Le seuil de tolérance est fixé à +10. Cela signifie que le véhicule se déporte de 10 mètres par kilomètre sur l'un ou l'autre côté. Au-delà, il s'agit d'un défaut de parallélisme. Celui-ci est vérifié lors du contrôle technique.
Un mauvais parallélisme peut avoir un impact significatif lors du contrôle technique. En effet, lors de cette inspection, si un défaut de parallélisme est détecté, cela peut conduire à une contre-visite. Un défaut de parallélisme se caractérise par un désalignement des roues qui peut causer une usure inégale des pneus.
Comment éviter une contre-visite de contrôle technique ?
Comment s'assurer que le parallélisme a été bien fait ?
Le contrôleur vérifie 133 points de contrôle concernant les fonctions suivantes : Identification du véhicule : plaque d'immatriculation, numéro d'identification, de châssis ou de série, campagne de rappel…
La fuite excessive de liquides (huile, frein, etc) et l'absence de liquide de frein, Les problèmes de direction (éléments détériorés ou présentant un jeu excessif), Le vitrage détérioré excessivement, impactant la visibilité, La mauvaise fixation du siège conducteur.
Pour augmenter les chances de passer le test anti-pollution, il est aussi conseillé de nettoyer le moteur en ajoutant un additif pour carburant. Ce dernier se verse le plus souvent dans le réservoir à carburant, ou parfois dans le carter d'huile. Il permet de décrasser le moteur.
Le contrôle de la géométrie (trains avant et arrière) coûte 30€*. Le réglage de la géométrie des roues avant (contrôle géométrie + parallélisme) est au prix de 75€*. Le réglage de la géométrie des roues avant et arrière (contrôle géométrie + parallélisme) est au prix de 120€*.
Parallélisme : contrôle le degré de parallélisme entre deux surfaces. Une tolérance de 0,02 mm garantit que les surfaces restent dans les limites de variation admissibles sur toute leur longueur. Concentricité : assure que deux éléments cylindriques partagent le même axe central.
Comment détecter un problème de parallélisme ?
Ce qui ne passe pas au contrôle technique : la check-list
133 points passés au crible du contrôle technique
Les points clés du contrôle technique en 2025
Faut-il faire un parallélisme quand on change les pneus ? On pense souvent que le parallélisme est obligatoire lorsque l'on change de pneus. Cela n'est pas vrai : ce réglage devient essentiel uniquement si les pneus précédents se sont usés de façon précoce ou sur un flanc en particulier.
Le paramètre de parallélisme maximal est essentiel à la configuration des ressources pour les applications Flink, car il définit le nombre maximal de tâches exécutées simultanément dans des instances parallèles . Toutefois, vous pouvez optimiser ce paramètre si vos objectifs de production diffèrent des valeurs par défaut.
À l'instar d'un mauvais équilibrage, un mauvais parallélisme a une incidence néfaste sur l'usure du pneumatique, souvent prématurée et asymétrique. La résistance au roulement s'intensifie, ce qui entraîne une augmentation de la consommation de carburant.
Ce problème est particulièrement courant dans les collisions graves, mais votre alignement peut changer même dans un simple accrochage. L'une des raisons les plus courantes pour lesquelles le parallélisme de vos roues peut se dérégler est si vous avez l'habitude de heurter ou de rouler sur des bordures de trottoir.
Ces tolérances sont regroupées en tolérance de forme, tolérance d'orientation, tolérance de position et tolérance de faux-rond , qui peuvent être utilisées pour indiquer toutes les formes.
Planéité – État d'une surface dont tous les éléments se trouvent dans un même plan. Parallélisme – État d'une surface, d'une ligne ou d'un axe qui est équidistant d'un plan ou d'un axe de référence .
Quel est le prix d'un parallélisme ? Le contrôle de géométrie et parallélisme est disponible à partir de 69,95€. Pour un tarif précis et adapté à votre véhicule, renseignez votre plaque d'immatriculation ou le modèle à partir de la section “identifier votre véhicule”.
En moyenne pour une intervention sur la géométrie d'un véhicule, il faut compter : ½ heure pour le contrôle de la géométrie. 1 heure pour le contrôle et le réglage de la géométrie avant. 1h30 pour le contrôle et la géométrie avant + arrière.
Le centre Point S situé à coté du centre commercial Pince Vent à Ormesson sur Marne vous propose votre forfait parallélisme à 49€ (contrôle et réglage train avant) Ce bon plan n'est pas cumulable avec d'autres offres en cours.
Vider son véhicule :même si le contrôleur n'a pas le droit de toucher à vos effets personnels, le contrôle technique n'étant que visuel, nous vous recommandons de vider votre véhicule, en enlevant par exemple les sièges enfants, ou en laissant le coffre vide (pour accéder à la roue de secours).
Un nettoyage en profondeur : Le lavage à la main permet un nettoyage plus complet de votre voiture , car il permet d’atteindre les moindres recoins, parfois inaccessibles aux stations de lavage automatique. Des endroits comme le dessous de caisse sont plus facilement accessibles et vous pouvez éliminer les saletés tenaces, comme les insectes séchés sur le pare-brise ou les phares.
Si vous souhaitez décrasser correctement votre moteur, il faut oublier la conduite économique : en conduisant au moins 30 minutes au-dessus de 3000 tours par minute, vous ferez monter la température qui élimine les dépôts provoquant l'encrassement.