Les Tesla et MG se vendent bien en occasion Certains modèles se vendent toutefois beaucoup plus vite. Selon le dernier baromètre d'Indicata Market Watch, cinq autos sont sorties du lot en juillet 2025. Et c'est Tesla qui fait office de leader dans ce domaine.
Comparées à d'autres véhicules électriques, les Tesla se démarquent non seulement par leur technologie et leur performance, mais aussi par leur capacité à conserver une valeur élevée sur le marché de l'occasion. Cela se révèle presque avantageux dans certaine périodes.
La valeur de reprise de votre Tesla Model 3 dépend de son modèle, de son ancienneté, de ses caractéristiques et de son entretien. Chez un concessionnaire, un mandataire, ou dans une agence automobile telle qu'AutoEasy, vous pouvez choisir de faire reprendre votre Tesla Model 3.
À court terme, une Tesla est rentable pour les gros rouleurs. Avec ~1800 €/an d'économies (recharge ~600 €, entretien ~800 € vs. thermique 2400 € + 1600 €), une Model 3/Y économise 5400 € en 3 ans. Cependant, la décote Tesla (~30%, 10 000-15 000 € pour Model 3/Y) limite le gain net.
EN BREF. Le baromètre de La Centrale révèle une baisse de 3 000 euros du prix des voitures électriques d'occasion en un an. Selon l'Avere-France, le délai moyen pour revendre une voiture électrique d'occasion en 2024 est de 5 mois, soit 146 jours.
Les conducteurs de Tesla revendent leurs voitures en masse pour une surprenante raison. Les raisons de revendre sa voiture récente pour changer de marque sont nombreuses : mécontentement du produit, ennuis mécaniques, situation familiale en évolution, ou simplement envie de changer…
Tesla (TSLA) a été analysé par 26 analystes, avec une note consensuelle de Conserver .
Voilà les chiffres : au deuxième trimestre 2025, Tesla a gagné 439 millions de dollars grâce à la revente de « crédits réglementaires automobiles ». Au premier trimestre de cette année, ce revenu s'élevait à 595 millions de dollars (- 22 %).
Frais d'entretien et d'assurance
Même si les vidanges d'huile sont inexistantes, les Tesla ne sont pas à l'abri des problèmes. En cas de dysfonctionnement, comme un verrou de porte électronique défectueux ou un écran tactile défaillant, la réparation pourrait vous coûter jusqu'à 1 000 $.
La marque Tesla a vu ses ventes s'effondrer en janvier et en février 2025 en Europe. Les causes de cette chute sont multiples : vieillissement des modèles, mais aussi l'attitude du patron de la marque, Elon Musk.
L'utilisation est calculée selon les normes Tesla pour une utilisation normale et pour un kilométrage annuel supérieur à 15 000 miles. Tout kilométrage excédentaire réduira la valeur de revente garantie à raison de 0,25 $ par mile .
Le prix des voitures électriques à la revente s'avère beaucoup plus avantageux. En effet, des enquêtes indépendantes ont permis de constater que la dépréciation des voitures thermiques atteint 40 % après 3 ans d'usage contre moins de 20 % pour les véhicules électriques.
Mais l'influence de Musk au sein de la politique conservatrice a incité un nombre croissant de personnes à se débarrasser de leur Tesla, car elles ne veulent pas être associées à Musk et avaient lié ses actions politiques à la possession de véhicules produits par son entreprise .
Combien de temps peut-on garder une Tesla ? En moyenne, 15 à 20 ans, voire plus, selon l'usage. Voyons chaque pièce pour comprendre ce qui fait tenir ce SUV électrique sur la durée, avec des chiffres et des exemples.
Pourquoi ne pas acheter Tesla Model Y ?
Des immatriculations en chute libre dans toute l'Europe
Les chiffres de novembre 2025 dressent un tableau préoccupant pour Tesla. En France, les immatriculations ont chuté de 58 %, passant de 3 800 véhicules en novembre 2024 à seulement 1 593 unités.
Les Tesla sont des voitures robustes, et anticiper les problèmes ne fera qu'améliorer votre expérience. Les clients de Jerry rencontrent des problèmes sur leurs Tesla, notamment des pannes de la pompe à chaleur du système de climatisation , des défauts d'écran liés à l'unité centrale de commande (MCU) et à la mémoire eMMC, l'usure des bras de suspension avant, le vieillissement prématuré de la batterie (faible tension) et des problèmes de port de charge/chargeur.
Faiblesses de Tesla
Le taux élevé de rotation des employés pourrait être considéré comme l'une des faiblesses de Tesla. Véhicules Coûteux : Comme nous le savons tous, les voitures EV fabriquées par Tesla sont relativement coûteuses par rapport aux véhicules électriques d'autres marques.
En termes de ventes globales de véhicules électriques, BYD a surpassé Tesla au quatrième trimestre 2023, devenant le principal concurrent. BYD se distingue par ses modèles abordables et innovants, comme le Sea Lion 07, qui rivalise avec la Tesla Model Y.
Au premier et au deuxième trimestre 2025, le chiffre d'affaires trimestriel de la division automobile de Tesla a diminué par rapport à l'année précédente . C'est également la première fois depuis 2012 que Tesla enregistre deux trimestres consécutifs de baisse de chiffre d'affaires.
En termes de coûts d'exploitation, les véhicules électriques de Tesla sont plus économes en carburant que les véhicules à essence, ce qui permet de réaliser des économies à long terme. De plus, en tant que leader de l'industrie, Tesla a une excellente valeur de revente.
Le cours de l'entreprise a dégringolé de 15,43 % à 241,30 dollars à la clôture, sa pire séance en Bourse depuis 2020, et a effacé 130 milliards de dollars de capitalisation boursière. En conséquence, Tesla a vu sa valorisation divisée par deux depuis décembre, à environ 700 milliards de dollars.
La semaine dernière, ce vétéran de la tech de Seattle a rejoint une légion croissante de propriétaires de Tesla qui échangent leurs véhicules électriques populaires afin de se dissocier de la réaction négative autour d'Elon Musk, le PDG de l'entreprise, et des bouleversements politiques auxquels il a participé au service du président Trump .
On sait que les ventes de Tesla s'effondrent depuis plusieurs mois en Europe. Pour le premier trimestre 2025, le fabricant s'est caché derrière le manque de disponibilité de sa nouvelle Model Y pour justifier ces piètres performances.
Si les baisses de taux profitent au secteur automobile, Tesla est en pleine transition d'une entreprise automobile à une entreprise technologique , a déclaré Cramer. Avec son orientation actuelle vers les robots, la conduite autonome et le stockage de l'énergie, l'action Tesla ne se négocie plus comme si elle appartenait au secteur automobile, a-t-il ajouté. « J'aimerais qu'il y ait plus que cela. »