La flèche indique le sens de rotation du pneumatique. Les pneus doivent conserver le même sens de rotation durant toute leur durée de vie. Les pneus ne doivent être permutés que de l'avant vers l'arrière, jamais du côté gauche au côté droit et vice-versa.
Pour savoir comment trouver le sens de rotation d'un pneu, il faut d'abord regarder le produit de l'avant. Si la forme que vous voyez dans la bande de roulement est en forme de V, elle se trouve au bon endroit. Si, au contraire, elle ressemble davantage à un V inversé, vous devez la retourner.
La désignation des pneus directionnels est située sur le flanc et prend généralement la forme d'une flèche ou d'un autre élément graphique et d'une inscription (par exemple ROTATION). Le sens de roulement doit être conforme à la direction de déplacement de la voiture, sinon les performances du pneu seront limitées.
Les pneus asymétriques sont dotés des inscriptions Outside et Inside, qui indiquent comment ils doivent être posés. Outside correspond au flanc extérieur du pneu, Inside à son flanc intérieur. Outre les indications Outside et Inside, les pneus asymétriques peuvent porter l'inscription Rotation.
Vous permutez les positions des pneumatiques avant arrière. Notre conseil : écrivez, avant le changement, la position actuelle de la roue avec de la craie sur les pneus. De cette façon, vous saurez, lors du prochain changement saisonnier, où les pneus ont été et où vous devez les monter.
La permutation des pneus se fera de l'avant vers l'arrière et les pneus arrière prendront place à l'avant en se croisant (pneu arrière gauche à l'avant droit et pneu arrière droit à l'avant gauche sauf en cas de pneus au profil unidirectionnel).
Les manufacturiers conseillent de permuter les pneus lors du montage de nouveaux ou lors du changement pneus hiver/pneus été. Le fait de permuter l'arrière et l'avant va permettre une usure plus uniforme de la bande de roulement, ainsi qu'une meilleure adhérence et une augmentation de leur durée de vie.
Ce sont des pneus “sportifs” dont la forme est bien symétrique. Leurs flancs et leurs bandes de roulement sont identiques, mais la forme V sculptée sur le pneu oblige les pneus à être montés dans un sens précis.
Sens de rotation du pneu selon le montage à l'avant ou à l'arrière. Michelin, le fabricant de pneus Français utilise une double flèche pour indiquer deux sens de montage opposés : un pour montage sur la roue avant et l'autre pour la roue arrière.
Les avantages des pneus asymétriques
L'achat de pneus asymétriques présente plusieurs avantages : Une bonne tenue de route. Une évacuation de l'eau performante qui permet d'éviter l'aquaplaning. Une conduite plus silencieuse.
le problème peut venir du parallèlisme ou d'une déformation du train avg. si c'est parallélisme il faut bien vérifier le réglage de la bielle côté gauche, car l'angle de chasse cherche a aligner les deux roues et c'est le côté gauche qui tire et la roue droite qui se met en travers et s'use anormalement à l'extérieur.
La durée maximale est de dix ans.
Si les pneus n'ont pas été remplacés dans les 10 ans suivant la date de leur fabrication, Michelin recommande, à titre de précaution, de les remplacer par des pneus neufs. Et ce, même s'ils semblent en bon état et ne sont pas usés jusqu'à l'indicateur d'usure.
Montage d'un pneumatique moto. Avant de monter le pneu, il faut toujours vérifier le sens de rotation indiqué par des flèches sur le flanc du pneu. Les rainures sont faites pour évacuer l'eau sur la chaussée par temps de pluie, et elles n'assureront pas cette tâche si le sens du pneu est inversé.
Les profils des pneus : symétrique, asymétrique et directionnel.
Les pneus ne doivent être permutés que de l'avant vers l'arrière, jamais du côté gauche au côté droit et vice-versa.
Lors d'un montage de pneus, s'il se fait 2 à 2, obéira à la règle décrite plus haut : mettez vos pneus neufs (ou moins usés) à l'arrière et placez vos anciens pneus (les plus usés) à l'avant. Pourquoi ? Tout simplement parce que vous contrôlez plus facilement les roues avant, grâce au volant entre vos mains.
Pneus Michelin
N°1 en longévité, selon le manufacturier.
Cela signifie de déplacer chaque pneu à un nouvel endroit : d'avant en arrière et/ou d'un côté à l'autre. Selon le véhicule, l'emplacement des pneus peut entraîner un fonctionnement très différent. S'ils sont toujours placés au même endroit, certains pneus s'useront plus vite que d'autres.
L'usure des pneus est-elle plus rapide sur des pneus hiver que sur des pneus été ? Contrairement à l'idée reçue, et pour la plupart des marques, les pneus hiver utilisés dans les conditions hivernales ne s'usent pas plus vite que les pneus été en conditions estivales.
En moyenne, le prix pour faire la géométrie et le parallélisme de vos roues est de 108€. Cependant, le prix est variable d'un garagiste à l'autre. Nous vous conseillons donc de vous rendre dans un centre auto pour cette intervention car les prix du parallélisme y sont généralement plus attractifs.
Les techniciens Euromaster effectueront le contrôle et le réglage de la géométrie et du parallélisme avant selon l'usure de vos pneus et en fonction des données constructeur de votre véhicule. Commandez en ligne le réglage de votre parallélisme avant et prenez rendez-vous dans le centre Euromaster le plus proche.