Des risques élevés de pannes moteur :
L'utilisation de l'éthanol sans modification du véhicule est dangereux pour la durée de vie de votre moteur. Il faut savoir qu'à l'origine, votre véhicule a été configuré de manière à obtenir un ratio air/carburant très précis.
La plupart des moteurs essence (y compris hybride) à partir des années 90 peuvent être adaptés pour fonctionner à l'E85.
Au plan européen, les nouvelles réglementations relatives aux émissions de CO2 devraient confirmer l'utilisation des carburants neutres en carbone, assurant ainsi un avenir aux voitures hybrides rechargeables flex-E85 au-delà de 2035.
En dépit de cette hausse généralisée, l'éthanol (E85) reste indéniable lorsqu'on parle de rentabilité. Aujourd'hui encore, il reste deux fois moins cher que le Gazole. Dans le cas où vous seriez propriétaire d'un véhicule essence, vous pourriez passer votre voiture à l'éthanol à l'aide d'un boitier de conversion !
Ce qui signifie que la consommation sera plus importante qu'avec l'essence. Malgré ceci, on estime toujours l'économie réalisée avec l'éthanol aux alentours des 800€ tous les 10 000 km. Jusqu'ici, cette solution demeure donc plus rentable que les autres carburants fossiles.
Pour limiter les risques et conserver la performance de son moteur au bioéthanol, il est donc recommandé de réaliser une vidange avant les 15 000 km du véhicule(2). Le filtre à huile et le filtre à air doivent par ailleurs être remplacés régulièrement.
En moyenne, il faut compter entre 800€ et 1200€ tout compris pour faire installer un boîtier éthanol.
L'E85 améliore les performances de votre voiture
Le bioéthanol offre même la possibilité d'augmenter la performance de la voiture jusqu'à 15%. Ce gain de puissance a une explication scientifique. L'E85 a un indice d'octane supérieur à celui des carburants classiques. Celui-ci se situe entre 100 et 106.
Pour palier à ce problème, on peut augmenter la part d'essence en remplissant simplement le réservoir avec 75 % de bioéthanol et 25 % d'essence (les deux peuvent se mélanger sans incidence), et augmenter graduellement la part d'essence si le démarrage est toujours cahoteux.
L'essence E10 (ou SP95-E10) contient quant à elle jusqu'à 10% de bioéthanol, et contribue ainsi à l'utilisation d'une énergie plus « propre » dans les véhicules. Le Superéthanol E85 est quant à lui composé de bioéthanol à hauteur de 65% à 85%, et de Sans Plomb 95 pour le reste.
Comme la reprogrammation vise à modifier la puissance et le type de carburant compatible avec le moteur, elle est donc illégale.
Économique et écologique, le bioéthanol, également appelé Superéthanol E85, permet de réduire son empreinte écologique tout en augmentant son pouvoir d'achat. Le Superéthanol E85 qui contient 85 % d'éthanol et 15 % d'essence se vend en moyenne à 0,75 € le litre contre 1,90 € pour l'essence SP95-E10 classique.
Le SP95-E10 et le Superéthanol-E85 en contiennent le plus. Le SP95-E10 contient jusqu'à 10 % d'éthanol en volume. 99 % des véhicules essence sont compatibles sans modification avec cette essence. Le Superéthanol-E85 contient de 65 % à 85 % d'éthanol en volume.
Si vous vous demandez quelle voiture va prendre de la valeur en 2023, un modèle électrique comme la Peugeot 208 ou un hybride rechargeable comme le Citröen C5 Aircross auront le vent en poupe. Ces véhicules et les références peu polluantes seront de plus en plus faciles à revendre dans les années à venir.
Non. Il y a une incompatibilité de base. Tout comme on ne peut pas mettre de l'essence dans le réservoir d'un diesel, il n'est pas possible de rouler à l'E85.
Pour l'utiliser, il faut une voiture adaptée d'origine ou installer un kit de conversion. Le superéthanol peut aussi se présenter sous forme de ETBE ou éthyl-tertio-butyl-éther. Il s'agit d'un produit dérivé de l'éthanol. Il peut être mélangé à l'essence classique dans une proportion de 15%.
Début 2022, ce carburant coûtait en moyenne 0,74 €/l. En 2023, il atteint un prix moyen en France de 1,11 €/l. Cette augmentation s'explique notamment par la guerre en Ukraine, qui a engendré la hausse des prix de nombreuses matières premières.
L'augmentation du prix de l'E85 à la pompe est surtout due à la fin de la ristourne de 10cts€/l accordée par l'Etat, comme pour les autres carburants, à l'augmentation des prix de l'éthanol pour les contrats de l'année 2023, et aux variations des cours de l'essence contenue dans l'E85.
L'éthanol coûte moins cher que l'essence
Et pour cause, la production d'éthanol coûte moins cher que celle de l'essence. Ce carburant vert est, en effet, produit à base de matières végétales comme l'amidon de blé, de maïs ou encore le saccharose présent dans la canne à sucre et la betterave.
Le sans plomb 95 peut être mélangé sans aucun souci avec le sans plomb 98 si vous disposez d'une voiture construite à partir de 1991. La seule conséquence de ce mélange serait une altération des propriétés plus inflammables du sans plomb 98.
LE SP98 EST PLUS EFFICACE, MAIS PLUS CHER À LA POMPE
Pour le SP95, l'indice d'octane est plus faible, donc l'auto-inflammation intervient plus tôt. C'est pour cela qu'il est important d'avoir le carburant adapté dans son moteur pour y permettre une explosion au bon moment.