Contrairement à l'essence, très volatile, le diesel ne prend pas feu au contact d'une flamme, parce qu'il ne se mêle pas aisément à l'air.
La combustion est toujours initiée par une étincelle (allumage commandé). Les moteurs Diesel fonctionnent avec un excès d'air. Le gazole est injecté sous pression dans une masse d'air préalablement comprimée. La combustion s'initie par auto-inflammation (allumage par compression).
Point d'inflammation : le point d'inflammation d'un carburant est la température à laquelle il s'enflamme lorsqu'il est mis en contact avec une source de chaleur. Le gazole a un point d'inflammation plus élevé que l'essence, ce qui signifie qu'il est moins facilement inflammable.
Le gasoil s'enflamme spontanément lorsqu'il est sous forme de spray, comme dans la chambre de combustion des moteurs. Mais vous pouvez appliquer la pression que vous voulez à un volume de gasoil, cela ne sera pas suffisant pour qu'il s'enflamme.
Le gaz naturel est inflammable à pression et température ambiantes, mais sa température d'auto-inflammation est élevée (537° C contre 210° C pour le gazole)2. Le risque d'auto-inflammation par contact avec une partie chaude du véhicule est faible.
Les biocarburants à base d'alcool (bioéthanol) ou d'huile (biodiesel) ; Le dihydrogène (H2) ; l'électricité.
Point d'éclair: 52°C c.c. La substance peut être absorbée dans l'organisme par inhalation de ses aérosols. La substance est irritante pour les yeux, la peau et le tractus respiratoire.
Pour ce qui est des composés azotés, il s'agit de l'odeur que l'on peut retrouver dans un poisson avarié. Imaginez maintenant un mélange d'oeuf pourri, de naphtaline et de poisson avarié et vous comprenez pourquoi l'odeur de gasoil reste sur vos doigts après avoir fait le plein de votre auto.
Trempez une éponge propre dans du vinaigre ménager à 14° et imbibez toute la zone concernée en tamponnant. Laissez sécher à l'air libre pendant 24H. Si l'odeur de gasoil persiste, saupoudrez toute la zone concernée de bicarbonate de soude : faites-le pénétrer entre les fibres à l'aide d'une brosse.
L'utilisation du jus de citron
Le citron est une solution simple et efficace. Il suffit d'imbiber un chiffon de jus de citron et de s'en servir pour tamponner les taches. Vous devez ensuite savonner votre habit avec quelques gouttes de liquide vaisselle et le rincer.
Bien qu'il n'existe pas de date de péremption, le carburant est un produit périssable : au fil du temps, il s'oxyde et entraîne la formation de gommes et de vernis. L'essence étant aussi un produit très volatil, elle va avoir tendance à s'évaporer en relâchant des vapeurs toxiques et potentiellement inflammables.
Des problèmes de démarrage : lorsque le filtre à gasoil est encrassé, il est en partie obstrué. Cela réduit l'alimentation en carburant du moteur, qui peine alors à démarrer ; De la fumée : si vous traînez trop, un filtre à gasoil encrassé peut aussi causer de la fumée due à un mauvais mélange air-Diesel.
L'étiquette. La plupart du temps, une étiquette mentionnant « essence » ou « diesel » est apposée à l'intérieur de la trappe à carburant ou sur le bouchon du réservoir du véhicule, qu'il s'agisse d'un véhicule professionnel, particulier ou de location.
Qu'est-ce que le diesel ? Diesel, gasoil ou gazole, c'est pareil ! En fait le carburant « gazole » alimente un moteur dit diesel et dans le langage courant, ce deuxième nom est finalement plus utilisé pour nommer ce carburant dans le langage courant.
Une erreur entrée dans la langue courante
Récapitulons. Dans la langue française, il faut donc plutôt utiliser le terme gazole plutôt que gasoil. Et si le mot « gazole » désigne le carburant en lui-même, le terme « diesel » vise, lui, plutôt le type de moteur utilisé. On met donc du gazole dans un moteur diesel.
Le mot « gazole », attesté en 1973, est adapté de l'anglicisme gasoil (attesté en 1920), emprunté de l'anglais nord-américain gas oil qui désignait tout hydrocarbure produisant des gaz par distillation.
Et ne commettez pas l'erreur de croire qu'un vêtement taché de gasoil sentira meilleur après un lavage machine. Car non seulement le gasoil s'infiltrera dans la trame du tissu, mais le lave-linge à son tour empestera puis pendant quelques lessives déposera cette odeur tenace sur tout le linge.
Si de l'eau se trouve déjà dans le carburant, il faut l'éliminer. Pour cela, on utilise un dispersant d'eau. Chez Bardahl, le produit est le même pour les réservoirs d'essence comme ceux de gasoil.
Fuite d'injecteur :
Les injecteurs de carburant encrassés sont causés par la saleté dans le système de carburant. Si la saleté parvient à passer dans le filtre à carburant et dans les injecteurs de carburant, ils se bouchent et cela empêche le carburant d'atteindre la chambre de combustion.
Ils sont dangereux lorsque les émanations sont inhalées ou que le liquide pénètre dans les poumons. Le fait d'avaler ou d'inhaler des hydrocarbures peut irriter les poumons et causer une toux, une suffocation, un essoufflement et des problèmes neurologiques.
Il est déconseillé de continuer à rouler avec votre véhicule si l'un de ses injecteurs présentent une fuite.
Une mauvaise odeur de clim de voiture est souvent due au filtre d'habitacle, qu'il ne faut pas négliger de changer tous les ans. Mais elle peut aussi provenir d'une fuite de gaz réfrigérant ou d'une accumulation de bactéries dans le système de climatisation.
Une coloration pour détecter les fraudes
Cette coloration permet aux autorités de détecter une éventuelle fraude. En effet, le colorant est persistant et reste très longtemps dans le filtre à gazole des véhicules, permettant de confondre les automobilistes qui se servent du fioul domestique pour rouler.