⚙️ Comment fonctionne un turbo de voiture ? Le turbocompresseur, ou turbo, est employé sur les moteurs à combustion, aussi bien Diesel qu'essence. Il sert à augmenter la puissance du moteur en améliorant ses performances de combustion. La combustion d'un moteur se fait à partir d'un mélange air/carburant.
Turbocompresseur : Tout ce qu'il faut savoir. Le turbocompresseur (appelé la plupart du temps turbo) est un élément du moteur équipant véhicules diesels et essences. Cependant, la majorité des automobilistes ignorent son fonctionnement et ce qu'ils doivent prendre en compte en conduisant.
Renault Duster Turbo
À l'Auto Expo 2020, il a été présenté avec un moteur turbo-essence de 1,3 litre avec des chiffres de puissance très élevés. Cela le rendra plus puissant que MG Hector, Kia Seltos et Hyundai Creta.
Le turbo est présent sur tous les moteurs diesel modernes (TDI, HDI ,TDCI, DTI/DCI, JTD, CRDI, CDTI). Il commence à équiper certains moteurs à essence (TSI,THP, TCE,et MultiAir). Comment fonctionne un turbo ? Un moteur fonctionne en partie grâce à de l'air comprimé.
Vous pouvez également savoir si votre voiture possède un turbo lors de la phase de conduite. En effet, à partir d'un certain régime moteur, il se peut que vous ressentiez un léger à-coup lors de l'accélération. Cela signifie que votre véhicule est équipé d'un turbocompresseur.
Test sur la Wastegate
Lorsque la pression produite par le turbo dépasse ce que le moteur peut supporter, la wastegate sert d'exutoire pour ce trop-plein. Pour tester la Wastegate, on peut se servir d'une grosse seringue simplement ou d'une pompe à pression.
La durée de vie d'un turbo dépend de plusieurs paramètres. Dans le cadre d'une usure normale, vous pouvez atteindre 200 000 kilomètres si vous entretenez régulièrement votre voiture. Vous pouvez également augmenter sa longévité en suivant les différentes astuces qui sont prodiguées dans cet article.
Honda : 4 cylindres V-TEC F20C
C'est sur la Honda S2000 que la démonstration est la plus sensationnelle, avec 240 chevaux pour une puissance de 2 litres seulement ! Aucun turbo ne vient à l'aide, seul le régime maxi de 9.000 tr/min vous vrillera les tympans !
Les turbos sont en effet des pièces assez chères qu'il peut être financièrement difficile de changer si le véhicule n'est plus sous garantie. Le coût du changement complet d'un turbo varie entre 800 et 3000€ compte tenu de la complexité que présente chaque moteur.
Premièrement, l'ajout d'un turbo permet d'augmenter radicalement la performance du groupe motopropulseur tout en réduisant sa consommation de carburant. Étant de petite cylindrée, un tel moteur est très économique en conduite normale sur la route.
Les conducteurs disposant d'un moteur turbo (la quasi-totalité des diesels) doivent éviter de couper immédiatement leur moteur après avoir effectué une portion d'autoroute ou après avoir roulé en montée. Le turbo continue alors souvent de tourner (150 000 à 200 000 tours/min) sans être correctement lubrifié.
Il existe principalement deux types de suralimentation. Le turbocompresseur et le compresseur de suralimentation. Le turbocompresseur s'actionne à un régime assez bas et produit immédiatement sa poussée maximale.
Cela peut notamment être dû à un arrêt trop rapide du moteur à la fin d'un trajet, à des injecteurs endommagés, des accélérations trop franches à froid ou encore une huile de mauvaise qualité ou remplacée trop peu souvent.
Un turbo siffle pour deux raisons. Soit la durite de l'auto est percée ou alors elle perd son étanchéité, soit le mécanisme du turbocompresseur est en panne. Dans ces cas, le sifflement est intense. Il faut vite consulter un garagiste pour changer le turbocompresseur, autrement celui-ci se casse.
Le changement de turbo est une opération délicate qui peut prendre environ 5h de temps selon le modèle du véhicule et le savoir-faire de celui qui l'effectue.
Est-ce compliqué de changer un turbo de voiture ? Remplacer un turbo de voiture va vous demander de passer plusieurs heures sous votre véhicule. Cette opération requiert de démonter de multiples pièces. Il faut savoir que le remplacement nécessite aussi d'être équipé de nombreux outils.
Moteur SUBARU BRZ 2.0
Ces moteurs sont des unités 4 cylindres et ont une cylindrée de 2,0 litres, ce qui les place au sommet des modèles BRZ.
Déjà sacré Meilleur moteur des 20 dernières années, le V8 biturbo de 3,9 litres de Ferrari a remporté le titre le plus convoité, celui du Moteur international de l'année, pour la quatrième fois de suite. Il s'est également imposé dans trois autres catégories, dont Meilleur moteur de performance.
Quel bruit fait un turbo cassé ? Lorsque le turbocompresseur est cassé, il fait un bruit de sifflement persistant au cours d'une mise en pression du véhicule ou de sa décélération. Il faut noter que de façon normale, le turbo siffle légèrement et fait un peu de bruit, à l'accélération.
Comment l'éviter :
Respecter les vidanges tous les 10000 km selon les recommandations du constructeur. Changer le filtre à huile lors du remplacement du turbo. Nettoyer les dépôts de matières étrangères dans le carter du moteur.
Une durite percée ou un défaut d'étanchéité : si votre turbo siffle à l'accélération, c'est votre durite d'échangeur ou d'alimentation qui est percée. Vous entendrez ainsi un soufflement qui va provenir de l'air qui s'échappe de l'endroit percé sur votre durite.