Il est normalement assez rare qu'un voyant moteur allumé s'arrête tout seul : pour vérifier s'il y a bien une anomalie au niveau de votre moteur et qu'il ne s'agit pas d'un problème électronique, éteignez et redémarrez votre véhicule afin de vérifier si le voyant moteur est toujours allumé.
En temps normal, lorsqu'aucune défaillance n'est détectée, le voyant moteur clignote au moment de l'allumage de la voiture puis s'éteint lorsque le moteur démarre.
Il peut s'agir d'un problème matériel ou d'un problème d'ordre électronique. Le problème matériel peut être au niveau du système d'injection (durites de dépression, débitmètre, pompe à injection, turbo, filtre à particules) ou du système antipollution/ contrôle des émissions (vanne EGR, pot catalytique).
Généralement le voyant moteur indique un problème mécanique qui génère de la pollution. Il est donc nécessaire de corriger ce problème qui pollue. Mais le voyant moteur est un témoin d'alerte, vous pouvez donc continuer à rouler.
Le voyant moteur est fixe
Lorsque le voyant moteur d'une automobile s'allume et reste fixe, cela indique qu'une erreur permanente a été détectée dans le moteur. Il s'agira souvent d'un souci lié aux dispositifs participant à l'antipollution.
Comme nous l'avons vu, un voyant moteur orange allumé vous envoie une alerte. Vous pouvez continuer à rouler tout en surveillant le comportement de votre véhicule. Il faut cependant prendre rendez-vous rapidement auprès d'un garagiste pour faire diagnostiquer plus précisément le problème et faire réparer le véhicule.
Lorsque votre voyant moteur s'allume, il est judicieux d'immobiliser au plus vite votre véhicule afin d'éviter un incendie ou une casse moteur. Afin de retirer l'allumage de ce voyant, il faudra vous rendre chez un garagiste pour effectuer un diagnostic complet.
En cas de dysfonctionnement de la vanne EGR, c'est le voyant moteur qui s'allume. Il s'affiche généralement en jaune orangé sur votre tableau de bord. Si ce voyant s'allume en rouge, votre voiture passe en mode dégradé : vous ne pourrez pas passer un certain régime ni un certain rapport.
Si le voyant est allumé en continu ou que le voyant rouge clignote, il est vivement conseillé de s'arrêter dans une zone sécurisée. En effet, contrairement au voyant d'avertissement orange qui vous indique qu'il n'y a pas de danger immédiat, l'allumage du voyant rouge signale un problème urgent.
Un système antipollution défaillant est une source de pannes des différentes pièces des phases de combustion et post-combustion. Vous pouvez ainsi polluer plus et ne plus respecter les normes environnementales. Une fois que vous avez trouvé la pièce défectueuse, vous pouvez soit la réparer, soit la remplacer.
Grâce au bouton ERASE du scanneur, vous avez la possibilité d'effacer le code de problème de façon permanente. En appuyant sur celui-ci, le voyant de vérification du moteur s'éteindra. Enfin, il est impératif de couper le contact et débrancher le scanneur du port de diagnostic OBD2.
Un défaut a été détecté mais a fini par s'estomper ou ne présente pas de réel danger. On parle alors de défaut furtif ou intermittent. Néanmoins, il est important de savoir que des pannes plus ou moins graves peuvent survenir dans le futur.
défaut fugitif = défaut qui apparait et disparait sans qu'on sache dire pourquoi. Cela s'applique bien à ton problème de suspension.
Voyants de voiture orange : les voyants d'alerte
On y retrouve notamment l'alerte de niveau d'huile moteur (à ne pas confondre avec la pression d'huile), un dysfonctionnement de l'airbag ou du système de freinage, un problème d'antipatinage, de dépollution, de direction assistée ou d'éclairage.
Le voyant de direction assistée
Même si la direction assistée d'un véhicule fonctionne bien, si son voyant ne fonctionne pas, ce véhicule ne passera pas avec succès son contrôle technique. Un problème au niveau du témoin de direction assistée conduit d'emblée à la contre-visite.
Si le témoin de contrôle du moteur s'allume ou clignote en raison d'une défaillance du système de refroidissement, plusieurs causes sont possibles : la pompe à eau peut être défectueuse, le tuyau peut fuir, le joint de culasse peut être poreux (les gaz d'échappement entrent dans le système de refroidissement).
Pour éteindre le voyant moteur, vous pouvez vous munir d'un scanneur pour récupérer le code d'erreur et l'effacer grâce au système On-Board Diagnostics (OBD). Branchez le scanneur sur le port situé sur la colonne de direction. Si vous ne le trouvez pas, vous pouvez lire le manuel du fabricant de la voiture.
Le voyant moteur est un indicateur d'avertissement qui prévient d'un probable problème du système d'injection, d'allumage ou système antipollution. Ce système d'avertissement est conforme à la directive européenne 98/69/CE (Euro 3) sur les mesures contre la pollution de l'air par les émissions des véhicules.
Le voyant de température du liquide de refroidissement est un voyant connu de l'ensemble des conducteurs de véhicules motorisés. Ce voyant se présente sous la forme d'un pictogramme représentant un thermomètre positionné verticalement et surmontant deux petites vagues.
La suppression de la vanne EGR est illégale, sauf sur les voitures de compétition. Elle est en effet obligatoire afin de limiter la pollution des véhicules Diesel. La vanne EGR équipe aussi certains modèles essence. Sa suppression peut vous valoir une amende de 7500 €.
Lorsque le voyant FAP s'allume, le conducteur est informé d'un problème avec le filtre à particules. Il faut alors se rendre au plus vite chez un garagiste pour faire examiner le véhicule et nettoyer le filtre à particules. En effet, il est peu recommandé de rouler avec un voyant FAP allumé.
Un défaut électrique peut également être à l'origine de dommages corporels ou matériels graves (électrisation, départ de feu, explosion). Il faut donc veiller à s'en prémunir et à savoir le circonscrire dès que le problème survient.
Impression fugitive. ☆3. LITTÉRATURE. Pièces fugitives, poésies fugitives, pièces de poésie légère, souvent inspirées par les circonstances.