Développé dans les années 1990, le catalyseur a été rendu obligatoire sur les voitures neuves à partir de 1994. Aujourd'hui, on le trouve donc sur toutes les voitures. C'est une pièce lourde composée d'une coque en acier inoxydable et d'un noyau en céramique imprégné de métal précieux qu'on appelle nid d'abeille.
C'est par exemple le cas des Renault Clio, Twingo ou Master, mais aussi des Citroën Xsara et Picasso, des Peugeot 106, 306, 307 et 406, des Audi A3, Mercédès SLK, BMW série 3… Mais des modèles plus récents sont également visés, comme les Kia Sorento et Sportage ainsi que les Hyundai Santa Fe et Hyundai Tucson.
Lorsque votre catalyseur est défaillant, plusieurs symptômes peuvent se manifester au niveau de votre moteur : Une perte de puissance : le moteur ne pourra plus monter dans les hauts régimes car l'action de la sonde lambda et du pot catalytique ne permet plus de lui garantir un fonctionnement optimal.
A entendre les garagistes, la manœuvre est anodine. Pourtant, ceux qui roulent sans catalyseur le font au mépris de la loi. Celle-ci interdit depuis 1987 d'enlever cette pièce qui limite l'émission de gaz nocifs pour l'environnement.
Les symptômes d'un catalyseur encrassé sont : – L'activation d'un voyant de bord destiné à signaler ce dysfonctionnement ; – La perte de puissance ou le passage en mode dégradé du moteur.
Le prix d'un pot catalytique peut varier en fonction du modèle et de la marque de la voiture. Certains catalyseurs sont vendus à moins de 100 € et d'autres à plus de 200 €.
La durée de vie moyenne d'un catalyseur est de 120 000 km lorsqu'il n'est pas altéré par un mauvais fonctionnement du moteur. Les gaz imbrulés dus aux ratés d'allumage ainsi que l'huile peuvent contaminer le catalyseur de manière irréversible.
Songez à installer des lumières à détecteur de mouvement; Faites buriner le NIV puis vaporiser votre catalyseur d'une peinture très visible qui résiste à la chaleur pour décourager les voleurs et diminuer les occasions de revente aux ferrailleurs; Procurez-vous un dispositif antivol.
Le catalyseur d'échappement ou pot catalytique a été créé dans les années 1970. Il a été rendu obligatoire en Europe sur les véhicules à partir de 1993 pour répondre à la norme EURO 1. Situé en continuité de la ligne d'échappement, le catalyseur permet de transformer les gaz d'échappement en gaz inoffensifs.
Le catalyseur et le filtre à particules sont deux éléments de la ligne d'échappement. Le catalyseur permet de limiter l'émission de particules toxiques dans l'air. Le filtre à particules, réservé aux voitures diesel, permet d'éliminer des particules fines composées bien souvent de carbone.
En effet, la panne peut venir du catalyseur. Au même titre qu'une fumée opaque, la présence d'un bruit métallique au niveau de la ligne d'échappement peut trahir un catalyseur bouché et hors d'usage. Au fur et à mesure du temps, le catalyseur s'encrasse de manière irréversible.
Parmi les avantages on pourra citer que le moteur gagnera un peu en performances. En effet, si on réduit la résistance à l'échappement (car le catalyseur "bouche" un peu l'échappement) le moteur respirera mieux car les flux de sortie ne sont plus freinés.
En moyenne, les pots catalytiques sont revendus entre 15 et 50 euros, selon Le Parisien . Les plus chers sont les modèles issus des véhicules PSA. La Peugeot 406 HDi, la Citroën Xsara et le Picasso HDi figurent ainsi au hit-parade des voitures les plus prisées par les voleurs.
Peu connu du grand public et plébiscité dans l'automobile pour sa capacité à limiter la pollution, le rhodium a vu récemment son prix s'envoler, au point d'être considéré comme le métal «le plus cher du monde».
La hausse des vols de catalyseurs au Québec s'explique essentiellement par la flambée des prix de l'un des métaux que cette pièce d'automobile contient, selon un chimiste. Le rhodium est essentiel à la composition des pots catalytiques qui se trouvent sous les voitures.
Dans ce cas, l'ajout d'un embout d'échappement à votre voiture peut être très utile. Il s'agit de l'un des moyens les plus rentables d'augmenter le bruit de l'échappement et ce n'est pas difficile à réaliser non plus. Les embouts d'échappement sont capables d'agir comme un amplificateur de son pour votre voiture.
Défaper son véhicule en deux étapes ? Pour les plus curieux (ou les plus têtus) d'entre vous, voici néanmoins comment procéder. La première étape consiste à supprimer le FAP électroniquement. Pour cela, vous devez reprogrammer le calculateur afin qu'il ne tienne plus compte du filtre à particules.
Les causes mécaniques. Le catalyseur est une pièce assez robuste, mais elle est située sous la voiture au plus près du sol. Elle peut donc se casser à cause d'un choc, même minime ou insignifiant pour vous, comme le passage d'un dos d'âne un peu trop rapidement par exemple.
Bien qu'il soit possible de rouler avec un catalyseur défectueux, cela est fortement déconseillé et même interdit par la loi. En effet, en cas de contrôle, vous pouvez écoper d'une amende pour non-respect des normes antipollution, sans compter la hausse de votre consommation de carburant.
Le Décap'Four peut être une bonne solution. Il vous suffit de pulvériser le produit directement dans le catalyseur, de laisser agir et de nettoyer avec un jet haute pression d'eau chaude. Recommencez l'opération plusieurs fois. Ces produits sont peu coûteux et se trouvent pour environ 10 €.
« Depuis 2011, le FAP est obligatoire sur tous les véhicules neufs diesel. » Le FAP fonctionne sur deux cycles : la filtration et la régénération. En premier, il filtre les particules fines qui s'accumulent sous forme de suie.
Le témoin du catalyseur
Il indique une défaillance du système d'injection de carburant ou du système antipollution. La plupart des notices d'utilisation sont formelles : s'il est fixe, il faut consulter d'urgence le réseau de la marque et s'il est clignotant vous risquez la destruction de votre catalyseur.
RECYCMETODB inc. se spécialise dans l'achat et le recyclage de catalyseur. Dans les catalyseurs usagés on retrouve un large éventail de métaux, des toxiques mais aussi des métaux rares et précieux, tels le palladium, le platinum, rhodium, de l'or et de l'argent.