine ou autres sacs peu encombrants : vous pouvez les placer à vos pieds, sous votre siège ou au-dessus de votre siège. Pour vos autres bagages : rangez-les au niveau de l'entrée ou au centre de votre voiture, ainsi que dans les espaces libres au sol entre certains sièges disposés dos à dos.
Porter réclamation
Saisissez vite le centre de recouvrement, car vous ne disposez que de trois mois (c'est aussi dans ce délai que vous pourrez vous tourner vers le médiateur plus tard). Faites-le sur Internet, à Contact-contravention.sncf.com, ou par recommandé avec AR, à l'adresse du centre indiquée sur l'amende.
4) Le ferroviaire
Le risque ferroviaire est le même que celui de l'avion, puisqu'on dénombre 0,05 morts par millions de personnes transportées. Le risque de rencontrer un incident est par contre bien plus élevé en train qu'en avion.
Parmi les bavards impénitents, on rencontre également ces membres d'un même groupe qui échangent, à voix très haute, leurs impressions de voyage. Pour ces amis commentant leur séjour, ou ces collègues se dirigeant vers la même conférence, parler fort semble être un moyen d'occuper une place dans le groupe.
Elle permet aux demandeurs d'emploi, aux personnes handicapées, aux titulaires du RSA ou bien d'autres aides encore d'obtenir des réductions de 75% voir la gratuité. “Forfait Solidarité Transport” : Il permet de voyager gratuitement dans toute l'Ile-de-France.
Si vous avez des revenus modestes, les services sociaux de votre mairie (CCAS) et votre Caisse d'allocation familiale (Caf) peuvent vous attribuer gratuitement des chèques-vacances. Autrement dit, si vous en obtenez assez pour payer la moitié du prix du billet vous n'aurez rien à payer de votre poche.
Les passages à niveau
Cela représente 400 000 fermetures de barrières par jour. On compte chaque année plus d'une centaine de collisions aux passages à niveau et 42 personnes y ont malheureusement perdu la vie en 2017. En 10 ans, le nombre d'accidents aux passages à niveau a diminué de près de 50%.
"Si vous prenez un train plus tôt mais que celui-ci répond aux mêmes conditions de transport, il n'y aura pas d'amende, précise-t-il. Par exemple, si vous prenez un TER Rémi Tours-Blois, à un autre horaire que celui de votre billet, cela passera." Idem si vous prenez un TGV pour un autre, si les tarifs sont les mêmes.
Le contribuable finance 40% des coûts de fonctionnement de la SNCF. Concrètement, les régions et Ile-de-France Mobilités ont versé 6,7 milliards d'euros à la SNCF l'an passé pour exploiter les transports ferroviaires de proximité. L'Etat a subventionné le fonctionnement de la SNCF à hauteur de 2,3 milliards.
À bord de votre train OUIGO, pas question de sauter la pause déjeuner ou le goûter : on peut manger dans le train !
Processus industriels pas assez rigoureux, formation insuffisante, nombre de trains annoncés supérieur à ce que le réseau peut supporter, organisation trop cloisonnée : pour ces experts internationaux – certains issus de la SNCF, d'autres indépendants –, des « dysfonctionnements » existent sur le réseau ferroviaire ...